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Message par JC DOC5 le Sam 22 Sep 2018 - 14:34

Un vieux montage que j'ai fait quand j'ai repris la maquette il y a maintenant quelques années... C'était mon premier avion en alu à l'aérographe...
Je me suis bien amusé, et j'avais détaillé quelques parties en scratch (poste de pilotage, aérofreins, trains d'atterrissages, tube pitot...).
Il ne faut pas être trop regardant sur la finition, mais je l'aime bien quand même ce kit.... Par contre, s'il y a un amateur, la maquette de départ est un peu brute de décoffrage... affraid
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Message par capitaine Conan le Sam 22 Sep 2018 - 14:40

On trouve toujours un (ou plusieurs) trucs qui ne vont pas sur nos kits anciens JC
c' est parce qu'on s’améliore ...
moi je le trouve très chouette ton aéronef ( comme le reste de tes constructions d' ailleurs)
C' était quoi la marque du kit
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Message par JC DOC5 le Sam 22 Sep 2018 - 15:19

Coucou Manu!
Merci! C'était un kit Academy annoncé comme du 1/48, mais en réalité, les dimensions se rapprochent plus du 1/50... Bonne saharienne! alien Smile
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Message par Longstreet le Sam 22 Sep 2018 - 21:15

Je le trouve superbe ce III E ? enfin il me semble.
Quand je pense que j'ai le IIIC Royal Class d' Eduard quelque part dans le Stock Embarassed Embarassed Embarassed et 2 boites Week end Embarassed Embarassed Embarassed
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Message par sletch le Sam 22 Sep 2018 - 22:10

Bonsoir,
JC DOC5 a écrit:C'était un kit Academy anoncé comme du 1/48, mais en réalité, les dimensions se rapprochent plus du 1/50...
Wow ! Tu as du mérite d'arriver à un tel résultat en partant d'une base aussi frustre pale

Chapeau Jean-Christophe moi

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Message par fouga53 le Sam 22 Sep 2018 - 22:21

sletch a écrit:Bonsoir,
JC DOC5 a écrit:C'était un kit Academy anoncé comme du 1/48, mais en réalité, les dimensions se rapprochent plus du 1/50...
Wow ! Tu as du mérite d'arriver à un tel résultat en partant d'une base aussi frustre pale

Chapeau Jean-Christophe moi

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D'accord avec Fred, j'ai dans mes "en cours" le IIIR de la même marque et je pense qu'il va rester longtemps dans les "en cours".
Chapeau pour ton travail Le jet de Tanguy et Laverdure... 1716895525
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Message par JC DOC5 le Dim 23 Sep 2018 - 0:29

Merci les gars! Je m'étais bien amusé, c'était une phase où j'achetais des kit pas chers et où je n'hésitais pas à me lancer dans de longues modifications... Pour Longstreet, la boîte annonçait un IIIC mais cela ne me surprendrait pas qu'ils aient fait des erreurs sur le kit....
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Message par Soclakit86 le Dim 23 Sep 2018 - 8:58

Salut;

beau boulot sur ce Mirage III C surtout quand on connait la base de départ de se montage.

C'est bien un C et non un E , il n'y a pas le bossage sous le nez du E

Par contre ton échelle d'accès est du mauvais côté , elle devrait être à gauche de l'avion.

@+mathieu
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Message par Mymy le Dim 23 Sep 2018 - 13:33

Il est chouette cet avion de légende ! Le jet de Tanguy et Laverdure... 2980943186 JC !
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Message par JC DOC5 le Dim 23 Sep 2018 - 15:04

Merci pour le conseil Mathieu! je mettrai l'échelle du bon côté! moi
Merci Mymy!
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Message par Longstreet le Dim 23 Sep 2018 - 16:38

Soclakit86 a écrit:Salut
C'est bien un C et non un E , il n'y a pas le bossage sous le nez du E
@+mathieu
Ben justement tous les E non pas le bossage et en plus certain ont le pied de dérive ( qui normalement n'existe plus sur les E)
J'ai un III EL sur le Grill et on peut se poser bien des questions.
photo des III EL
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Message par Soclakit86 le Dim 23 Sep 2018 - 18:23

Salut;

c'est normal, le Mirage III EL est la dénomination des Mirage III E vendu au Liban , mais ceux ci ne comportent pas le système Marconi qu'ont les E Français.

