Montage: Albatros D-V 1/72

Ma tension est inversement proportionnelle à celle des haubans. Là elle monte, car un des haubans a décidé de m'emm.... Le dieu du modélisme l'a transformé en câble d'acier, car j'ai beau mettre ma clop rouge presque dessus, cette saloperie ne veut plus se tendre. J'arrive à me demander si c'était une bonne idée de faire des boucles aux deux bouts, mais il est trop tard pour faire des trous traversants dans l'aile supérieure. Et puis des trous traversants dans une aile à losanges, je vous dis pas la galère pour les retouches après...Bref la WWI au 1/72 c'est quand même une sacré p... de prise de tête. Je ferai pas çà tous les jours. Je vais vraiment me venger en faisant 2 Fw190 "from the box" (oui enfin, juste avec quelques trucs en scratch et des verrières en vacu).

Mais là, l'Albatros est en train de me narguer avec ses couleurs somptueuses, comme s'il me disait: "bah, un de ces machins en tôle peint en gris ou en vert, c'est moche mon pauvre ami". Saleté de WWI...Si vous n'avez jamais commencé, surtout ne plongez pas là-dedans: vade retro satanas!

  
demande à Micka de t'envoyer un peu d'eau de feu.....un bonne rasade...et ça repart ! ! ! !
Tu sera plus zen ......immédiatement ! ! !

Je me suis enfilé une bonne rasade de rosé charentais, çà m'a remis les idées en place.

Voilà où j'en étais hier: une partie des haubans est fixée sous l'aile supérieure. De ce côté, les tubes ne sont pas des tendeurs mais seulement des torsades autour de la base des boucles, représentées en marron. Les câbles n'ont pas été peints sur toute la longueur, ce sera fait après pour ne pas rajouter de l'épaisseur (chaque 1/10 de mm compte...). Au centre de l'aile, les câbles d'ailerons qui entrent dans le fuselage, typiques du D-V:


Les ailes inférieures en place. J'ai déjà fixé et tendu les haubans qui vont au moteur et qui aident à la rigidité des plans inférieurs:


Les différentes étapes de l'installation de l'aile supérieure: les gabarits, découpés d'après le plan, sont fixés sur les ailes inférieures avec des élastiques:


Il a fallu retailler légèrement les gabarits pour que l'aile supérieure se positionne correctement. C'est au 1/4 de mm, car les mâts de cabane doivent rentrer simultanément dans leurs trous sur le fuselage et sous l'aile supérieure...:


Mâts de cabane en place, ouf le plus dur est fait, tout est positionné correctement:


J'ai positionné les éléments sur la vignette pour voir la disposition générale. Il manque encore l'herbe, et le tour en bois est protégé par du scotch:


J'ai ensuite enlevé le gabarit de gauche pour installer le mât en V d'entreplan. Comme je le craignais il est très fragile et le risque que les ailes se décollent est important. Seule solution: commencer le haubanage avant de passer au mât de l'aile droite, car la tension des haubans va maintenir les 2 ailes ensemble (c'est fait pour çà non??).

Il reste à fixer les tuyaux du radiateur, le train et ses câbles, trouver et peindre la figurine de mécano...

Vincent au pays des lilliputiens!!!  ...moi j'aurais avalé une grande rasade de ma gnaule spéciale et n'écoutant que mon courage naissant, j'aurais jeté la boîte    

Un fût de Cabernet d'Anjou ( avec modération... ) et je suis muet d'émotion er de plaisir !
P... que c'est beau !!!    

Pour le coté régional de l'agent dopant......une bonne boutanche de ratafia....
Et pour le coté maquettiste....moi, j'arrête ! ! ! !
Je pense franchement me mettre aux puzzles.....d'avions ! ! ! !

Je pense franchement me mettre aux puzzles

par exemple un Albatros à losanges se reflétant sur des pavés humides...  
Je me demande si je ne vais pas refaire des essais de haubans avec des tubes plus fins pour les tendeurs.
Je me suis commandé une petite boite de pilotes et de mécanos WWI, car je n'ai vraiment rien en stock qui puisse aller.

Arrête toi avant de devenir fou     
Blague à part, c'est toujours aussi minutieux. Chapeau!
Alain

Merci à vous. Les forums sont un club géant où on reçoit conseils techniques, infos, encouragements, critiques constructives, et çà aide énormément.

J'ai terminé le haubanage côté gauche hier soir, avec câbles et tubes de respectivement 0,1 et 0,3mm.
Après çà, un coup de peinture sur les haubans, puis on passe au train le temps que les figurines arrivent.

Magnifique un truc de OUF!!!! les haubans sont super bien fait surtout que l'avion est tout petit bravo Vincent

Oui la maquette est nettement plus petite que la photo. Merci à toi.

Voici ce que donne la mouture finale du haubanage, c'est un peu plus fin donc plus discret et mieux tendu:




J'ai remarqué que le "post-shading" que j'ai fait à l'huile sur les conseils reçus sur un forum dédié à la WWI, est finalement plus visible que je l'aurais cru, de part et d'autre des nervures, et redonne un peu de volume aux ailes dont les reliefs sont très "aplatis" par les losanges et les bandelettes mauves. Des Albatros, j'en monterais bien toute une série...si ce n'était pas aussi long et compliqué. J'ai au moins encore le D-II d'Oswald Boelcke à faire un de ces jours. Sur ce coup-là, il faudra apprendre à simuler le fuselage en bois. Décidément les avions de la 1ere GM fourmillent de défis et de techniques à apprendre. Bon, évidemment il n'y a pas besoin de savoir faire le métal bleui et brûlé des tuyères de réacteurs ni les sièges éjectables...

Comme les fans d'avions allemands de la WWI parlent beaucoup des nouveaux décals Aviattic, j'en ai fait venir pour voir. Je m'aperçois que mon travail préalable de recherches de photos et de doc m'a amené pratiquement à la même représentation des losanges à 5 couleurs. Il faudra donc que j'essaye ces décals Aviattic car çà restera cohérent avec mon Albatros dans la vitrine.

Kit terminé, je crée un nouveau post.

tout bonnement superbe et la on peut parler d'ofévrerie!!!Vincent c'est un chef d'oeuvre tant pour la finesse que le rendu des surfaces je ne parle même pas de la minutie!!!
Bravo Camarade chapeau bas!!

Orfèvrerie c'est bien le mot! mais qu'attendre d'autre lorsque Vincent se met en tête de refaire à l'identique une maquette d'avion? C'est, une fois de plus merveilleux. Vincent, merci de m'avoir fait rêver.

Merci à vous. C'est justement à créer tous ces détails qui seront visibles à la fin, qu'on se régale en faisant ce genre de kit. Quand on a mis le nez dedans, difficile de ne pas y plonger complètement.

jean-sé a écrit:tout bonnement superbe et la on peut parler d'ofévrerie!!!Vincent c'est un chef d'oeuvre tant pour la finesse que le rendu des surfaces je ne parle même pas de la minutie!!!
Bravo Camarade chapeau bas!!

+1, une bonne bouille cet Albatross, accomplis avec un véritable travail d'horloger, quel plaisir ces sacs de ficelles

Merci à toi. Oui je dois dire que je suis tombé sous le charme de ces machines pleines de matières naturelles, de décorations colorées, de détails bien visibles. Je ne me lasse pas des Albatros, les prochains seront austro-hongrois.