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Message par allwings le Dim 27 Avr 2014 - 19:26

bonjour

En mal de trouver une déco qui me va bien pour un Delta, je me suis rabattu sur un Fiat G91 d'Occidental.

FIAT G 91  en Afrique Fiat_g10

En clair une copie de celui d'Esci (les moins de 30 ans ne connaissent pas...), mais dont les lignes de structures sont figurées en creux, à l'inverse de la production italienne.

Pour autant, les défauts initiaux n'ont pas été corrigés, parmi lesquels:
profil du nez. (beaucoup trop camus).
des intérieurs de cockpit et de logements de trains qui seraient plus seyants sur un jouet de science fiction des années 60.
des ajustages aléatoires...
des flasques de trains principaux beaucoup trop petites par rapport à la roue.
Forme erronée des cloisons d’ailes.
et quelques autres détails qui seront rectifiés au fur et à mesure de l'avancement des travaux.
jomup*
la photo d'un G91 au Mozambique en 1969 va me servir de modèle.
Suite à quelques rencontres inopinées avec des missiles Strella, les Fiat portugais, de gris vetus avec des grandes cocardes à leur arrivée en Afrique, se sont retrouvés badigeonnés d'une teinte proche de l'olive drab et deux cocardes minuscules.
le "doux climat du Mozambique" à fait le reste pour arriver à cet aspect pour le moins fatigué de la livrée.

FIAT G 91  en Afrique 541010

on commence par ouvrir une trappe sur le fuselage ( configuration courante sur un Gina à l'arret).
on rajoute un tuyau sur un fonds que l'on insère dans le fuselage gauche.
Les G 91 au Mozambique avaient quatre mitrailleuses.
Fermeture des différentes trappes d'armement, n'ayant aucune doc sérieuse sur le sujet. Les cavités sont remplies de plomb de pèche.
mise en place des logement de trains et de l'intérieur du cockpit avant peinture de ces différents endroits.

www;servimg.com ayant décidé, pour une raison obscure, de se mettre aux abonnés absents, la suite sera pour plus tard.

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Message par polnagaillot le Dim 27 Avr 2014 - 19:38

Quel beau projet ! !....avec une peinture patinée de derrière les fagots......hmmm !
Je m'en pourlèche les babines d'avance !!!!!

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Message par mathieu27 le Dim 27 Avr 2014 - 20:32

Je vais suivre ce nouveau projet car comme le dit Francis la patine va être au premier plan et ont ne voit pas beaucoup des avions des conflits africains
Bon courage  cheers cheers
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Message par Invité le Dim 27 Avr 2014 - 23:49

Je l'ai aussi en stock, à deux reprises j'ai voulu le monter mais pour les mêmes problèmes j'ai reporté son montage à plus tard...beaucoup plus tard  scratch
Je vais donc regardé avec intérêt le chirurgien faire son oeuvre Wink  

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Message par VincentM le Lun 28 Avr 2014 - 2:14

Un G91 portugais, on en voit pas si souvent...Très original.

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Message par allwings le Mar 29 Avr 2014 - 20:43

bonsoir à tous
Tres laborieusement, "servimg.com" à l'air de vouloir faire son job...
Quelques photos de l'avancement des travaux.

découpe de la trappe de fuselage avec aménagement interne

FIAT G 91  en Afrique Fiat_g27

découpe des volets

FIAT G 91  en Afrique Img_6511

A bientot
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Message par fouga53 le Mar 29 Avr 2014 - 22:32

Encore un montage à suivre avec intérêt  Wink 
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Message par polnagaillot le Mer 30 Avr 2014 - 13:15

le soucis de postage de photos avec servimag , est plutôt dû à ton ordi.
Je n'arrive pas à installer une image avec l'ordi de la maison, alors qu'avec ma tablette, cela ne prends que quelques secondes !!!!
Va savoir pourquoi ! !

