Pas-à-pas : Jaguar XJ 220 [Revell 1/24] *** Terminé en pg 5

La Jag redemarre! Quelle couleur, ce bleu

Bonsoir,

Oups ! J'ai lamentablement omis de répondre à vos commentaires

Impala54 a écrit:pas si mal ta moto, sachant que le 1/24 c'est très très petit en moto

Merci. C'est effectivement très petit. Pour ne rien arranger, j'ai utilisé les pots de peinture acrylique fourni avec le kit. L'application au pinceau fut... sportive !

JEF37 a écrit:Belle remise en route de la Jag. Pour la peinture qui « colle » toujours, c’est de l’hobby color..... les lustrées et brillantes ont du mal à durcir..

Merci. Je confirme qu'elles ont bien du mal à durcir. Je n'ai pas l'habitude de travailler avec des gants. Sur ce montage, j'ai vite fait volte-face au vu des traces de doigts.

allwings a écrit:La Jag redemarre! Quelle couleur, ce bleu

Elle redémarre mais les à-coup sont nombreux car j'ai peu d'attrait pour notre loisirs en ce moment

Comme vous êtes des gars sympas, voici une petite avancée sur ce kit.

COMMENT DEVENIR TOUT ROUGE EN UNE LECON

Les phares de la XJ 220 sont d'un rare banalité



Aussi, j'ai choisi de les colorer intégralement en rouge. Pour ce faire, j'ai utilisé un rouge transparent de cher Heller puis, après séchage, j'ai appliqué du chrome au feutre molotow. L'idée est que le chrome transparaisse derrière le rouge translucide et...



... c'est complètement raté. Le chrome arrive au contact du plastique ruinant l'effet attendu. Direction le décapage et on repeins tout avec un grosse couche de rouge (bye-bye l'effet translucide) et...



... c'est complètement inutile puisque la grille qui recouvre le tout masque quasi totalement les feux. Deux soirées de perdues



TOIT OUVRANT EN OPTION

Dans le chapitre précédent, j'ai assemblé l'immense surface vitrée qui s'étend du capot jusqu'à la lunette arrière. Le hic est que la pièce est voilée, j'ai donc été obligé de la collée "en force" et...



... SURPRISE !!! Le toit s'est décollé !




Dans mon malheur, je constate qu'une partie du toit est décollée. Le reste semble tenir bon. J'ai donc remis tout ce petit monde sur pression afin de clore le sujet (... enfin, j'espère).



A suivre... mais pas tout de suite car je vais laisser aux derniers collages, le temps de sécher à coeur.

Frédéric

Que d'abnégation Je l'aurais transformé depuis longtemps en Delorean se téléportant vers la poubelle

Bonjour Fred.
J'ai peut etre mal compris, mais, pour les feux, pourquoi n'as tu pas fait l'inverse? Sur la partie transparente, j'aurai peint l'arrière de la pièce en molotov - face B- ( ou argent quelconque), puis passé le rouge transparent sur la face A...

Quel manque de pot pour le toit! Décidément elle te donne du fil à retordre cette féline.
Bon courage pour la suite.

La colle21 fait des miracles pour recoller ce genre de déconvenue..
Une micro goutte , on presse, et ça tient...Normalement !

du bon boulot sa va le faire aller on continue

je compatie Fred
bon il n'y a pas que moi qui est des soucis !
mis à part cet accros, ton montage est super jusque là !

Bonjour,

blindaille a écrit:Que d'abnégation Je l'aurais transformé depuis longtemps en Delorean se téléportant vers la poubelle

Bah... C'était pire avec ma Nissan R89  ! Sinon, je ne jette jamais les kits pourris. Le cas échéant, je devrais probablement mettre à la benne la moitié de ma collection  Blague à part, ce kit est effectivement pénible mais n'est pas insurmontable.

allwings a écrit:J'ai peut etre mal compris, mais, pour les feux, pourquoi n'as tu pas fait l'inverse? Sur la partie transparente, j'aurai peint l'arrière de la pièce en molotov - face B- ( ou argent quelconque), puis passé le rouge transparent sur la face A...
=> Tu as bien compris, j'ai bien enchainé le rouge et le molotov sur la face B. En fait, j'ai hésité à peindre la face A parce que la peinture est assez visqueuse. Aussi, j'avais peur que l'on voit des coups de pinceaux disgracieux.

