1/24 - CITROEN TRACTION AVANT 15/6 - HELLER -

Pendant que l'on est dans les "ouvre boite", ouvrons aussi celle d'une voiture que je considère comme mythique : La célèbre TRACTION !

C'est de loin ma préférée de toutes les anciennes voitures, peut être parce que j'ai eu la chance, dans une vie antérieure, d'en posséder une, avec toutes les joies que cela comporte de participer au "Club de la Traction Universelle", avec lequel nous avons vécu des moments inoubliables de concentration de voitures anciennes, de sorties amicales, de rénovation et d'entretien de ces véhicules avec des passionnés...

Le montage de cette voiture sera donc pour moi une sorte de "pèlerinage" et le dio correspondant sera choisi en fonction...

Mais comme ce n'est pas pour maintenant, revenons à ce que comporte cette boite de 160 pièces...



Le plan de montage :


Les grappes :




Quelques info tirées de Wikipédia :

"La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957.

Cette automobile dispose alors d'une particularité rare sur les automobiles de sa catégorie : les roues motrices sont celles du train avant. La traction est l'innovation première de cette voiture. Cette technique est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « Traction », et plus tard le pléonasme « Traction avant ». La vraie nouveauté est d'associer sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l'époque : en plus du mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes sur les quatre roues. La Traction Avant bénéficie quoi qu'il en soit d'une meilleure tenue de route que la plupart de ses contemporaines, ce qui attise l'imagination des publicitaires : « La Traction Avant dompte la force centrifuge ». Sans cesse améliorée par André Lefèbvre, cette Citroën a ouvert la voie à la production en grande série de véhicules équipés de cette technique, ses qualités lui valant une longue carrière et une production de 760 000 exemplaires".

Quelques renseignements techniques (toujours Wiki...)

Énergie : Essence  
Moteur(s) Culbutés - 4 et 6 cylindres en ligne - 8 cylindres en V  
Puissance maximale :32 à 77 ch  
Transmission  : Traction  
Boîte de vitesses : Manuelle 3 rapports  

Sinon, sur ce site, vous pourrez trouver pas mal de renseignements de cette (je cite) "Reine de la Route"
http://www.la-traction-universelle.org/Evolution-15-6-D-1947-55_189.html

Enfin, quelques photos pour mettre l'eau à la bouche :





Elle est pas belle ?????  


Bonne soirée !

Bonsoir Mymy,

Meuh ouiiiii ! Elle est belle ta Traction avant

Le look de cette voiture m'a toujours laissé perplexe car je la trouve moderne et rétro à la fois. Fascinant (copyright M. Spock) !

Bon pèlerino-montage

Frédéric

Whaou!!!!!!!!

Ça, c'est de la caisse!!!!!! Au pardon............C'est de la belle voiture.

Une voiture avec une histoire, une très grande histoire.
Le modèle noir est le plus commun. Mais moi je préfère la cabriolet couleur bordeaux, lit de vin comme il disait avant.





Bon courage Mymy...

Rhhhooo elle est belle aussi celle de tes photos Dominique... De toutes façons, cette voiture est belle dans toutes les couleurs, sous toutes les formes.... bon ok je suis inconditionnelle, donc non objective !

Merci pour vos com Frédéric et Dominique !