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Message par allwings le Sam 13 Fév 2016 - 17:21

bonsoir
Apres ces disgressions sympathiques sur la prose d'E. ROSTAND, je reviens humblement à mon volatile.
Je confirme que cette version n'existe pas "en boite".
je laisse provisoirement en suspens le cockpit, pour passer à la 3e partie: les ailes.

Différentes du Mirage "de base" par des extensions (dites "dents de chien" ou  "bec crusader") et des cloisons d'ailes.
le tout en C.P et sintofer.
une aile

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la deuxième (c'est mieux pour la symétrie..)
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Message par polnagaillot le Sam 13 Fév 2016 - 19:50

Salut Alain....
Tu es le roi du pétrole avec tes variantes du Mirage III.... clown
On suit ton aventure......

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Message par fouga53 le Sam 13 Fév 2016 - 19:56

Emil_ a écrit:Belle idée , joli mais bizarre : un Mirage III / 50 ... version Pinocchio ( Aïe ! non  pas le nez !!! clown )  ? >  il existe une boite Heller IIIC " upgrade " avec photodécoupe ... si on avait été " voisin " je te l'aurai filé pour ta boite à rabiot ! ... Rolling Eyes  

ça va te changer les idées pour une année " compliquée " sur ta planète ! alien  

Bien sûr ! Je te suis ... sunny

Par contre Gégé, si tu es vendeur... je suis Wink
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Message par Longstreet le Sam 13 Fév 2016 - 22:39

affraid affraid affraid
Quel boulot, j'ose plus sortir mes boites Eduard du IIIC
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Message par allwings le Dim 14 Fév 2016 - 17:18

bonsoir
Merci de votre soutien, étant persuadé que tous , sur ce forum, pourraient faire la même chose.

4e partie la quille. Tres différente des III/5 "normaux", elle referme une boite lance leurre (comme les autres Cheetah C/E et le Pantera)
un bout de quille Heller, un demi reservoir sup de F16, un bout de CP et du sintofer pour arriver à cela:

Au passage, apres gravure du chassis canon un peu différent du III C original,  la petite entrée d'air sur le dit chassis  se fait étriller au profit de deux autres prises propres au Cheetah D

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Message par fouga53 le Dim 14 Fév 2016 - 17:41

C'est quand même du "gros scratch" que tu nous fais là... pas évident scratch


Dernière édition par fouga53 le Dim 14 Fév 2016 - 19:04, édité 1 fois
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Message par mathieu27 le Dim 14 Fév 2016 - 18:52

Il va donné ce pointu après être passé entre tes mains un sacré boulot bravo cheers , je suis de prés,
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Message par Fogg. le Lun 15 Fév 2016 - 10:34

C'est, effectivement un énorme travail que Sletch nous réalise ici tout en finesse... Respects Môssieur Sletch!
Fogg.
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Message par allwings le Lun 15 Fév 2016 - 17:31

Bonsoir
euh, non, Fogg, moi c'est Alain, alias Allwing... Mais Stlech a également du talent...
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Message par papy le Mer 17 Fév 2016 - 15:47

un énorme travail Basketball "du gros scratch " un très bon boulot bounce bounce
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Message par wim76 le Jeu 18 Fév 2016 - 15:04

quel travail c'est magnifique
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Message par allwings le Sam 20 Fév 2016 - 16:43

Bonsoir
merci de votre interet .

Le double cockpit n'a rien à voir avec celui du cousin français Mirage III.
Un peu de sintofer, de la CP et du fil électrique pour arriver à ceci (avant peinture)
CHEETAH D in SouthAmerica - Page 2 Img_0710

Bien qu'il reste quand même un "peu de boulot",  on peut voir déja la ligne générale du félin.

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Restent les trains, la tuyère(pour le plus gros).... apres on passera aux détails....
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Message par sletch le Sam 20 Fév 2016 - 19:25

Bonsoir,

RAAH ! J'ai vraiment du mal à me faire à ce nez disproportionné. Il "casse" complètement la ligne naturellement élégante de l'avion No

Beau travail, sinon Wink

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Post scriptum :

Fogg. a écrit:C'est, effectivement un énorme travail que Sletch nous réalise ici tout en finesse...  Respects Môssieur Sletch!
Rendons à allwings, ce qui appartient à allwings Wink Personnellement, j'aurais bien du mal à me lancer dans un tel travail d'ajustement pale

allwings a écrit:Bonsoir euh, non, Fogg, moi c'est Alain, alias Allwing... Mais Stlech a également du talent...
Merci Embarassed

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Message par mathieu27 le Dim 21 Fév 2016 - 15:48

Du beau boulot, bon courage pour la suite cheers
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Message par polnagaillot le Dim 21 Fév 2016 - 17:16

Malgré un nez démesuré, personne n'osera dire qu'Alain travaille au pifomètre.....

