Les géants des airs : Northrop YB-49 [Italeri 1/72]

Bonsoir...

fouga53 a écrit:On attend la suite avec hâte

Impala54 a écrit:Bonne suite

capitaine Conan a écrit:on s'installe confortablement

...  et merci pour votre intérêt !

Contrairement aux apparences, j'ai bien avancé en passant deux grosses soirées à poncer la bête  Pour vous donner une idée, j'utilise un lime à bois large, une autre plus fine, du papier 400 et enfin du 1000. Je souhaitais passer de l'apprêt pour mieux visualiser l'avancement. Malheureusement les températures ont fortement chutées et je ne plus plus peindre dans mon garage Vu la surface à couvrir, je vais également éviter de peindre dans ma maison

Je vais donc attendre un temps plus clément pour pshiiiter l'appareil puis mettre du mastic puis reprendre le ponçage  

A bientôt.

Frédéric

pour un déterrement 2018 a 2021

je voyais pas ça comme ça( ce n'est pas une critique) mais, la plus part d'entre vous ,vous commencez une maquette ,vous la rangez , ( c'est pour que la colle séche bien ,surement ) mais c'est vrai que certains d'entre vous travaille encore ,donc moins de temps.
c'est le fait de vos concours en extérieur

sletch a écrit:Bonsoir...

fouga53 a écrit:On attend la suite avec hâte

Impala54 a écrit:Bonne suite

capitaine Conan a écrit:on s'installe confortablement

...  et merci pour votre intérêt !

Contrairement aux apparences, j'ai bien avancé en passant deux grosses soirées à poncer la bête  Pour vous donner une idée, j'utilise un lime à bois large, une autre plus fine, du papier 400 et enfin du 1000. Je souhaitais passer de l'apprêt pour mieux visualiser l'avancement. Malheureusement les températures ont fortement chutées et je ne plus plus peindre dans mon garage Vu la surface à couvrir, je vais également éviter de peindre dans ma maison

Je vais donc attendre un temps plus clément pour pshiiiter l'appareil puis mettre du mastic puis reprendre le ponçage  

A bientôt.

Frédéric

Une lime à bois sur une maquette plastique... quel courage
Bravo Fred

Bonjour,

le scratcheur a écrit:pour un déterrement  2018 a 2021 .  je voyais pas ça comme ça( ce n'est pas une critique) mais, la plus part d'entre vous ,vous commencez une maquette  ,vous la rangez , ( c'est pour que la colle séche bien ,surement )  

Ce n'est pas une critique mais je sens tout-de-même une petite pointe d'ironie, non ?

En fait, chacun adapte son loisirs à ses possibilités et ses envies. Personnellement, j'ai toujours eu plusieurs maquettes en cours de montages. De fait, je n'apprécie pas (du tout) de faire UN montage de A à Z puis de passer au suivant. A contrario, j'avance en parallèle sur une dizaine d'en-cours. Cela étant, j'ai plusieurs status dans mes "en-cours" :

- Les montages actifs sont au nombre de deux ou trois. Cela me permet d'avancer sur un kit pendant que la colle sèche bien sur un autre ( ). Actuellement, mes montages actifs sont : l'YB 49 (collé et en cours de ponçage), le Mirage 2000 (démarrage à très court terme) et l'Alpine A442 (peinture en cours)

- Les montages en attente sont d'anciens montages actifs pour lesquels j'ai une difficulté sérieuse. L'YB 49 est un parfait exemple car, si tu relis mon pas-à-pas, j'ai testé une technique de camouflage sur un kit de plus petite taille. Le résultat n'étant pas celui attendu, j'ai mis l'YB 49 en attente de décision. Le temps de réflexion est variable et dépends du problème rencontré. Sur cet YB 49 le choix était multiple : autre technique de camouflage ? autre type de camouflage ? déco totalement différent ? laquelle ? Selon la difficulté rencontrée, le kits peut rester plus ou moins longtemps en attente.

