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Message par Longstreet le Dim 23 Déc 2018 - 11:53

Le Curtiss P-36 Hawk ou Curtiss Hawk Model 75, avait connu peu de succès du fait de ses performances décevantes. Réalisant que son moteur en étoile est au bout de son développement, l'idée vient chez Curtiss, d'y adapter un moteur en ligne, le Allison V-1710. Bien que pas plus puissant, ce moteur a l'avantage d'avoir une section frontale plus faible et permet donc par gain aérodynamique, une augmentation notable de la vitesse de pointe. Un premier essai, est réalisé avec la version turbocompressée du Allison, monté sur un fuselage dont le poste de pilotage a été reculé très en arrière, le XP-37, il sera suivi de treize exemplaires de présérie YP-37, mais le manque de fiabilité des turbocompresseurs condamne vite le projet.
L'ingénieur Donovan Berlin, demande alors la permission à l'USAAC, de monter un Allison V-1710-19, un moteur V12 à refroidissement liquide de 1 150 ch avec un compresseur mécanique à simple étage, dans le 10e P-36A (numéro de série 38-10), le prototype ainsi réalisé, vola pour la première fois le 14 octobre 1938. L'avant du fuselage est redessiné entièrement, l'entrée d'air du carburateur est sur le dessus du capot moteur et un radiateur d'huile en dessous. Le radiateur pour le liquide de refroidissement, est placé lui sous le fuselage au niveau du bord d'attaque des ailes. Par contre contrairement au XP-37, le poste de pilotage est gardé dans la même position. L'armement est de deux mitrailleuses de 12,7 mm synchronisées, sur le capot moteur, ce qui est la norme pour les chasseurs américains de cette époque et de 6 lance-bombes de 20 livres sous les ailes.
Les débuts sont assez décevants, l'avion n'arrivant pas à dépasser 483 km/h et, après quelques tâtonnements, on crée finalement un ensemble sous le nez comprenant un radiateur pour l'huile et deux pour le mélange d'éthylène glycol de refroidissement. De plus, les deux pipes d'échappement latérales sont remplacées par six indépendantes de chaque côté ; le système d'obturation du train d'atterrissage, hérité du P-36, est remplacé par deux volets plus aérodynamiques. À la suite de ces modifications, les performances augmentent et le XP-40 atteint 550 km/h, ce qui le rend plus rapide que le Hurricane mais moins que le Spitfire et le Bf 109, il a cependant un rayon d'action largement supérieur à ces trois avions avec 976 km, soit près du double (caractéristique habituelle des avions américains).
Le premier exemplaire de série vole le 4 avril 1940, il diffère du prototype par le montage de deux mitrailleuses supplémentaires d'un calibre de 7,62 mm dans les ailes et l'adoption du Alison V-1710-33 développant 1040 ch. En mai, l'armée de l'air française, à la recherche de chasseurs, passe commande de 140 Curtiss Hawk 81A1, la version d'exportation, qui se distinguait du P-40 américain par son instrumentation en système métrique, ses quatre mitrailleuses d'aile FN-Browning en calibre 7,5 mm et les manettes de gaz inversées à la mode française. La commande américaine est différée après 200 exemplaires pour accélérer la livraison de ces machines, mais elles ne seront pas prêtes avant l'armistice de juin 1940, le premier volant seulement le 6 juin. La RAF britannique décide alors de reprendre ces avions sous la désignation de Tomahawk I et le premier arrive en Angleterre en septembre, les mitrailleuses sont remplacées par des Browning de 7,7 mm, mais beaucoup, du fait de la précipitation, sont encore équipés d'instruments métriques et des marquages en français.
Voila pour un peu d'historique.
maintenant on passe aux choses sérieuses.
The Box et un peu du plan
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de quoi améliorer un peu ( très peu)
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les grappes ( interior green fait)
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début de montage du bureau
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Ah si M Heller voulez bien se donner la peine ( et les moyens) de nous refaire ses modéles comme Airfix le fait ce serait le pied !