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Message par allwings le Dim 4 Mai 2014 - 10:10

bonjour à tous

De type "Fowler" les volets ont été agrandis et modifiés pour etre présentés baissés comme sur la photo (carte plastique et fil électrique).
la gravure de l'aile est à revoir au niveau du saumon.
les antennes sont des épingles, étoffées avec du mastic (toujours plus convaincant que celles proposées dans la boites - trop petites et au mauvais endroit)
les cloisons d'ailes et les supports d'armements ont été crées de toutes pièces.

FIAT G 91  en Afrique Img_6512

le fabricant ayant fait quelques omissions à ce niveau ,le poste de pilotage s'est vu agrémenté d'une planche de bord plus conforme que la planche de decals proposée , de quelques boitiers et d'une cloison complementaire entre le siège et le fonds du cockpit.

FIAT G 91  en Afrique Img_6513

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Message par allwings le Dim 4 Mai 2014 - 16:59

Apres peinture et pose des consoles en décals  

FIAT G 91  en Afrique Img_6514

FIAT G 91  en Afrique Img_6515

FIAT G 91  en Afrique Img_6516

il n'y a plus qu'attendre que la cellule sèche pour combler le 1.5 mm entre les deux fuselages.  No 

A bientôt
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Message par polnagaillot le Dim 4 Mai 2014 - 18:27

Quelle mise à niveau!......tu es aussi doué pour les "pas delta" !!!

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Message par Invité le Dim 4 Mai 2014 - 20:54

Voilà encore un montage qui promet du grandiose  cheers 

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Message par Emil_ le Mar 6 Mai 2014 - 18:04

Un régal , comme d'habitude avec toi Alain , J'aime cet avion de ma ( snif !  Sad ) jeunesse ! c'est une copie du Sabre Dog ( réduit de 10% ) qui concurrençait mon chouchou le Taon de Bréguet dans un concours OTAN !!!  Je te suis !!!  I love you Smile

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Message par polnagaillot le Mar 6 Mai 2014 - 18:37

Futés les Français.....dénommer TAON un avion /concours OTAN......mais ça n'a pas suffit !!!

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Message par allwings le Dim 11 Mai 2014 - 17:28

bonjour
merci de vos encouragements.
un exemplaire du TAON doit etre au Bourget de mémoire...

le moule n'est plus tout jeune et ca se voit à l'ajustage  Evil or Very Mad  . Sintofer et mastic époxy vont etre de la fête.

la cellule est enfin terminée avec des « améliorations » :
Le nez est complètement refait (trop camus dans la boite, avec des caméras mal positionnées)
Les lèvres d’entrées d’air sont re galbées.
Les prises « naca » (dans le prolongement du nez). Contrairement à l’interprétation du fabricant, elles  ne sont pas au même niveau ; celle de droite est plus bas (1 mm à l’échelle) et se situe en face de la caméra.
La planche de bord est aménagée (fil électrique et cp)
Le carénage qui prolonge la verrière est trop petit d’origine (ce qui casse la silhouette de notre Gina – qui n’est pas Lollobrigida…).Rallongé de 2.5 mm, sa forme est obtenue avec du sintofer.

FIAT G 91  en Afrique Img_6518

FIAT G 91  en Afrique Img_6520

Le ventre du volatile doit subir lui aussi un peu de « chirurgie ».
Outre une « marche » d’environ 1 mm( défaut de moulage ?),Les logements d’aérofreins sont fantaisistes tant dans la forme et que dans le fonds (au sens littéral du terme, les motifs sont plus figuratifs que représentatifs d’une quelconque réalité.)
Certaines trappes sont au mauvais endroit.
Les  « biseurs d’ondes » sur la base de la dérives seront posés apres peinture.

FIAT G 91  en Afrique Img_6519
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Message par polnagaillot le Dim 11 Mai 2014 - 17:44

L'orfèvre est encore en train de frapper....Du kit Occidental mal né, il va nous sortir de son chapeau un Gina de compétition ! ! !

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Message par allwings le Mar 13 Mai 2014 - 19:09

bonsoir
Merci de vos qualificatifs flatteurs et d'avoir "promu" ma modeste vitrine.

l'intérieur des les logements de train et du compartiment des aérofreins relève de la fiction. Il n'y a pas de cloison séparant les logements des roues ( un peu comme le F100 et F102).

