Re: [Frog] CURTISS P-40 TOMAHAWK 2 versions - FINI

par **Longstreet** Ven 22 Déc 2017 - 21:54

Ca c'est du tuto!
Bravo mon Luc et pour rattrapé une verrière c'est bien aussi le Klir, moi c'est Aérographe mais nettoyage immédiat après passage .

par **lucsimonsaive** Sam 23 Déc 2017 - 21:42

Merci à tous Very Happy

Ravi que mon petit tuto vous plaise; c'était le but.

23.12.2017 On attaque la patine peintre 3

1) Une préparation indispensable avant la patine:
refendre certains décalcos qui croisent les gravures; c'est important !

A l'aide d'un crayon HB finement taillé, puis dont la pointe a été émoussée pour arrondir le fin bout, passer tout doucement sur les décalcos en suivant les lignes de structures.
C'est tout à fait indispensable pour les cocardes qui se voient comme le nez au milieu de la figure.
Si vous ne le faites pas, on verra immédiatement que les cocarde sont "recollées" par dessus la structure affraid

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2) Mise en place de la patine:

- IMPORTANT: bien secouer le pot de "lavi" avant emploi, pour mettre les pigments en suspension.
- Pour l'intrados, de couleur claire, j'ai pris une patine "gris clair", pour ne pas trop accentuer le contraste.
- Avec notre pinceau fin bien imbibé, posez des gouttes de patine dans les croisillons => la patine filera dans les gravures
- Suivez les gravures avec le pinceau.
- N'ayez pas peur de déborder un peu des gravures.

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3) Séchage et préparation du lavage:

En général, je laisse sécher les patines acryliques peu de temps: 5 à 10 minutes maximum.
Je vous conseil de travailler par 1 côté à la fois; d'abord l'intrados, puis de le laver.

Pour le lavage des barbouillages, préparez le matériel suivant:
- le THINNER TAMIYA X20
- des coton-tiges

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Les 2 avions ont reçus leur patine "gris clair" sur les intrados.
5 minutes de séchage, on peut commencer à laver les excédents de patines

4) Lavage des excédents de patine:

- Imbibez légèrement le coton tige; pas besoin de trop de THINNER
- frottez avec des mouvements perpendiculaires aux nervures, par petits coups

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Vous pouvez aussi utiliser un chiffon légèrement imbibé de THINNER, par petits coups, en douceur.

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Les 2 intrados sont lavés:

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5) Patine des extrados: en "marron foncé":
on répète les mêmes techniques de barbouillage sur les 2 avions.

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6) Lavage des extrados: bis répétitas

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Vous voyez, c'est pas plus difficile que ça !
Pour faire ces patines et rédiger cette partie du tuto, il ne m'aura même pas fallu 2 heures. farao

par **polnagaillot** Dim 24 Déc 2017 - 10:03

Génial ce tutoriel.....Expliqué par le professeur Simon, c'est lumineux !

par **fouga53** Dim 24 Déc 2017 - 11:58

Superbes et merci pour le tuto...noyeux joël drunken

par **Papywawa** Dim 24 Déc 2017 - 15:14

Maître de conférence sur forum M. LUC.

J'ai presque tout compris sauf ton "Clean Wash" c'est quoi exactement??

Oui, je sais, je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps................ Laughing

par **lucsimonsaive** Dim 24 Déc 2017 - 16:07

Alors, une petite explication supplémentaire pour notre Papywawa:

- le "wash" c'est le "lavi" ou la patine vallejo (dans mon cas)

- le "clean wash" traduction "laveur de lavi" va te servir à enlever les surplus du lavi qui dépasse hors des creux.
C'est le TAMIYA X20 Thinner enamel
Attention à ne pas prendre le TAMIYA X20A qui est un diluant acrylique !

par **Papywawa** Dim 24 Déc 2017 - 16:50

lucsimonsaive a écrit:Alors, une petite explication supplémentaire pour notre Papywawa:

- le "wash" c'est le "lavi" ou la patine vallejo (dans mon cas)

- le "clean wash" traduction "laveur de lavi" va te servir à enlever les surplus du lavi qui dépasse hors des creux.
C'est le TAMIYA X20 Thinner enamel
Attention à ne pas prendre le TAMIYA X20A qui est un diluant acrylique !

Merci LUC, tu sais moi et l'anglais. J'en ai fait que 6 ans.

Mais l'extérieur de la classe.

Joyeux Noël à toi et à ta famille et à tous nos amis belges........... santa

par **MUMU** Dim 24 Déc 2017 - 18:01

Merci Luc c'est super ton tuto et le rendu est top!

par **matelot du 17** Dim 24 Déc 2017 - 18:50

Bonsoir maître Luc et merci pour ce tuto bien fourni en explications claires et nettes. [Frog] CURTISS P-40 TOMAHAWK 2 versions - FINI - Page 5 3149818297

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Bonne soirée et joyeux Noël

Antone

par **lucsimonsaive** Lun 25 Déc 2017 - 21:33

25.12.2017 Les finitions: vernis mate, crayons aquarellables et poudres de pastels:

Allez, courage, on y est presque; dernière ligne droite pour les finitions ! Very Happy

1) D'abord un vernis mat, c'est indispensable (dans mes techniques)

Le vernis mate est nécessaire pour obtenir une surface rugueuse, qui accrochera les produits utilisés pour les finitions.
De plus, nos avions sont de "baroudeurs" et donc ils sont poussiéreux et ternis par le soleil.