Quel manque de pot pour le toit! Décidément elle te donne du fil à retordre cette féline. Bon courage pour la suite.
=> Oui, c'est d'autant plus dommage que la pièce n'est que légèrement voilée. Je pensais qu'un collage en force suffirait... et bin non

polnagaillot a écrit:La colle21 fait des miracles pour recoller ce genre de déconvenue.. Une micro goutte , on presse, et ça tient...Normalement !

La Colle 21 ne voile pas les parties vitrées ? Sinon, le collage du toit est assez délicat car il est peins par l'intérieur. Je me devais donc d'utiliser une colle qui n'agresse pas la peinture ET la vitre.

dakota59 a écrit:du bon boulot sa va le faire aller on  continue

Oui, ça va le faire. Je suis juste agacer de perdre du temps alors que je un temps mesuré pour faire du maquettisme

fredo18 a écrit:je compatie Fred  bon il n'y a pas que moi qui est des soucis ! mis à part cet accros, ton montage est super jusque là !

Je te remercie, c'est gentil

La colle 21 qui n'est pas une cyano ne voile pas les transparents. A vérifier tout de même. Perso, je n'ai jamais eu de soucis.

Ta Jaguar n'est pas facile à dresser mon pauvre Fred
bon courage pour la suite

Un rivet pop, façon Mendes, et la DB5 jAGUAR  redémarre.

bonne réparation Fred

belle JAGUAR , le moteur a l'air bien détaillé , et puis ça change du militaire

Bonjour,

polnagaillot a écrit:La colle 21 qui n'est pas une cyano ne voile pas les transparents. A vérifier tout de même. Perso, je n'ai jamais eu de soucis.

A force de me vanter les mérites de la colle 21, tu vas finir par me convertir. Même si je ne crois pas au miracle, je reconnait volontiers que la cyano adhère très mal sur le plastique d'Italeri (le fabricant original du moule). Aussi, j'ai pas mal transpiré pour coller le moteur sur le plancher  Pour renforcer mes collages à la cyano, j'ai utilisé de la Tamiya et la colle Testor pour vitrage dont je parlais le mois dernier :



C'est cette seconde colle que j'ai utilisé pour coller/renforcer les parties vitrées. Tu m'as rappelé récemment qu'elle était assez longue à sécher. A l'évidence, je n'ai pas été assez patient

capitaine Conan a écrit:Ta Jaguar n'est pas facile à dresser mon pauvre Fred  bon courage pour la suite

Merci pour ton soutien Manu. Cette Jag' fait partie d'un lot de kit assez anciens que j'ai racheté à un collègue (l V-22 aussi d'ailleurs). Je pensais ainsi me faire quelques montages simples pour me détendre. In fine, les kits sont rustiques et mal conçus. Au niveau détente, c'est un peu raté  

JEF37 a écrit:Un rivet pop, façon Mendes, et la DB5 jAGUAR  redémarre. bonne réparation Fred

Ah oui, c'est une idée

Blague à part, le fait que le pare-brise et le toit ne soit qu'une seule et même pièce m'a fait tiquer dès le début.



Ma première idée était de les séparer. De peur de briser le pare-brise, j'ai rapidement renoncé. Au final, c'était peu être la meilleure solution. Mais bon, avec des "si"...

le scratcheur a écrit:belle JAGUAR , le moteur a l'air bien détaillé , et puis ça change du militaire

Oui, c'est ce que j'aime dans les voitures. Outre la ligne et les détails, les voitures de sport civiles offrent une grande liberté au niveau des couleurs

Merci à tous pour votre intérêt

Frédéric

J’ai repris ton post..