Dans l'absolu, les maquettes sont pour Moi un de mes loisirs. Je ne m'impose rien et surtout pas un timing précis car le but final est que le kit me plaise. Aussi, je n'ai donc aucun problème à laisser un sujet en stand-by pendant un an voire nettement plus.

- Les montages détente sont des maquettes pour lesquelles je ne me donne pas de contrainte de temps. La maquette sera terminée... quand elle sera terminée. J'avance quand l'envie me prend. Mes montages détentes sont souvent sans pas-à-pas.

- Les montages de test servent exclusivement à tester une nouvelle technique. Le kit sert donc de martyr pendant 1 mois, 6 mois... plusieurs années, jusqu'au jour ou je décide de lui donner un aboutissement honorable. Encore une fois, l'Arado 240 qui est présenté au fil de ce montage est le parfait exemple.

le scratcheur a écrit:... mais c'est vrai que certains d'entre vous travaille encore ,donc moins de temps.  c'est le fait de vos concours en extérieur

Enfin, je te confirme que je travaille encore (... et pour dix années au moins). Si tu ajoutes des enfants encore jeunes, les tâches ménagères, les impératifs familiaux ... le temps que je peux accorder à mes loisirs est donc plutôt réduit. Tout cela mis bout-à-bout donne une latence certaine sur mes montages et une production annuelle d'environ 6 maquette par an. Je suis le premier à le regretter mais, encore une fois, no stress ! Les maquettes sont et restent un loisirs

JEF37 a écrit:Une lime à bois sur une maquette plastique... quel courage Bravo Fred

N'est-ce pas ? Je l'utilise pour les décalages très importants. A titre d'exemple, j'ai un décalage de près d'un demi-mm sur le dessous de l'aile. J'attaque donc à la lime à bois pour dégrossir puis j'enchaîne avec le papier de verre et les cales à poncer puis le papier de verre tenu à la main pour les finitions.

Celle que j'ai trouvé est très maniable puisqu'elle la lime ne mesure qu'une dizaine de centimètre (5 cm pour le manche). Elle ressemble à celle-ci :



Frédéric

on ce n'est pas ironique , c'est vrai que si je vois j'ai trois voir 4 montages ou autres , et je viens de voir mon DC3 en bois , qui attend depuis un moment ,mais je suis bloqué ,sur la finition , il n'y a plus que les hélices a collé ,mais sa fait 3 fois que je le peint de différente couleur , et il me plait toujours pas

donc avant d'avoir écris mon poste , j'aurai du réfléchir

excuse mi

Oh mais tu n'as pas à t'excuser, Patrice !

Je comprend parfaitement que l'on soit perplexe devant mes 11 kits en cours sur le forum et bien d'autres remis en carton faute de place dans l'atelier. Tu n'es d'ailleurs pas le premier à t'étonner du délai entre le démarrage et la suite/fin de mes montages.

L'explication du "blocage" de ton DC 3 s'applique parfaitement à mon YB 49. Depuis le démarrage de ce montage, j'ai envisagé de peindre mon aile volante :

- Couleur alu comme le vrai proto : Bof, Bof ! Un peu trop classique pour Moi    
- Camouflage splinter (lignes brisée et anguleuses) : Déjà fait sur d'autres kits  
- Camouflage trois tons avec des séparations douces (comme testé sur l'Arado) : très complexe sur un petit kit alors sur l'YB qui mesure 73 cm En outre, j'ai découvert depuis du mastic de masquage. Cela semble intéressant mais je dois d'abord en comprendre l'usage via un kit de test  

Après avoir exploré et abandonné ces trois pistes, j'ai finalement arrêté mon choix sur une quatrième. Après avoir validé, les décals que j'utiliserais, je peux donc reprendre ce montage, là ou j'en étais resté en 2019 ...  le mastico-ponçage

En synthèse, tu peux dupliquer les histoires de nos DC3 et YB 49 sur l'ensemble de mes kits en attente. CQFD

le scratcheur a écrit:pour un déterrement  2018 a 2021

je voyais pas ça comme ça( ce n'est pas une critique) mais, la plus part d'entre vous ,vous commencez une maquette  ,vous la rangez , ( c'est pour que la colle séche bien ,surement ) mais c'est vrai que certains d'entre vous travaille encore ,donc moins de temps.
c'est le fait de vos concours en extérieur

Moi je préfère assembler que de peindre, alors le montage en attente de peinture !!!!!