J'utilise :
- soit un vernis vallejo mate: 70.520 que je dilue avec une quantité égale d'eau déminéralisée (50 / 50)
- soit un vernis ITALERI "Flat Clear Acryl" 4636AP que je dilue avec 3 parts d'eau déminéralisée, pour 1 part de vernis.
On obtient ainsi un produit liquide comme du lait écrémé, qui ne laissera pas de trace blanchâtre en séchant.
Je le met toujours aux pinceaux, 1 couche fine, puis 1/2 heure de séchage, puis 1 seconde couche, voire une troisième.
Je contourne les verrières qui resteront brillantes.
Bien laisser sécher le vernis mate 1 nuit pour obtenir son séchage complet.

On obtient ceci:

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2) Traces avec les crayons aquarellables:

Tremper le bout de la mine dans l'eau, puis tracer des tout petits trais: il en faut très peu !

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Ensuite, utiliser un petit pinceau plat, mouillé dans l'eau mais égoutté (c'est important)
- si le pinceau est trop sec => il ne pourra pas étendre le crayon
- si le pinceau est trop mouillé => il risque de "laver" le crayon

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Frotter doucement, par petits coups pour étendre le crayon, jusqu'à obtenir quelque chose ressemblant à ceci:

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Si le résultat n'est pas satisfaisant, prenez un chiffon bien mouillé et vous effacez tout !

Facile, ni vu, ni connu; on peut toujours corriger avec cette technique.
C'est pour cela que je la conseille aux débutants.

Vous pourrez ainsi réaliser toutes sortes de traces: fumée, échappements, pertes d'huiles,...
Il suffit de frotter, frotter, frotter jusqu'à étendre et estomper les traces de crayon.

3) Estompage des traces et utilisation des poudres de pastels:

Pour finaliser les traces et les estomper d'avantage, j'utilise aussi un petit pinceau pour far à paupières que je frotte sur le crayon afin de l'étendre et de l'estomper.

Enfin, je termine avec les poudres de pastels, toujours en utilisant un pinceau pour far à paupières.

Le trop plein de poudre est simplement "brossé" avec un gros pinceau plat assez raide.

De cette manière je réalise:
- les traces de fumées des mitraillettes,
- les salissures dans les puis des trains et derrières les roues,
- les coulées d'huiles derrière les clapets,...

N'oubliez pas de passer de la poudre sur les pneus des roues et les traces des échappements latérales.

Au final j'obtiens ceci, sur mes deux avions:

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par **Pat One** Lun 25 Déc 2017 - 21:39

J'aime bien ton tuto ,simple et efficace [Frog] CURTISS P-40 TOMAHAWK 2 versions - FINI - Page 5 2980943186

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Christophe

par **fourneau** Mar 26 Déc 2017 - 8:37

très bon pazapa

très didactique , [Frog] CURTISS P-40 TOMAHAWK 2 versions - FINI - Page 5 3149818297

Pierre

par **Papywawa** Mar 26 Déc 2017 - 18:29

Non seulement il travail le jour de Noël mais en plus il partage son tuto qui reste à mes yeux de grande qualité.

Mille mercis pour ce partage et je crois même que je vais m'en servir, voir même bientôt.

Bravo Luc pour ce splendide travail sur tes deux avions.

par **polnagaillot** Mar 26 Déc 2017 - 18:45

Un tuto parfait..... Rolling Eyes

par **Papywawa** Mar 26 Déc 2017 - 20:40

polnagaillot a écrit:Un tuto parfait.....

Plus que parfait, généralissime............................

par **lucsimonsaive** Mar 26 Déc 2017 - 20:49

Merci beuacoup à vous tous.

[Frog] CURTISS P-40 TOMAHAWK 2 versions:

26.12.2017 "Le grand final".

Dans la foulée, les finitions s'enchaînent:
- mise en place des hélices
- ajout du tube "pitot"
- peinture des feu rouge / bleu sur les bouts des ailes

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- sur le "Tigre du ciel" creuser un emboîtement

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- montage d'un pied ITALERI et peinture noire + vernis mate

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- placement des 3 fils d'antennes en plastic étiré très fin

Et voilààààà, c'est fini !

"Le tigre du ciel":

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"Le desert storm":

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Voilà un "montage en doublé" qui se termine. sunny

Ce fut long, mais jamais ennuyeux.
La présentation sous forme d'un tuto a relancé ma motivation et "boosté" mes travaux pour conclure avant la fin 2017.

Votre grand intérêt et tous vos commentaires si sympathiques m'ont donné l'envie de faire de mon mieux.
Ces 2 vintages frog ont nécessité pas mal de travail, mais le résultat me plait beaucoup.

Merci à vous tous de m'avoir accompagné dans cette "belle aventure" ! cheers

par **lucsimonsaive** Mer 27 Déc 2017 - 12:59

[GB-Frog] CURTISS P-40 TOMAHAWK 2 versions: photos en lumière naturelle

Allez !

Juste pour le plaisir, quelques photos en lumière naturelle pour mieux apprécier les couleurs. Very Happy

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par **matelot du 17** Mer 27 Déc 2017 - 14:43

Tes avions sont tout simplement magnifiques ils sont d'une beauté sans pareils. On sent la maîtrise du maquettiste.
Bravo à toi [Frog] CURTISS P-40 TOMAHAWK 2 versions - FINI - Page 5 2980943186

À la prochaine réalisation

Antoine

par **lucsimonsaive** Mer 27 Déc 2017 - 15:10

Merci Antoine Very Happy

C'est très gentil, mais tu me fais trop d'honneur.
Serte la passion y est, mais bien d'autres modélistes me surpassent en talent sur ce forum.

En fait, peu m'importe de me comparer aux autres; ce qui compte, c'est de se faire plaisir et de progresser, chacun à son rythme.

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