T-4 Sotka (Amodel 1/72)

Très intéressant à suivre ton travail sur cette bestiole venue de l'Est. Tes réacteurs vont rugir et en faire rugir plusieurs. Ils vont être splendide et très réaliste.

Bon courage et un grand bravo à toi

Antoine

polnagaillot a écrit:  Mais pourquoi j'ai acheté ce kit....POURQUOI ?    

... Peut être parce que tu aimes te lancer des défis ... Et que ce jet est le summum de la technologie soviétique des années 70

C'est sympa de te voir travailler dans ton atelier à maquettes Francis! Bon courage. Je suis sûr que tu vas très bien t'en sortir avec ces tuyères. C'est sympa aussi de se lancer dans un projet un peu technique où tu dois scratcher des pièces. J'ai le souvenir d'un mirage IIIC Academy au 1/50 où j'avais pas mal galéré, mais, à la fin, ce genre de montage est très gratifiant!!!

Merci pour les encouragements.....
Ce qui incite également à se mettre "au boulot", c'est que l'on est en plein hiver...J'en profite, car on attend le printemps avec impatience....pour aller s'occuper du jardin ( semis des fleurs en serre)

Pour les photos "en action "....
C'est l'appareil sur le pied + retardateur....  

J'ai enfin compris ce qui n'allait pas du tout de ce coté des sorties des réacteurs....
Le fait est que c'est tout le fuselage qui est trop court à cet endroit....
Donc, carte plastique.....C'est reparti !.....

C'est encore moi....

Quand ça va bien, il faut en profiter....
Une bande de carte fine, permet de donner la forme souhaitée...



Voilà, ça avance ....

je prend un fauteuil une bouteille de JB, du saucisson JB, et la je m’aperçois qu'il y a quand même des grands fous sur ce forum

Merci Bernard..
Prends des réserves, il y en a pour un bout de temps;..  

Je suis assez satisfait de ma modification....
Après tout lorsque l'on réussi un truc, on a le droit de se faire un petit compliment..non ?
En fait, c'est comme dans le bricolage...une fois qu'on a trouvé comment faire..Yapuka !
Sur ce coup là, ça va donner un tout autre aspect à la maquette.
Les tuyères vont se retrouver à la bonne place...Et non pas sous l'avion...
J'en ai du coup profité pour remettre les 4 sorties..deux par deux. Amodel ayant laissé le même écart entre elles...

Bonsoir Francis,

polnagaillot a écrit:J'ai enfin compris ce qui n'allait pas du tout de ce coté des sorties des réacteurs.... Le fait est que c'est tout le fuselage qui est trop court à cet endroit....

C'est dingue quand même

Bravo pour cette correction, c'est finement réalisé

Frédéric

Le coucou du soir....

J'avance dans mes "améliorations du kit".
Une bonne photo, c'est bien quand même....



Celle que j'ai prise du T4 Amodel est moins bonne....On a au moins le même angle de vue....  



là, j'ai utilisé la pièce du kit, que j'ai rendue plus ressemblante.
Ajout de l'épaisseur des tôles en carte fine, et percement en trompe l’œil des profils de la structure.

tu es certain que c'est pas la sortie des ventilos d'une usine

fafl a écrit:tu es certain que c'est pas la sortie  des ventilos d'une usine  

C'est vrai....Une usine à GAZ alors........

quand il se trompe ce n'est pas un peut , en fait c'est en proportion du kit

vérifie monsieur Apeupret qui est chez azur maintenant na pas travaillé chez eux avant

Pierre

Tu as raison, Pierre renseignements pris auprès des services internes...C'est bien Mr Apeuprès qui bossait chez Amodel à cette époque..
Ils l'ont viré.....Depuis, il est chez AZUR...

Bon, je m'y suis tenu en cette fin d'après midi....Et j'ai fait l'autre coté...





On est un plus près de la vérité....Il suffisait juste de trouver ce qui clochait..
Rien....Il manquait 1cm à la longueur du fuselage....