Aller au boulot Fred

Est ce que le Sahara est un géant désert ?, non, mais c'est important de le savoir !

Bonsoir,

Mini-mise-à-jour pour vous indiquer que ce montage avance. Rien de bien passionnant puisque j'ai enchaîné 3 ou 4 séances de ponçage, le passage d'un après-gris puis l'application du mastic (Perfect plastic putty de chez Deluxe material).




Je vous laisse deviner ce que je ferais après le séchage...

A bientôt pour des mises à jour un peu plus intéressantes, j'espère.

Frédéric

bon courage Fred

je vois ,tu met du collant pour arrêté le mastic ,

Je me suis servi un temps de ce mastic, Comme je le trouvais trop fragile au ponçage, je repassait par dessus, une fois poncé, un couche de Mr Hobby 1000.
Bon, tu as bien du courage, je pense que l'on sait maintenant pourquoi, cette maquette est rare en expo !

Pat One a écrit:

le scratcheur a écrit:pour un déterrement  2018 a 2021

je voyais pas ça comme ça( ce n'est pas une critique) mais, la plus part d'entre vous ,vous commencez une maquette  ,vous la rangez , ( c'est pour que la colle séche bien ,surement ) mais c'est vrai que certains d'entre vous travaille encore ,donc moins de temps.
c'est le fait de vos concours en extérieur

Moi je préfère assembler que de peindre, alors le montage en attente de peinture !!!!!


Aller au boulot Fred

Je suis comme toi, la peinture, c'est une corvée, nécessaire, mais une corvée quand même.

Effectivement plus la maquette est grosse plus de matière il y a !!!

Bonjour,

dakota59 a écrit:

capitaine Conan a écrit:bon courage Fred

Merci @ vous

le scratcheur a écrit:je vois ,tu met du collant pour arrêté le mastic ,

Oui, je procède de cette manière pour les parties comportant un creux trop fortement marqué (une gravure trop profonde dans le cas présent). Cela me permet d'éviter de gâcher du mastic puisque je peux racler aisément le surplus  A contrario, les parties non masquées sont celles qui comportent un décalage de hauteur. Là, le surfacage s'annonce plus complexe et nécessitera une cale à poncer, un remasticage éventuelle, etc.  

polnagaillot a écrit:Je me suis servi un temps de ce mastic, Comme je le trouvais trop fragile au ponçage, je repassait par dessus, une fois poncé, un couche de Mr Hobby 1000.
=> A dire vrai, ce mastic est parfait pour combler les creux simples. Dans tous les autres cas, il est effectivement pénible à poncer car trop friable. Je retiens le truc du surfacer pour renforcer le mastic à l'eau  

Bon, tu as bien du courage, je pense que l'on sait maintenant pourquoi, cette maquette est rare en expo !
=> Possible. Après c'est un kit Italeri, j'apprécie beaucoup les sujets qu'ils traitent mais je connais leur ajustements... délicats (on va dire comme ça ). Pour ce qui est de la rareté du kit, je ne suis pas surpris.

Cela fait un moment que j'ai constaté l'absence fréquente de prototypes sur les tables d'expos Comme tu le sais, beaucoup apprécient les protos mais peu en assemblent... Les Spitstang Fw 109 ont encore de beaux jours devant eux  

Merci pour votre intérêt

Frédéric

fouga53 a écrit:

Pat One a écrit:Moi je préfère assembler que de peindre, alors le montage en attente de peinture !!!!!

Je suis comme toi, la peinture, c'est une corvée, nécessaire, mais une corvée quand même.

