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Message par dakota59 le Dim 11 Aoû 2019 - 13:14

superbe Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684

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Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 Empty Re: Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104

Message par Longstreet le Dim 11 Aoû 2019 - 13:15

C'est sur elle sera pas aussi rutilante ( elle n'a que 15 ans)
ma mienne c'est la Bleue .
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Message par matelot du 17 le Dim 11 Aoû 2019 - 14:53

Jolie bécane François, c'est à quelques niveaux supplémentaires de la Pigeot 104 comme même lol! La Ducati à l’arrière plan n'est pas mal non plus....
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Message par Longstreet le Dim 11 Aoû 2019 - 15:38

matelot du 17 a écrit:Jolie bécane François, c'est à quelques niveaux supplémentaires de la Pigeot 104 comme même lol! La Ducati à l’arrière plan n'est pas mal non plus....
C'est juste 1 poil plus puissant ( 93 Cv)
La Ducat c'est celle à mon pote Régis c'est une 888 elle à 20 ans ( voir plus) et on dirait qu'elle est neuve ! ( c'est vrai qu'il est un poil maniaque le père).
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Message par JEF37 le Lun 12 Aoû 2019 - 1:46

Merci à vous tous..

Belle gsxF

93 Cv, j’ai l’air malin avec mes 2,5 Cv...

ou alors je prends la 508 qui a 180 poneys sous le capot et un âne derrière le volant....
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Message par Longstreet le Lun 12 Aoû 2019 - 15:44

JEF37 a écrit:Merci à vous tous..

Belle gsxF

93 Cv, j’ai l’air malin avec mes 2,5 Cv…
T' inquiétes je t'attendrai mon lapin !

ou alors je prends la 508 qui a 180 poneys sous le capot et un âne derrière le volant…
Même avec 180 Poneys sur route libre Va Va Voummmmmmmmmm un âne au volant et un mulet au guidon on va aller loin ! .
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Message par JEF37 le Lun 12 Aoû 2019 - 16:09

Longstreet a écrit:
T' inquiétes je t'attendrai mon lapin !

C'est pas dit, j'ai ouvert le moteur pour tout refait, ça va être une bombe... je vais te laisser sur place ...

lol!lol!lol!
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Message par matelot du 17 le Lun 12 Aoû 2019 - 20:27

Si tu l'as fait marcher à la nitro tu as toutes tes chances Jef lol! lol! mdr3 mdr3
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Message par JEF37 le Lun 12 Aoû 2019 - 20:32

non Antoine, elle ne sera pas "dopée"
Juste un joli ensemble cylindre/piston tout neuf, avec 6 transferts d'admission au lieu de 2, le couple devrait être bien augmenté..
je passe les photos du démontage moteur dans la soirée...
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Message par matelot du 17 le Lun 12 Aoû 2019 - 20:36

Je plaisantais jef, je ne suis pas pour doper la mécanique artificiellement.... Quelques améliorations comme tu as entrepris de faire sont bénéfiques et n'abiment pas la machine... Ce serait trop dommage de tout faire foirer.
Bon courage Jef..
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Message par JEF37 le Lun 12 Aoû 2019 - 21:48

matelot du 17 a écrit:Je plaisantais jef, je ne suis pas pour doper la mécanique artificiellement.... Quelques améliorations comme tu as entrepris de faire sont bénéfiques et n'abiment pas la machine... Ce serait trop dommage de tout faire foirer.
Bon courage Jef..

tout à fait !
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Message par JEF37 le Lun 12 Aoû 2019 - 23:20

aujourd'hui, donc, on passe aux choses sérieuses et on met les mains dans le cambouis..

Ce n'est pas tout neuf.. on peut être étonné de la section du fil d'alimentation du circuit électrique... On va y remédier...

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On commence par le démontage du volant magnétique, avec un arrache-volant, puis on retire la bobine d'éclairage.. On ne peut pas dire que la soudure soit très belle....

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Le fil qui va du condensateur aux rupteurs a du Barnadher ? fil réparé ? après avoir retiré le scotch, on constate que  le fil a été accidentellement dénudé .On y remédiera...

Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 104_4614



Puis on retire le feutre qui frotte sur le vilbrequin, et son support...

Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 104_4615



La bobine d'allumage est démontée à son tour, là aussi la soudure du fil de bougie n'est pas très belle....

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Le carter du volant magnétique est retiré du support moteur ainsi que les rupteurs..

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C'est bien gras ...

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On passe au démontage du support de la bride d'échappement... La vis est un peu longue.. Elle a dû être changée.. On en mettra une de taille adaptée..

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Puis l'ensemble embrayage/variateur  est démonté..

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Vient ensuite le tour de la pipe d'admission...

Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 104_4714


Ensuite c'est l'axe fileté de réglage de la tension du variateur qui est déposé, avec son ressort de blocage...

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La culasse est retirée...

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Puis la soupape de décompression est démontée...

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Vient le tour de s'occuper du cylindre et du piston...Bons pour la déchetterie...

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Le support moteur est désolidarisé du bas moteur....