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Message par allwings le Dim 28 Fév 2016 - 7:29

bonjour

le cockpit est terminé pour ressembler à cela:
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Message par polnagaillot le Dim 28 Fév 2016 - 9:13

Superbe.... dommage que tes photos manquent de netteté.... pas facile la macro...
Depuis quelque temps, je fait mes images avec l'aide d'un pied...... cela change tout ....

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Message par allwings le Dim 28 Fév 2016 - 19:23

bonsoir
@Francis...je n'ai jamais été doué pour les photos...pour les maquettes j'essaie de faire au mieux....avec les moyens du bord.

Ca avance un peu:

-la dérive se voit greffer deux bulbes qui supporteront des CME. Le cone de parachute est refait.
-la tuyère est quasi finie. Comme d'habitude alu ménager, de l'emballage de "petit suisse" du fil de cuivre et un peu de peinture
CHEETAH D in SouthAmerica - Page 2 Img_0810

- Comme son cousin Kfir, le Cheetah a des entrées d'air dorsales différentes du Mirage. Carte plastique, alu et sintofer .

CHEETAH D in SouthAmerica - Page 2 Img_0811

-A partir de 1990, les Chettah D, comme le monoplace C, eurent un pare brise monobloc.
Le pare brise Heller s'est trouvé amputé de ses montants. Poncage avec du papier 800 puis passage au mirror.

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Message par polnagaillot le Dim 28 Fév 2016 - 20:34

Toujours aussi motivé, Alain....
Tu sais, avant que j'ai un pied avec mon appareil..je ne supportais pas les photos que je faisais...ça va un peu mieux.....
Après, faut pas tomber dans l’excès....En réalité, il faut une très très bonne vue afin de voir tous ces détails au 72°.....
En expo, il faudrait proposer le microscope qui va avec.... Laughing Laughing

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Message par allwings le Dim 6 Mar 2016 - 17:05

BOnsoir
la version D2 du Chettah (avec 16 exemplaires en tout et pour tout, les SudAf ont réussi une version 2..) étaient motorisés avec un 9k50 (même réacteur que le F1), d'où des "souris" un peu différentes, et une perche de ravitaillement en vol.
Construction de la perche en cours (grappe étirée et alu)
CHEETAH D in SouthAmerica - Page 2 Img_0813

Ci dessous les souris, la perche de ravitaillement et les plan canards. Le tout en grappe plastique, papier alu, cp, et sintofer.
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Message par polnagaillot le Dim 6 Mar 2016 - 17:46

C'est toujours aussi excellent .....pas un premier prix de beauté ce long nez, mais beaucoup de charisme , et puis, c'est un descendant du Mirage III.... alors, chauvins qu'on est..... on aime.....

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Message par fouga53 le Dim 6 Mar 2016 - 18:01

Alain, c'est vraiment monsieur "récup".
Bravo moi
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Message par fouga53 le Mar 8 Mar 2016 - 22:30

Bonsoir Alain, ça peut peut-être t'intéresser?
http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=92276
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Message par allwings le Mer 9 Mar 2016 - 19:29

bonsoir Fouga
merci de l'attention.
mais l'éloignement de mon pays d'accueil fait mauvais ménage avec les envois par poste...
Dommage, car la formule proposée est sympa. En fait, je fais la même chose....mais en scratch!
C'est (un peu?) plus long...
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Message par fouga53 le Mer 9 Mar 2016 - 19:32

Si je peux t'être de quelque utilité?
Olivier
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Message par allwings le Dim 13 Mar 2016 - 13:08

Bonjour
@Olivier: je te remercie de ta proposition.

la deuxième version de Chettah D a des trains de KFIR. Modification à partir de train de Mirage Italeri + scratch.
CHEETAH D in SouthAmerica - Page 2 Img_0816
Bricolage dans les logement de train.

L'arrière de la perche est erroné. rectification (toujours cp/ alu et sintofer)
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les cheminées d'emport. Scratch pour les pendulaires. j'ai retrouvé dans la boite à rabiot des points d'emport en résine (d'où viennent ils, je ne sais pas) qui rempliront leur office pour les points d'emport avant.

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