Je suis un peu dans le même cas. Curieusement, j'adorais peindre au pinceau alors que peindre à l'aérographe est une corvée. Pour les petits kits, je ressort mes humbrol et mon essence F avec le sourire Pour les grands kits, l'aéro est un mal nécessaire car la peinture en bombe a ses limites

Sukhoi-88 a écrit:Effectivement plus la maquette est grosse plus de matière il y a !!!

C'est tout-à-fait ça ! Depuis que j'ai commencé ma série "les géants des airs", je redécouvre cet aspect à chaque montage. A titre de comparaison, le ponçage des raccords d'ailes de ce cet YB-49 doit, grosso-modo, correspondre à ce que l'on ferait sur une quinzaine de warbirds

merci du tuyau

vraiment maouste costaud

lookheed a toujours dit que c'était un projet purement américain et que ,et les similitudes des projets amérikan bomber allemand ,était purement fortuit, et monté en paralèlle

j'ai franchement de sérieux doute

et bien quel courage Fred !
et heureusement que cette maquette est au 1/72

Bonjour,

le scratcheur a écrit:merci du tuyau

A ton service

fourneau a écrit:vraiment maouste costaud

Yeap ! C'est bien le mot qui convient. Le pire est que le kit est très simple en fait

fourneau a écrit:lookheed a toujours dit que c'était un projet purement américain et que ,et les similitudes des projets amérikan bomber allemand ,était purement fortuit, et monté en paralèlle. j'ai franchement de sérieux doute

Hummm... Alors là, je ne suis pas tout-à-fait d'accord. J'ai acquis ce livre pour parfaire ma connaissance des ailes Northrop.



En fait, les premiers travaux de Jack Northrop remontent à 1929. Sa première ébauche d'aile volante, l'Avion Modèle 1 (en français dans le texte)  date de cette époque :


La crise économique puis la seconde guerre mondiale ont sérieusement ralenties les études sur les ailes volantes pures, au profit d'appareils plus traditionnels (exemple : Northrop Gamma, P-61 Black widow et divers avions pour Douglas Corp.). Pour autant, le N-1M est développé en 1939 et vole en 1941 :



Le N-1M est un prototype à taille réduite d'un avion de plus grande taille. Dixit le livre présenté plus haut, Jack Northrop a déposé un brevet en mai 1941, pour un bombardier basé sur le N-1M. C'est ce brevet qui aurait poussé les allemands à accélérer les travaux des frères Horten.

Pour autant, beaucoup de projets allemands sont restés sur la planche à dessin. Ce fut le cas également de l'Horten XVIII, un projet de bombardier à long rayon d'action :



https://en.wikipedia.org/wiki/Horten_H.XVIII

Après, le concept de l'aile volante n'a pas été inventé par Northrop ou les Frères Horten. Les deux firmes ont simplement axées leurs travaux sur cette forme de fuselage particulière.

Frédéric

....merci pour le partage Frédéric , bon courage pour la suite .
Cordialement . Pierrot .

Bonsoir et merci Pierrot

Frédéric

Merci Fred pour ce rappel condensé d'historique! John Northrop était un grand industriel!

Bonsoir,

allwings a écrit:Merci Fred pour ce rappel condensé d'historique! John Northrop était un grand industriel!

Oups ! Désolé d'avoir zappé ton commentaire, Alain

Je suis d'accord ave Toi pour John Northrop. L'aile delta était son dada. Malheureusement, les technologies qui auraient permis de contrôler ce type d'appareil ne sont apparues que biiiiiien plus tard

En parlant d'aile volante, voila quelques menus avancement. Désolé mais c'est toujours aussi peu passionnant.

APRES LE DEMASQUAGE, C'EST LE MOMENT DU PONCAGE...





... PUIS DU REMASTICAGE, EN ATTENDANT LE PONCAGE



Sur les bons conseils de Francis et pour varier les plaisirs, j'ai appliqué du Mr Surfacer 1000 à certains endroits




Je vous laisse deviner quelle sera la prochaine étape !

Frédéric

bon tout sa