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Message par allwings le Sam 14 Mai 2016 - 12:11

Avant d'entamer la peinture , un peu de fil électrique, cp et alu adhésif pour essayer de rendre plus réaliste des logements de train et d'aérofreins  tres épurés d'origine.
J'en profite pour percer toutes les écopes.

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Message par allwings le Sam 14 Mai 2016 - 12:32

La vue de la photo ci dessus , comparée à celle des aérofreins réel, ne me plaisait pas.
Je me suis donc servi du contour de la partie alu adhésif pour graver les lignes.

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Message par charret patrick le Sam 14 Mai 2016 - 15:42

beau montage vivement la fin Very Happy
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Message par fouga53 le Sam 14 Mai 2016 - 15:48

Ah oui, tout y est, bravo moi
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Message par sletch le Sam 14 Mai 2016 - 22:32

Bonsoir,

Pour ce que j'en voit, le cockpit m'a l'air correct Very Happy

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Message par allwings le Dim 15 Mai 2016 - 8:50

Bonjour

Petit comparatif entre le profil de V DHORNE et celui de la maquette pour vérifier les proportions du nez.
SUE IRAK 1984 - Page 2 Img_1035

Maintenant, en avant vers l'atelier de peinture (enfin), apres avoir crée un "préombrage" sur les différentes lignes de structure.
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Message par allwings le Dim 15 Mai 2016 - 18:03

Avec la peinture d'apprêt, les entrées d'air mal finies ( Evil or Very Mad bad job!) apparaissent. On refait.
SUE IRAK 1984 - Page 2 Img_1038
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Passons aux charges.
L'exocet mérite quelques lignes de structure, de même que le lanceur.
gravure et meinture
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Message par polnagaillot le Dim 15 Mai 2016 - 18:09

Toujours aussi diablement efficace ton montage...... c'est beau d'être doué......

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Message par allwings le Lun 16 Mai 2016 - 11:45

Bonjour
Merci Francis de cette appréciation sympa, à laquelle je rajouterai "...comme Toi et tous dans ce forum".

Avant peinture du gris, un peu de rouge qui sera masqué aux endroits adéquats afin d'éviter d'utiliser des decals (et leur silvering! Notre pauvre Fouga en sait quelque chose avec son M IIIC)
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Message par allwings le Lun 16 Mai 2016 - 13:01

Avant d'entamer la peinture du dessus, un petit tour dans les différents logements ventraux avec de la peinture alu.
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Message par fouga53 le Lun 16 Mai 2016 - 13:53

allwings a écrit:Bonjour
Merci Francis de cette appréciation sympa, à laquelle je rajouterai "...comme Toi et tous dans ce forum".

Avant peinture du gris, un peu de rouge qui sera masqué aux endroits adéquats afin d'éviter d'utiliser des decals (et leur silvering! Notre pauvre Fouga en sait quelque chose avec son M IIIC)
SUE IRAK 1984 - Page 2 Img_1042

C'est un très bonne idée, je pense la mettre à profit la prochaine fois chef moi
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Message par sletch le Lun 16 Mai 2016 - 14:24

Bonjour,
allwings a écrit:Avec la peinture d'apprêt, les entrées d'air mal finies ( Evil or Very Mad bad job!) apparaissent. On refait.
Argh ! C'est toujours rageant ce genre de découverte   :x  J'ai le même souci avec mon MiG 25 Condor : cela fait trois fois que je pense pouvoir me lancer dans la peinture est bing  ! Retour à la case mastico-ponçage-lavage-séchage  Evil or Very Mad

Bonne suite Wink

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Message par Longstreet le Lun 16 Mai 2016 - 16:53

Comme toujours un superbe travail de mise à Niveau .
Je viens d'acheter le KittyHawk et la version Irakienne est prévu in the box ,Bon courage je vais suivre ça de prêt.
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Message par allwings le Lun 16 Mai 2016 - 17:33