Salut tout le monde;

beau boulot de rattrapage sur ce kit Francis.

C'est au prix que sont ces maquettes de trouver de telles erreurs de proportions .

Ils ont pas mal de kit qui m'intéresserai mais je n'ai pas envie de tomber sur de telles erreurs de conception et avoir ensuite l'impression d’avoir jeter mon argent par la fenêtre.

Bon courage pour la suite de ce montage

@+mathieu

Salut

C'est super de réalisme, tu fais un boulot extra sur ton kit. Vivement la suite, je suis installé et j'attends tes prochaines photos avec plaisir.

Bon courage

Antoine

Merci Antoine et Mathieu.... Ainsi que tous les copains qui suivent cette aventure...      

C'est grâce à vous que j'ai retrouvé la motivation...
Oui, il faut se battre avec ce T4...

Voici les petites avancées du jour.....
Le masticage toujours en cours, je vous fait grâce des photos....

Sinon, j'ai modifié une tuyère..
J'ai installé le tube qui fait le tour, bien visible sur les photos ( fil de plomb) collé dans une saignée faite à la lime demi-ronde.,..... et découpé la plaque de tôle qui obture la sortie.
Les vis sont simulées en repoussant le plastique fin de l'autre coté à l'aide d'une lime pointue........Il ne me reste plus que trois tuyères à (re)faire.....




Vue du pif du monstre..J'adore cette tronche de moissonneuse-batteuse volante....

J'ai installé le tube Pitot dans la pointe du nez. C'est un morceau d'aiguille de seringue collé à la colle 21 et mastiqué...

Salut Francis;

de belles modifs

Je viens tout juste de m'apercevoir que quand le nez ce met en place haute pendant le vol l'équipage voyage sans visibilité vers l'avant

Mais par contre cet avion une sacrée gu...le

Bon courage pour la suite
@+mathieu

Merci Mathieu....
Oui, pilote claustrophobe s'abstenir....

Images d'époque.....Tout un monde disparu.....

https://www.youtube.com/watch?v=DV1Jv8dA-Ko

Je n'ai jamais compris pourquoi un jet, capable de Mach 3, présentait un décrochement aussi peu aérodynamique à l’atterrissage

Déjà que la stabilité d'un delta à l'atterrissage n'est pas particulièrement bonne....
De plus, il devait arriver comme une balle, autre particularité des delta....
Le Concorde, le Tupolev 144 et le Valkyrie étaient avec le T4 les seules machines ayant l'appendice nasal à bascule....( soit 1 américain, 1 Franco/anglais.....et 2 soviétiques ...)

polnagaillot a écrit:Le Concorde, le Tupolev 144 et le Valkyrie étaient avec le T4  les seules machines ayant l'appendice nasal à bascule....( soit 1 américain, 1 Franco/anglais.....et 2 soviétiques ...)

... sans oublier le Fairey Delta 2 qui servi à valider le concept pour le compte du Concorde

Sacré monstre
Le concept français était plus simple le retour n'était pas prévue avec les mirage 4 , il balance et se pose ou il peut de toute façon il sait, qu'il n'aura plus de base pour le retour

Pierre

tiens presque le meme Americain

oui, mais lui, il a mal fini ...

@+mathieu

Et oui, Le Valkyrie qui était beaucoup plus gros.






....C'est tout de même une époque bénie de l'aviation....bon, on est passé à deux doigts de la troisième guerre mondiale avec ces engins là.   ...Qui sont tous les deux dans leur musée respectif à l'Ouest et à l'Est.....
Les moyens restent différents.
L'américain a droit à un beau musée écrin....Le soviétique est ......dehors !

J'ai eu la maquette du XB70 en stock.....Je l'ai revendue...

Soclakit86 a écrit:oui, mais lui, il a mal fini ...

@+mathieu

Un des deux prototype n'a pas aimé le rapprochement en vol avec le F104 qui l'accompagnait effectivement.....