Dernière édition par Longstreet le Dim 2 Juin 2019 - 18:33, édité 2 fois
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Message par Pat One le Dim 23 Déc 2018 - 12:05

Bon montage
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Message par sletch le Dim 23 Déc 2018 - 12:18

Bonjour et merci pour cet historique fort instructif bière

Bonne suite Wink

Frédéric

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Message par Soclakit86 le Dim 23 Déc 2018 - 13:14

Salut;

Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 1347440109 pour l'historique et bon montage.

Quelle décoration comptes tu faire ??

US ou British ??

@+mathieu
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Message par Longstreet le Dim 23 Déc 2018 - 15:57

Merci les gars non Mathieu ni US ni RAF ( je suis un tantinet iconoclaste  je fais ).
bon petit travail de l' après midi ( bon sang que c'est agréable un montage sans prise de choux)
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5056

Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5058

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photodec Yahu model un minimum ,mais superbe et pas cher
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5060

Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5059
Tableau de bord Yahu model en place
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5110
le bureau est terminé !
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Message par Soclakit86 le Dim 23 Déc 2018 - 16:53

Salut;

chouette un Hawk 81 "Bataille de France 1941 " de quelle unité le fais tu ??

@+mathieu
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Message par Longstreet le Dim 23 Déc 2018 - 17:10

Voui un H81A1 je pense 4éme Escadrille du GC II/4 ou 3éme Escadrille du GC II/4 les deux ayant volé sur H75, ils auraient put passer sur H81 ( le II/5 est passé sur P40 F après Novembre 42).
H75 A-3 3éme Esc du GC II/4
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 21_9_b10
H75 A-3 4éme Esc du GC II/4
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 21_1510
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Message par lucsimonsaive le Dim 23 Déc 2018 - 19:06

Bonsoir mon François,  Very Happy

Très joli démarrage sur ce cockpit: finement exécuté et riche en détails I love you  I love you  I love you
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Message par JC DOC5 le Dim 23 Déc 2018 - 21:13

Bonsoir François,

J'aime bien ta présentation technique et historique de l'avion , tu te donnes de la peine pour nous mettre dans le bain, je trouve cela très sympa! Tu as bien débuté ton Pit, bravo, et bonne continuation! Very Happy
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Message par Longstreet le Lun 24 Déc 2018 - 10:14

Merci les Amis.
Heureux de te voir parmi nous mon Luc, ça va mieux ?
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Message par lucsimonsaive le Lun 24 Déc 2018 - 14:35

Longstreet a écrit:Merci les Amis.
Heureux de te voir parmi nous mon Luc, ça va mieux ?  

Un "léger mieux" car j'arrive à rester assis plus longtemps sans souffrir Very Happy
Je profite de 2 semaines de congés pour me reposer un maximum.
J'ai un RDV pour un scanner le 14 janvier, on verra ce que ça donne.
Merci de t'en soucier, mon ami. Very Happy
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Message par matelot du 17 le Lun 24 Déc 2018 - 15:21

Ton cockpit est magnifique François, je me fais une place pour te suivre!!

Bonne continuation
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Message par Mousse49 le Lun 24 Déc 2018 - 15:30

La suite promet après un bureau comme ça !
Bonne suite et bon Noël . santa
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Message par Longstreet le Lun 24 Déc 2018 - 18:17

Merci les gars .
Bon avancé un poil sur le H81A1
le bureau est enfermé dans les 1/2 fuselages les capots sont en place ( un petit peu de ponçage à prévoir)raccord Karman pas encore en place
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5114
Raccord gauche collé
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5115
l'intrados posé à blanc
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5116

Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5117
l'intrados posé à blanc ça s'ajuste bien
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5119
Pose du raccord Karman droit et collage de l'intrados
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Message par Soclakit86 le Mar 25 Déc 2018 - 11:55

Salut François ;

beau boulot sur cette belle maquette Airfix.

