Morane Saulnier MS 406.

Voici le Morane Saulnier MS 406 C1 N° 231 (N593), du pilote René Morlot, 6 escadrille GC III/7.

Peinture au pinceau.

-Peinture utilisée :Lifecolor, Humbrol, Prince august.
-Vernis en bombe :Valejo, Mr Hobby

La maquette:

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bien le pinceau, il n'y a que le pinceau de vrais, très bonne peinture, et ta patine est très bien : "petite remarque reprend la peinture des pneus" même si cela ne se voit pas super

Quelle marque ?
Joli travail de patine ; bravo

Merci à vous deux pour vos coms.Tu as raison papy même si sa ne se voit pas ces pneus méritent un coup de noir.

Pour Fouga c'est marqué dans le sous-titre c'est une Azur:

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Superbe ton MS 406....
Au 72 °, l'aérographe n'est pas obligatoire, surtout si comme toi, le travail aux pinceaux est bien dominé....
Pour les échelles supérieures, tel le 32°......un aérographe est indispensable.....

Oups , pardon , pas vu :|

vraiment très joli ce petit 406 bravo

Merci polnagaillot et mathieu pour vos coms.

Je pense même qu'au 1/48 l'aérographe et nécessaire, enfin c'est mon avis...

Un beau MS 406 que voila .
Oui à partir du 1/144 Aéro ,non c'est une boutade mais à partir du 1/48 selon le camo c'est plus "facile" pour pinailler.

Pour du travail au pinceau, c'est vraiment tres bien fait!
mais l'aérographe a quand même du bon...
Et pour un MS 406, il est plutôt agréable à regarder ( pas par dépit, mais je préfère les jets).

Merci à vous deux pour vos coms.

Jamais de retard pour te dire que c'est super bien réalisé ! BRAVO ! j'aime beaucoup ta version du camo 3 tons Français ! bien vu ! tu trouves encore du Lifecolor sur Paris + ? j'aimais cette marque ...
_ Pinceau ou Aéro ? oui à partir du 1/48 , dans les deux cas : c'est une question de talent et toi tu est bien servi !
_ Pour les pneus , pas de soucis ! , moi aussi je lime ! mais un copain m'a montré la méthode pour écraser les pneus à chaud ( eau 100° ou fer à souder ! ) j'ai jamais réussi !!! sans niquer la roue !
___ Je te suis ...  

Longstreet a écrit:Un beau MS 406 que voila .
Oui à partir du 1/144 Aéro ,non c'est une boutade mais à partir du 1/48 selon le camo c'est plus "facile" pour pinailler.

C'est l'échelle où les deux façons de travailler coexistent.....perso, j'ai donné un peu dans le 48°.....tout au pinceaux.
Pas le choix, je n'ai pas d'aérographe...

Merci Emil pour ton com, Si tu veut des peintures LIFECOLOR donne moi les référence qui t’intéresse et je verrai si mon dealer favoris en à en stock.

yann

[b]lucsimonsaive[b][/b][/b] a écrit:Très beau travail !
Un Camo magnifique et une patine bien réussie.      

Peut-être un conseil (juste pour pinailler    ):
les puis des trains d'atterrissage mériteraient peut-être une couleur différente:
soit métal foncé soit une couleur spécifique, différente souvent de l'intrados; à vérifier avec ta documentation et quelques investigations sur le Net.

Comme toi, je travaille au pinceaux pour le 1/72 et 1/48 c'est la même chose.
Lorsqu'on maîtrise la dilution et qu'on utilise des pinceaux de qualité, même au 1/48 on peut rivaliser avec un aérographe.
L'important est de ne jamais se presser.
Mieux vaut mettre 2 ou 3 couches fines et diluées (avec un temps de séchage entre chaque couche) qu'une seule couche trop épaisse.


Bon, les "acharnés de l'aéro" vont crier au scandale :x  , vont arguer que c'est toujours plus mieux avec leur pompe à air,... mais la peinture au pinceau est un plaisir subtil et délicat qui leur échappe totalement;
Les pôvre !   Condamnés à leur "peinture industrielle", passant à côté de notre art millénaire !  

Merci lucsimonsaive pour ton com. en ce qui concerne les puits de train toutes les photos
que j'ai put voir sur le net comme dans mes bouquins montrent ceux-ci de la même couleur que l’intrados si tu as des photos peux-tu en poster une sa m’intéresse. Merci.

yann

Un très joli MS406 avec une belle patine. Il me semble aussi que sur ces avions, les puits de train étaient peints dans la couleur de l'intrados.

Concernant la peinture à l'aéro ou au pinceau, en fait c'est beaucoup plus difficile au pinceau pour faire une grande surface propre sans épaisseur ni que le sens des coups de pinceau se voit. Cà exige une pratique beaucoup plus longue que l'aéro qui est bien plus facile pour les grandes surfaces. Le revers de la médaille c'est le masquage, souvent très pénible et qui provoque arrachements de peinture voire de pièces collées...
Tout ce qui est flou (taches, vermicelles) est bien plus facile à l'aéro quand on a trouvé le bon rapport dilution/pression/distance.
Un autre paramètre très important est la peinture. Les Humbrol d'aujourd'hui posent des problèmes, surtout au pinceau, du fait des grandes différence de viscosité, de couvrance ou de temps de séchage d'une couleur à l'autre. Les mélanges sont aussi parfois très instables, voire provoquent un précipité dans le mélange. Le défaut des acryliques est leur séchage trop rapide, mais bien diluée à l'alcool, çà peut s'appliquer au pinceau. Par contre je trouve que les couleurs ont des caractéristiques nettement plus constantes d'une référence à l'autre en terme de viscosité ou de couvrance.

tu fait mieux que moi au pinceau moi je n'y arrive pas alors aerographe tes modéles sont super

Merci Patrick je viens de réalisée un petit support herbeux pour les deux compères que sont le MS 406 et le D 520

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Tu es le spécialiste du camouflage français des années 40.....
Tes petits présentoirs mettent bien en valeur les avions .
Tu es à deux doigts de passer au diorama .....

Oui des dios ,des dios , super les bébés n'avions,  c'est comme en cuisine la présentation vaux 25% du plat  

Merci les amis pour vos coms. Je vais essayer de mis mettre promis.

jolie petit dio moi je commence mais pas trop de temps vu le temps que je mais pour une maquette bravo a toi

Merci Patrick, c'est plus un petit socle qu'un véritable dio comme ont peut en admirer de très beau sur le forum et dont je ne maîtrise pas encore toutes les techniques...