Découverte...

Bonjour,
Alors que j'étais tranquillement penché sur mon estampe japonaise, mon meilleur ami, mon presque frère pour qui j'ai réalisé le tramway de Söller et une scène de torpillage dans l'Atlantique, me donne une maquette qu'il a retrouvée dans ses affaires et me demande de la lui monter. Il s'agit de la Nina, une vieille "Heller" au 1/74. les peintures la colle et les fils sont fournis dans la boîte... ne pouvant rien lui refuser, je me suis mis immédiatement au travail. la maquette est très simple à monter, mais il y a beaucoup de pastilles d'éjection, je suis certain d'en avoir même oublié au rebouchage, cela fera l'objet d'une inspection particulière et de retouches en fin de montage.

début de peinture à l'aéro...

Bon courage pour ton montage

Merci, mais il n'est pas difficile... Et assez rapide en fait.

peinture de la coque en deux tons...

le dessous est peint en noir, les structures supérieures en marron (humbrol)

séchage de la coque dans ma cabine de peinture...

Une fois les divers éléments assemblés, il faut penser à commencer la mise en place des haubans. Là ça se corse! si l'on suit les instructions correctement, on fait n'importe quoi! Leurs assemblages ne sont pas logiques, les poulies ne peuvent remplir leur fonction. heureusement, j'étais allé, il y a quelques mois à La Rochelle, visiter l'Hermione, à quai, quelques jours avant son départ pour les amériques, j'ai donc eu tout loisir de prendre des photos des différents cordages et haubans, cela m'a bien servi.

C'est ce qu'l y a de plus long à monter dans le maquette. Tout d'abord, je m'aperçois que le fil fourni n'est pas du bon diamètre. C'est du 0,6 et il faudrait du 0,5! De plus, un seul et même diamètre de fil ne suffit pas! il me faudra également du 0,25. je fonce donc chez mon fournisseur tourangeau où je trouve mon bonheur pour 4€ et des poussières.
le navire n'a que deux mâts mais beaucoup de cordages!

Début de montage des haubans : sept haubans pour le mât arrière et dix pour le mât principal.
Il est nécessaire d'agrandir les trous des poulies pour pouvoir passer deux fils dans chaque trou. j'ai utilisé le 0,5 pour les haubans, et le 0,25 pour les torsades de chaque côté des premières poulies.

vue des haubans tribord du mât principal.

Méthode d'enroulage des petits brin sur les haubans, entre les poulies :
1°) mettre le hauban en place :

2°) placer le filin (0,25).
3°) faire une boucle :

4°) redescendre le fil le plus court de la boucle le long du hauban :

5°) enrouler le fil le plus long autour des deux fils de hauban et du plus petit de la boucle initiale, à l'aide de deux pinces à échardes.

Une fois l'enroulement terminé et serré, passer le fil dans la boucle formée en bas du hauban et le nouer, puis dégager le fil de la boucle du haut et le nouer avec l'eutre. Une pointe de MKK solidifiera les noeuds, évitant les mauvaises surprises à la coupe des fils.

C'est vraiment très long comme travail ; pour vous donner un ordre d'idée, il m'a fallu près de trois heures pour faire trois haubans. Impatients s'abstenir...
C'est tout pour l'instant les amis.

Salut,

Une heure par hauban !!! Ouch !

En tout cas le résultat est très sympa.

Bon courage pour la suite !

/ Frédéric

C'est un travail fastidieux mais le résultat en vaut la chandelle, beau boulot

Super challenge....mais on sais que tu aimes ça....
perso, je ne me collerais jamais un tel ouvrage...
C'est un coup à devenir nœud-nœud.....
Cette Nina est presque d'époque...c'est une belle aventure....
C'est l'Amérique.....

Merci de votre intérêt les amis, il est vrai qu'on attrape facilement des crampes aux doigts à force de jouer des pinces à échardes... J'attends les figurines commandées avec impatience, j'espère pouvoir réaliser un dio sympa...

Super boulot mon Foggy,ça me rapelle un montage fait pour Heller il y a pas si longtemps ,bon raffiot un peu plus pointue à faire et haubannage à se les mordre du vrai boulot de gabier.

Cà me rappelle la Santa-Maria que j'avais eu étant gamin, avec des voiles thermoformées.
N'importe quelle maquette de biplan reste facile par rapport à la quantité de ficelles, de poulies et de noeuds dans une telle maquette!

Les haubans sont terminés mais (car il y a un "mais") si le plan de chez Heller s'arrête là, c'est un peu mince. D'ailleurs tout le plan de haubanage l'est !  En effet, il y a un nid de pie en heut du grand mât... Là se pose la question : comment s'y prent le matelot pour y accéder en l'état? Qu'il grimpe à la  corde m'apparaît comme assez invraisemblable... C'est encore une photo prise lors de ma visite à l'Hermione qui va me sauver :


J'ai donc décidé d'aménager les deux haubans vers l'arrière du mât de manière à premettre aux marins de la Nina de monter plus facilement au nid de pie :

Encore un travail de longue haleine, qui consiste à nouer un fil de 0,25 sur chacun des montants de 0,50 et de les rigidifier au micro Kristal Klear avant découpe des excédents de fils... C'est long, mais j'avance... doucement...

C'est un travail long et fastidieux, mais qui donnera un plus certain à cette magnifique maquette que tu nous présente là.

Sacré boulot ce haubanage

Salut,

Modelkit tenshi a écrit:C'est un travail long et fastidieux, mais qui donnera un plus certain à cette magnifique maquette que tu nous présente là.  

+ 1

Bonne suite

/ Frédéric

bonsoir
+2 Quelle méticulosité!

Merci de votre intérêt les amis.

J'ai désormais terminé mes haubans. je découpe le surplus de fils qui forment une touffe incongrue en haut des mâts...

Maintenant je m'attaque à la fabrication des voiles. En effet, les voiles thermo formées fournies dans la boîte ne me plaisent absolument pas question réalisme. De plus, j'ai l'intention de représenter la Nina en escale, non loin d'une côte, les voiles seront donc repliées. Les thermo formages de la boîte ont tout de même une utilité, ils font d'excellents patrons pour la préparation des vraies voiles. J'ai choisi une ancienne taie d'oreiller en pur coton blanc. Après avoir pris les cotes, je les ai reportées sur le tissus et ai ajouté 5mm sur chacun des côtés pour faire les rebords. Une fois découpées les voiles sont repassées histoire de former les bords, puis je les ai cousues à la main.
Cette opération terminée, j'ai fait tremper mes voiles dans du thé pour leur donner une teinte plus adéquate :