Perso, le rouge translucide Heller, chez moi, il irait direct à la poubelle....difficile à appliquer sans traces en une seule couche.... à mes yeux le meilleur est le Humbrol.. le Tamiya trop fade, le Heller hyper trop foncé et ne supporte pas les couches d’aluminium


voici "ma" comparaison,  entre la tam et l'humbrol, tu vas comprendre mon choix...
juste un coup de chaque peinture passée au pinceau sur du rhodoïd transparent





Et le orange Humbrol donne vraiment la bonne teinte pour des clignotants

Pas simple ton montage

courage, tu en viendra a bout

Fred, je relis ton post et vois ta colle testor.. C'est sûr que ce genre de colle, comme le Microcristal klear ou la craft Bond tamiya , est trop "souple" pour maintenir des parties deformées.

Bonsoir,

JEF37 a écrit:Perso, le rouge translucide Heller, chez moi, il irait direct à la poubelle....difficile à appliquer sans traces en une seule couche....

=> C'est bête... J'en ai acheté trois



Après, c'était la première fois que j'en utilisais une. Je l'ai appliqué directe du pot sans dilution car j'ai un coup de pinceau assez léger. J'ai vite remarqué que la peinture n'était pas simple à manier au pinceau. Je referais un essai avec dilution puis un autre à l'aéro

à mes yeux le meilleur est le Humbrol....Et le orange Humbrol donne vraiment la bonne teinte pour des clignotants


=> Tu as peins l'extérieur des phares, c'est ça ? Tu ajoutes un jus pour faire ressortir les reliefs après cela ?

Impala54 a écrit:Pas simple ton montage courage, tu en viendra a bout

Ouiiiii ! Ce ne sont que des tracasseries. Ca va le faire

JEF37 a écrit:Fred, je relis ton post et vois ta colle testor.. C'est sûr que ce genre de colle, comme le Microcristal klear ou la craft Bond tamiya  , est trop "souple" pour maintenir des parties deformées.

Oui, c'est ce que je me suis dit mais, comme indiqué plus haut, il s'agit d'une partie vitrée. Je ne pouvais donc pas risquer d'utiliser une colle plus puissante. En outre, la surface de collage est importante et le voilage ne l'est pas trop. Aussi, je pensais donc que la Testor ferait le job

Frédéric

Oui, peint les verres des feux par l’extérieur, les fond, eux, reçoivent du chrome molotow
Non aucun jus..

Bonjour,

JEF37 a écrit:Oui, peint les verres des  feux par l’extérieur, les fond, eux, reçoivent du chrome molotow. Non aucun jus..

OK, c'est bien la méthode qu’indiquait également Alain

Avec le recul, j'ai manqué de patience et de réflexion dans le test de ces peintures translucides. Il aurait été facile de faire un test de peinture non diluée/diluée, pinceau/aéro... sur un morceau de grappe translucide  Comme je maquette très peu depuis plusieurs mois maintenant, j'ai été poussé par l'envie "d'avancer", et ce, en oubliant la règle de base du maquettiste : la patience

Au final, ce résultat mitigé n'est pas très grave sur ce kit puisque les feux sont masqués par la grille. Je serais plus soigneux pour la prochaine voiture

Merci à Alain et à Toi pour vos conseils

Frédéric

[quote="sletch"]Bonjour,

JEF37 a écrit:Oui, peint les verres des  feux par l’extérieur, les fond, eux, reçoivent du chrome molotow. Non aucun jus..

OK, c'est bien la méthode qu’indiquait également Alain

Pas tout à fait, Alain peint la face B en alu ( ou chrome ), moi c'est le fond du feu, comme expliqué, et non le derrière du verre ( face B ), cela donne plus de profondeur quand le feu le permet.
S'il est plat, et collé sur un support plat, alors face B comme Alain, pas d'autre choix.