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Après avoir chauffé des carters de bas moteur au niveau du vilbrequin au décapeur thermique, de façon à décoller les roulements, les demi-carters sont séparés en tapant avec un maillet en bois sur le bout du vilbrequin

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Reste à tout nettoyer dans les jours à venir, pour ensuite redonner vie à cette "noble" mécanique.... lol! lol!
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Message par fourneau le Mar 13 Aoû 2019 - 7:09

opération a cœur ouvert sur un patient , bien malade ,

tu as déjà le nouveau cylindre , est le piston est aussi a jeter ?

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Message par matelot du 17 le Mar 13 Aoû 2019 - 7:19

Alors ça va être ma partie préférée de ta restauration et je ne vais pas en perdre une miette.
Bonne continuation Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684
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Message par dakota59 le Mar 13 Aoû 2019 - 8:02

sacrée taf sur le moteur Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2893506684
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Message par JEF37 le Mar 13 Aoû 2019 - 8:57

Merci à vous trois.
Oui PIERRE, j'ai tout sauf les roulements et les joints SPI commandés hier ( j'attendais d'ouvrir..)
Le cylindre et le piston sont morts..

Antoine, je sais que cette partie va te plaire, c'est pour cela que j'ai bien détaillé le démontage...
Bon ce n'est pas mon métier mais ça devrait le faire

Oui Denis, il y a du boulot pour tout rendre beau et fonctionnel
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Message par Longstreet le Mar 13 Aoû 2019 - 9:43

Ah oui de la " Grosse Méca " ça j'adore !
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Message par JEF37 le Mar 13 Aoû 2019 - 11:09

Longstreet a écrit:Ah oui de la " Grosse Méca " ça j'adore !

Merci Fanfan..
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Message par Pat One le Mar 13 Aoû 2019 - 17:14

Alors çà , le démontage je peux le faire, par contre le remontage c'est autres choses Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2595412532 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2595412532 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2595412532 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2595412532 Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 2595412532
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Message par JEF37 le Mer 14 Aoû 2019 - 9:49

Merci Christophe.

Le remontage, c’est juste l’inverse, avec quelques valeurs de resserrage à respecter, et bien sûr des joints neufs.. rien de sorcier pour nous maquettistes..
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Message par matelot du 17 le Mer 14 Aoû 2019 - 12:52

Tu comptes la faire avec quel mélange au début??? L'idéal pour le rodage est de la faire tourner pour les mille premier km avec l'essence et 6% d'huile puis tu pourras passer au 4%..... Évite le 2% il n'est pas adapté pour ce genre de machine et tu évitera du coup les serrages....

Bonne continuation Jef et vivement les prochaines photos.....
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Message par JEF37 le Jeu 15 Aoû 2019 - 13:27

Merci Antoine pour ton conseil avisé

C'est tout à fait ce que j'avais prévu de faire..

Pas envie de serrer le moulin neuf...
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Message par JEF37 le Jeu 15 Aoû 2019 - 13:51

Mardi et hier, opération nettoyage..
Plus de 8 heures à frotter, frotter, frotter, ce moteur était franchement sale, et n'a jamais du voir le moindre coup de chiffon..

La culasse était la plus sale, elle a trempée dans du WD40, puis essence, le gras est parti, mais il y a dû avoir une fuite par un gougeon de serrage ( joint de culasse non coupé lors du démontage ) et la calamine s'est déposée sur pas mal d'ailettes..
Les ailettes extérieures étaient rayées en profondeur, petit coup de ponceuse pour atténuer les rayures.. le dessus de plusieurs ailettes était aussi abîmé, donc ponçage de la partie supérieure des ailettes pour redonner un aspect correct..

Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 104_4815

Ensuite, passage aux bac à ultrasons, eau et lessive Genie à la main..
les particules résistantes sont frottées avec des cotons tiges et des cure-dents... et on frotte aussi avec une éponge abrasive à l'eau grains fins....encore de belles heures de boulot...

Défi à moi.. Restauration cyclomoteur peugeot 104 - Page 10 104_4816

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La culasse est de juin 1977 .... ce qui tend à confirmer que la brêle est de fin 1977...

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Nettoyage du cache du joint spi côté embrayage...

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Le carter côté embrayage est nettoyé lui aussi, mais il reste des particules bien accrochées.. ça devrait partir avec un polissage au belgom Alu

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Et le carter est de mai 77

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La pipe d'admission est elle aussi nettoyée, je vais tenter de polir son intérieur...

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Le support moteur .... en attente lui aussi de belgom

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La soupape de décompression est reconditionnée, la calamine retirée et le siège de soupape rôdé...

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La patte de support de la bride d'échappement attend son polissage...

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Message par Longstreet le Jeu 15 Aoû 2019 - 13:58

Et bien ça c'est du nettoyage !
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Message par JEF37 le Jeu 15 Aoû 2019 - 14:18

merci fanfan..

Et ce n'est pas fini.....
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Message par JEF37 le Jeu 15 Aoû 2019 - 22:05

Après-midi polissage/lustrage au Belgom Alu et Belgom Chrome..

Le porte-bagages est nettoyé, il pourra être remonté ...

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les ailettes de la culasses sont polies au belgom Alu..

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le volant magnétique...

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son cache...

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le carter de volant magnétique...

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le support d'échappement et le cache du joint spi...

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Le support moteur....

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