Bonsoir

les immatriculation irakiennes ne faisant pas partie de la boite Heller, il faut les créer au pochoir.
D'apres l'auteur de l'article du Fana (qui doit savoir ce qu'il dit compte tenu du fait qu'il les a coacher pendant plus d'un an) les immatriculations sont en chiffres... arabes (les vrais, pas les modernes que nous utilisons). => pochoirs!
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SUE IRAK 1984 - Page 2 Img_1045

Au démasquage on voit que le risque de silvering indiqué plus haut ne sera pas! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil mais un ou deux points de retouche rouge quand même...
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Message par allwings le Lun 16 Mai 2016 - 18:16

Bon, ben voila pour ce week end.
Encore quelques détails (je pense que j'ai fais une inversion de ton dans la peinture des trappes de train). Il faut confectionner les AAM MAGIC et leur rails ( j'avoue avoir oublié ce détail).

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Message par sletch le Lun 16 Mai 2016 - 22:43

Belle avancée Very Happy !

Pour ce qui est du silvering, personnellement je préfère découpé les décalcomanies à raz. Je dis ça mais bon... ta technique est visiblement efficace Wink

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Message par polnagaillot le Mar 17 Mai 2016 - 6:50

Superbe, il est déjà ton Super Étendard....
Un bel hommage à un bel avion......

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Message par Emil_ le Mar 17 Mai 2016 - 11:51

sunny Moi aussi je coupe les décals au raz ... et je les baigne direct dans le Humbrol decalcote 1 , sur klir ou du vernis gloss ( à tableau ) ... mais , on est jamais sûr à 100 % surtout pour les stencils !  Suspect

I love you  Bien vu la couleur gris bleuté ! C'est idem à la couleur Fr. 1ère génération ? _ Tu nous dis ton n° de pot ou mélange ... Very Happy Wink

Il va être superbe !

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Message par allwings le Mar 17 Mai 2016 - 18:53

Merci Fred, Francis et Gérard de votre soutien.

@Gérard: 6 gouttes de Tamiya xf77 (ijn gray) avec deux gouttes de xf 82 (océan gray raf 2) + une goutte de bleu (xf8 flat blue).
la suite au prochain épisode.
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Message par sletch le Mar 17 Mai 2016 - 21:38

Emil_ a écrit: mais , on est jamais sûr à 100 % surtout pour les stencils !  Suspect
ARGH ! Ne m'en parle pas ! Après avoir ruiné la finition de plusieurs kits (au 1/72), j'évite tout stencil douteux autant que possible :x

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Message par allwings le Ven 20 Mai 2016 - 19:03

bonsoir

l'avion est passé auu klir ( à l'aéro)
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Comme il fallait s'y attendre, les décals Heller sont inutilisables.
SUE IRAK 1984 - Page 2 Img_1049

Donc les croix sont "peintes" au feutre. Moins joli mais sans silvering...
La patine fera le reste...
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Message par allwings le Sam 21 Mai 2016 - 19:13

bonsoir

l'oiseau étant "kliré", patine. Du noir en peinture à l'huile dilué au white spirit.
L'aile droite est achevée, l'aile gauche pas encore.
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le dessous.
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Message par butterfly le Sam 21 Mai 2016 - 20:18

Bonsoir,

Je connais bien cette maquette pour l'avoir faite aussi ; beaucoup de mastic !..........
On a qu'une seule marque de maquette nationale et ils sont pas fichus de faire qque chose de bien !..........
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Message par allwings le Dim 22 Mai 2016 - 18:04

Bonsoir
Ca y est ,il est  FINI!

SUE n'attendant que son pilote pour un aller-retour(?) sur le terminal pétrolier de KHARG.

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Message par Longstreet le Dim 22 Mai 2016 - 18:15

Il y a pas c'est un bel avion et aux couleurs Irakienne ça change.
Bravo à toi pour ce superbe S-E (ancien de la Royale je ne connais pas de Su.E le SEM oui) tu as réalisé un sacré boulot de mise à niveau et la déco est vraiment top
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Message par butterfly le Dim 22 Mai 2016 - 18:42

Effectivement , + 1 !
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