*1/48 Dassault Mirage 50 EV (kinetic + scratch)

Bonsoir

je reviens à mon delta favori.
Et pour complet le post "Ultimate Mirage", Ce sera un Mirage 50 EV.



 En 1989, Le Venezuela a modernisé ses Mirage 5 pour les rapprocher des Mirage 50 et a acheté 6 avions neufs.
Un partie a été cédée gratuitement à l'Ecuador à la fin des 90"s.
Principales différences avec le M5 de base.
un radar cyrano IV
la capacité d'emport Exocet  et Magic 2
installation du réacteur ATAR 9K50, .
Une perche de ravitaillement en vol
plans canards,
modernisation du système d'attaque et de tir ainsi que du poste de pilotage.

En maquette, à partir d'un kit kinétic du Mirage III, il faut prévoir les modifications suivantes:
le nez: un peu similaire à celui du Mirage F1 avec des viroles sur l'avant.
la perche de ravitaillement en vol.
les detecteurs Sherlocks sur la dérives.
les prises d'aire sur le croupions.
les roues (compte tenu de la taille ridicule de celles fournies dans le kit.)

Bon, on commence par le nez.

A partir d'un nez de M III B Heller, une "tranche" en résine, un peu de plasticard (la tranche n'étant pas au diametre du nez et du fuselage), du sintofer et beaucoup d'huile de coude...







Le cockpit, assez complet d'origine, quelques boitiers, un peu de fil de cuivre achèvent de le rendre ...à mon goût.

Alain est reparti à nous épater..Le pire, c'est qu'on aime ça....
En plus, il nous explique tout sur la famille des Mirage...

Beau début Alain... vivement la suite !

Bonjour,

polnagaillot a écrit:En plus, il nous explique tout sur la famille des Mirage...

C'est clair ! Personnellement, j'ai toujours cru que les nez de Mirage 50 étaient les mêmes que ceux des Mirage F1

Superbe travail sur le nez et le cockpit !

Bon montage

Frédéric

Bon courage pour la suite!!

Bonjour
@Fred: le M 50 a été produit à ...24 ex!
Suivant le client (et le prix) deux radars pouvaient etre emportés:
- le Cyrano IV de Thomson CSF. Effectivement celui du Mirage F1 ( d'où un cône similaire plus long que le Mirage 5 de base). Option retenue par les Vénézuéliens.
- l'Agave d'Electonique Serge Dassault. Le même que celui du Super Etendard. Option retenue par le Chili pour ses M50... qui seront transformés par ENAER en PANTERA.

Revenons à notre maquette.

un conseil pour ceux qui entreprendraient un mirage de chez Kinétic: placer des renforts en  hauteur et sur les cotés du logement de train avant; Au poncage l'ensemble sera plus solide.
Par ailleurs, c'est mieux de protéger la tuyère avec du papier claque ( tres fin) avant de fermer le fuselage. Une fosi fermé c'est beaucoup plus difficile....


l'ajustement étant aléatoire, le soctch de maintien fait loi....


Pendant que cela sèche, mise en place des feux de position taillées et ajustés à partir de regles d'écoliers de couleur.

Tu vas encore nous épater bon courage pour ce montage 

Bonsoir Alain....
Le truc des règles d'écolier rouge et verte....Je retiens la leçon....

Hello,

Sacré travail jusqu'alors.. La modification du nez n'a pas dû être simple, mais c'est une grosse étape de passée.

J'adore les Mirage en général, cette version en particulier. Bon courage pour la suite

tres beau début Alain sur ce magnifique appareil!
michel.

Ze spécialiste de notre Mirage

en pleine action

bon amusement

Pierre

Bonsoir.
@Pierre: spécialiste, mouais bof...

Merci à tous de votre suivi;

l'ajustage du nez a été plus acrobatique que prévu...




Rajout des viroles sur le nez.


Detecteur Sherlock sur la dérive et prise d'air sur le croupion pour alimenter encore mieux l'Atar 9K50.

Hi Hi..Des prises d'air additionnelles à la popov....Copieurs !!

bonsoir

en regardant les photos (alors que j'ai l'original sous les yeux   ) je m'aperçois que les aigrettes du nez sont trop grosses; Correction:



Gros moment d'ajustage pour fixer la partie du ventre de l'appareil. grattage et cyano sont à la fête

Hello,

Et bien, il se monte dans la douleur..

Un travail très propre malgré tout, bon courage pour la suite!

J'arrive en retard, mais je prends un siège.
On va encore se régaler

Bonjour Alain.
Ta photo de départ donnait l'impression que l'on avait affaire à un succédané de Mirage F1....Certainement à cause de l'angle de vue.
Le profil de ta maquette démontre bien la parenté avec le Mirage III....
Il n'y a pas à dire...Tu es le professeur Mirage !

Beau début pour ce Mirage, qui paraît te donner du fil à retordre... Mais tu vas y arriver Alain... je ne me fais aucun soucis là dessus...

bonsoir
merci de vos encouragements.

il se monte effectivement difficilement.... comme tous les Mirage de Kinetic....

on continue avec les entrées d'air. il vaut mieux faire le collage en deux temps pour essayer de reduire le mastico poncage incontournable avec cette maquette (pourtant récente)

on commence par l'arrière de l'entrée d'air.


apres on colmate les "petites crevasses"












Ameublement de la planche de bord


colmatage des fissures sur les ailes avec du "mastic pierre" (plus dur à poncer mais extremement solide et homogène)


les plans canards proposés dans la boite sont légèrement sur dimensionnés. Reduction au papier de verre.

Toujours aussi maitre dans l'art du masticage.
Ce n'est pas une boutade, un masticage précis est similaire à celui d'un carrossier...en plus petit..

Merci Francis.

le nez n' a pas résisté à un ultime ponçage...


Refait à partir d'un... réservoir supplémentaire! j'aurai mieux fait de commencer par cela.
J'en profite pour rajouter des "plages" propres aux Mirage 50 sur les souris d'entrée d'air.


Reste le pare brise à fixer avant de prendre la direction de l'atelier de peinture.

Tu avances très vite sur ce semi-scratch....

tres beau travail ca avance bien Alain.
michel.

C'est vrai que tu avances bien Alain... Il y a pourtant du boulot d'effectué sur ce Mirage ! comme quoi, les WE pluvieux, ça a du bon...

Bonsoir

@Mymy : en ce moment les we pluvieux il n' y a que ça au Gabon: saison des pluies oblige...

Avant de placer le pare brise, mise en peinture de la plage avant... qui sera à moitié invisible une fois le pare brise posé.


Apres on va tenter de poser le pare brise... qui comme le reste ne cadre pas vraiment avec l'endroit où il est sensé s'encastrer...
François va traverser les mêmes contraintes avec son Mirage III EL: je ne suis plus seul...