On remédie (en partie) à cette carence en ôtant (pas OTAN) la cloison "inventée" et on meuble (d'apres photo) avec du cablage électrique, du fil de soudure et de la cp.

FIAT G 91  en Afrique Img_6521

Dans la foulée, création des fusées d'attaque au sol avec des... cure dents coupés à la bonne longueur, recouvert d'appret et d'alu adhésif.
les rails lanceurs sont ébauchés avec de la CP.
A bientôt
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Message par fouga53 le Mar 13 Mai 2014 - 19:19

Quel travail  cyclops 
 Wink 
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Message par polnagaillot le Mar 13 Mai 2014 - 20:01

Je reste baba devant le détaillage........ des parties qui ne se voient pas....
Je suis trop fainéant pour faire de même.
Je passe tout mon temps à ce qui se voit.
Ce doit être aussi pour cette raison que toute mes maquettes sont sur diorama et collées.
Difficile d'aller voir les dessous de la bête !!!!

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Message par Invité le Mar 13 Mai 2014 - 20:26

C'est encore un travail d'orfèvre de la part de notre chirurgien des maquettes  Shocked ....le mien va rester très longtemps encore au fond du stock, a côtoyer les araignées  No 

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Message par Krö Muh le Mer 14 Mai 2014 - 15:55

Je m'installe pour suivre ce projet. Les premiers travaux sont impressionnants ! Bravo. J'adore ces avions des années 50/60, ils sont parfois (trop) peu vus en maquette ! et bravo pour le choix de la déco, les livrées exotiques ont de quoi surprendre et c'est original ! Bonne continuation. On attend la suite ! Smile
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Message par Emil_ le Mer 14 Mai 2014 - 17:06

I love you  Ah ! trop fort Alain ! pas grand monde sait qu'il n'y a pas de cloison de train comme les F-100 ... ( Je " servais " des F-100 ... il y a très longtemps  ... ) c'est un caisson pour le passage de la manche à air , par contre , les 2 trappes centrales sont fermées au sol ... et au roulage.
je te copie le lien d'un " cador " British qui s'est planté , juste pour te détendre !!!  Laughing

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234930596-for-putty-lovers-fiat-g-91-gina-revell-172/

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Message par mathieu27 le Mer 14 Mai 2014 - 18:33

Superbe surtout les détails à l'intérieur j'ai hâte de le voir en peinture il va être trop bien
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Message par allwings le Sam 17 Mai 2014 - 19:13

bonjour
merci de vos commentaires encourageants.

Comme beaucoup disent (en matière de maquettes) ; "on ne voit pas, mais on sait que c'est là"...

Avant le passage en peinture quelques aménagements complémentaires:

les jambes de trains n'ont pas les cerclages dont les a affublé le fabricant. Solution de fainéant: on ponce et on cercle avec du papier alu adhésif.
rajout d'une durit.
et surtout on refait les trappes qui doivent envelopper la roue et non pas etre simplement collé à la roue comme voudrait le faire croire Occidental.

FIAT G 91  en Afrique Img_6524

le logement du parachute est refait et les deux feux (jaune et transparent) au dessus sont figurés avec des têtes d'épingles.

FIAT G 91  en Afrique Img_6525

il ne manque plus que les aérofreins à refaire et on attaque la peinture.
A bientot.
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Message par allwings le Lun 19 Mai 2014 - 20:26

bonsoir à tous

mise en place du fil d'antenne (étonnant pour un avion a réaction...).
Avec ce fil d'antenne et ses mitrailleuses de 50, ce fait est plus proche du Mustang que d'un chasseur "moderne"; mais en Guinnée Bissau , en Angola et au Mozambique cela suffisait largement.
les aérofreins sont refaits.
les HVAR sont pretes.
le train avant est refait.

FIAT G 91  en Afrique Img_6526

Suivant la vieille habitude, les bandes rouges sont peintes, puis elles seront masquées avant la peinture de l'avion. Au final c'est plus réaliste (et solide) que des décals.

a bientot
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