J'ai retrouvé un vieux kit de P-40 E de chez AMT au fin fond de mon stock et ton montage m'inciterai à l'attaquer scratch Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 2595412532

@+mathieu
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Message par Longstreet le Mar 25 Déc 2018 - 13:06

Soclakit86 a écrit:Salut François ;
beau boulot sur cette belle maquette Airfix.
J'ai retrouvé un vieux kit de P-40 E de chez AMT au fin fond de mon stock et ton montage m'inciterai à l'attaquer  scratch Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 2595412532
@+mathieu
Un beau P40 E avec une déco pas commune ?
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 1_710

Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 3_1210

Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 3_1710
le Brésilien (c'est fait)
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Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 65_410
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Message par Soclakit86 le Mar 25 Déc 2018 - 13:22

Salut;

merci pour ces idées de décoration, cela tombe bien car les décals de la maquette sont HS.

Une  décoration Japonaise ou Russe me tenterai bien .

Pour ce montage , j'ai des roues en résine et une planche de photodécoupe qui amélioreront facilement la maquette AMT qui dispose d'une belle gravure en creux malgré son age .

@+mathieu
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Message par Longstreet le Mer 26 Déc 2018 - 16:57

L' AMT à une gravure en creux ça c'est chouette je ne pensais pas ( intéressant ! )
Bon à bossé un petit peu ( très peu)
Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5122

Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini 100_5121

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Message par Soclakit86 le Mer 26 Déc 2018 - 19:12

Salut;

il n'y a pas à dire, cette maquette Airfix est très belle Smile

La maquette AMT est même pourvu d'un rivetage un peu comme une maquette Trumpeter

Je ferai des photos demain ainsi qu'un ouvre carton (j'ai pas la boite Laughing)

Bon courage pour la suite de ce montage

@+mathieu
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Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini Empty Re: Curtiss H81A1(P40A) Airfix 1/48 Fini

Message par fourneau le Jeu 27 Déc 2018 - 16:38

joli travail !!

tu vas lui faire quel deco?

pierre
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Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini Empty Re: Curtiss H81A1(P40A) Airfix 1/48 Fini

Message par Longstreet le Jeu 27 Déc 2018 - 17:46

fourneau a écrit:joli travail !!
tu vas lui faire quel deco?
pierre
C'est un What if Pierre je me base sur un H75 A3 du II/4 donc Français juillet/Aout 40 comme pour le G36b Mais la avec le camo 4 tons Gris bleu Foncé, Vert, Chocolat sur Gris bleu clair (1 seul photo connu d'un P40 A ou B aux couleurs Française prise aux US en juin 40 et sujette à caution)
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Message par sletch le Jeu 27 Déc 2018 - 20:00

Bonsoir,

Très bien ton idée de déco Very Happy

Frédéric


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Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini Empty Re: Curtiss H81A1(P40A) Airfix 1/48 Fini

Message par polnagaillot le Ven 28 Déc 2018 - 10:34

Super intéressant, ton montage, François !.....La maquette Airfix semble de bien belle facture.....Tu dois te régaler !

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Lorsque je monte une maquette......je vois rouge,..enfin , une étoile rouge !Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini Fond_b27

Plastiquement Votre -----------Curtiss H81A1(P40A)   Airfix 1/48 Fini Dm_23411

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Message par wim76 le Sam 29 Déc 2018 - 7:38

a cette échelle ,airfix est aussi bon qu'au 1/72 et la déco sera aussi une belle réussite, tres bonne idée.
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Message par Longstreet le Sam 29 Déc 2018 - 9:02

Merci les gars .
Et oui c'est un vrai régal ce kit Airfix est vraiment revenu au top le rapport qualité prix et génial.
Et pour la déco France 40 c'est mon coté " what if " avions commandés mais pas mis en ligne, j'ai un petit Belge qui me gratte de faire aussi au 1/48 comme pour le H81A1 quelques exemplaires aux USA mais finalement pas livrés à temps.
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