De plus ta maquette comporte bien la tuyère caractéristique du réacteur Sneccma Atar 9B alors que les  Mirage III E ont un Snecma Atar 9C-3 qui a une tuyère qui ressemble à celle du Mirage F1 et un croupion bien plus court .

Pour ce qui est de la maquette Academy , au vue de tes photos le croupion de Mirage III C me semble un peu long .

Mais ta maquette à une superbe allure car tu lui a fait une belle peinture.

A titre de comparaison, te voici une photo d'un III C de chez Eduard que j'ai sur le feu  depuis pas mal de temps par manque de motivation pour le finir car je trouve ne suis pas satisfait de mon boulot.

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@+mathieu
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Message par JC DOC5 le Dim 23 Sep 2018 - 23:17

Merci Mathieu! Je dois dire que ton montage à l'air super bien parti également, ce Mirage Eduard est très joli. Effectivement, de visu, on se rend compte que l'embout de tuyère est un peu long, comme si Academy s'était basé sur le proto!
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Message par JEF37 le Lun 24 Sep 2018 - 8:50

Superbe montage.

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Message par fouga53 le Lun 24 Sep 2018 - 9:33

Soclakit86 a écrit:Salut;

c'est normal, le Mirage III EL est la dénomination des Mirage III E vendu au Liban , mais ceux ci ne comportent pas le système Marconi qu'ont les E Français.

De plus ta maquette comporte bien la tuyère caractéristique du réacteur Sneccma Atar 9B alors que les  Mirage III E ont un Snecma Atar 9C-3 qui a une tuyère qui ressemble à celle du Mirage F1 et un croupion bien plus court .

Pour ce qui est de la maquette Academy , au vue de tes photos le croupion de Mirage III C me semble un peu long .

Mais ta maquette à une superbe allure car tu lui a fait une belle peinture.

A titre de comparaison, te voici une photo d'un III C de chez Eduard que j'ai sur le feu  depuis pas mal de temps par manque de motivation pour le finir car je trouve ne suis pas satisfait de mon boulot.

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Je la trouve très belle ta peinture, l'alu c'est pas facile.
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Message par charret patrick le Ven 19 Avr 2019 - 8:34

Bravo pour le travail la machine est vraiment magnifique
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Message par allwings le Ven 19 Avr 2019 - 17:41

Tres joli travail sur une base... tres basique et (en effet au 1/50). cheers sunny

En ce qui concerne les différences les plus visibles (extérieures) entre un IIIC et E.
De l'avant vers l'arrière:

le doppler sur les IIIE Français/ Sud Africains/ Pakistanais/ Espagnols/Brésiliens/ Egyptiens/ Lybiens. Mais pas sur les Autres...ni sur un III C

les entrées d'air avancent un peu sous le cockpit du III C . Le III E ayant une section supplémentaire de fuselage de 30 cm, les entrées d'air sont reculées et sont justes derrière le cockpit.

les trains d’atterrissage sont plus gros et le système de freinage différent sur les jantes. le III E a des phares sur le train avant.

antenne de lever de doute ( celle du pieds de dérive): toujours présente sur le III C. Quelquefois sur le III E (Liban par exemple)

le réacteur : à paupière sur le III C . A pétales sur le III E.

la quille : simple sur le III C . Avec un réservoir sup et une caméra à gauche sur le III E.

le croupion : long sur le IIIC (sauf les III CJ Israéliens qui ont pris un croupion de III E... mais en conservant le fut parachute du III C). Court sur le III E.

les ailes : des lignes de structures différentes et (suivant le N° de série) un renfort sur le III E.

Tout cela n'est pas exhaustif...
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Message par allwings le Ven 19 Avr 2019 - 18:08

j'oubliais les trappes du train principal, plus "bombées" sur le III E.
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Message par JC DOC5 le Sam 20 Avr 2019 - 19:39

Oui Alain,
Je vois que tu connais cet avion mythique sur le bout des doigts! Il faut dire que je ne m'attaquerais plus à une telle maquette aujourd'hui, j'opterai pour un kit plus reposant... Mais la démarche de refaire des tas de choses moi-m^me m'avais plue à l'époque... J'aime bien me lancer des défis de temps en temps... Very Happy alien En tout cas merci pour ton commentaire! sourir gd
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