JEF37 a écrit:

sletch a écrit:

JEF37 a écrit:Oui, peint les verres des  feux par l’extérieur, les fond, eux, reçoivent du chrome molotow. Non aucun jus..

OK, c'est bien la méthode qu’indiquait également Alain

Pas tout à fait, Alain peint la face B en alu ( ou chrome ), moi c'est le fond du feu, comme expliqué, et non le derrière du verre ( face B ), cela donne plus de profondeur quand le feu le permet. S'il est plat, et collé sur un support plat, alors face B comme Alain, pas d'autre choix.

Ah oui, tu as raison. Dans mon cas, j'ai appliqué le molotov derrière le verre car les emplacement des feux sont assez profonds .


Aussi, je n'ai pas voulu risquer de "salir" ma peinture bleue en appliquant du chrome au fond de la fosse. J'ai préféré choisir la simplicité en appliquant le molotov sur l'arrière du feu. CQFD

Bonsoir,

C'est reparti pour la dernière ligne (à peu près) droite !!!

MARCHE ARRIERE, TOUTE !

Avant de refermer le capot sur le châssis, j'ai collé le rétroviseur... qui est accroché sur la vitre ce qui laissera le point de colle visible de l'extérieur. C'est bêêête, hein ?



Même motif, mais punition un peu différente pour les rétros extérieurs. J'ai ajouté une tige métallique pour m'assurer que les rétros je fassent pas un décollage intempestif :





CLIGNOTEMENTS LUMINEUX

Après le montage à blanc du clignotant droit, j'ai vite compris que j'avais inversé les pièces droite et gauche. Ceci fait, le cligno droit s'est encastré avec bonheur dans le logement gauche... contrairement à celui situé à droite qui m'a fait transpirer :



Les clignos de portière demandent une micro-goutte de colle. A défaut, attention aux coulures !



ESSUIE-GLACES BALADEURS

Le point de pivot des essuie-glaces est nettement trop court. De fait, il est impossible de positionner les balais sans les voir aller se balader à l'intérieur du véhicule (trop cool). Pour éviter ça, je n'ai pas utilisé Cif ammoniacal mais des tiges evergreen de 0.75 mm et le problème a été résolu (... après avoir fait la photo et après avoir refait des tiges plus longues) :



MADE IN ITALERI

A force de m'entendre me plaindre, vous allez finir par croire que j'ai une dent contre les kits Italeri. En fait, je commence à bien les connaître. Malgré cela, je découvre de nouvelles approximations à chaque nouveau montage !

Un exemple ? Cette superbe lucarne arrière qui laisse entrevoir le moteur. C'est bô !



... De loin ! Car la vitre ne ferme pas.



Après recherches, j'ai compris que la vitre qui sépare l'habitacle du moteur était mal taillée ! La pièce est correctement centrée MAIS les encoches censées laisser passer les charnières, ne sont pas bien placées. In fine, les charnières bloquent en bout de course.



Le hic est qu'une retouche va être très (très) délicate car l'accès est étroit. En outre, je crains d'abimer la carrosserie en essayant de l'ôter. Je vais donc laisse la vitre en l'état. Contrairement à mes habitudes, je la laisserai ouverte pour laisser une vue directe sur le moteur.  

JE RALE, JE RALE, MAIS...

Au final, ce kit commence à se transformer en une belle voiture :



A bientôt pour le final !

Frédéric

Bravo Fred

Pour le point de colle de ton rétro, pourquoi ne triches-tu pas par l'extérieur, les constructeurs le faisant par l’intérieur .
Cette triche consisterait à coller un p’tit morceau de décalque noir, rond ou rectangle, tu dois bien en avoir dans ta boîte à rabiot



Et puis c’est réversible, si ça fait moche, tu peux le retirer contrairement à de la peinture

Que de contrariétés dans ce montage; mais au vu de la dernière photo elle va avoir fière allure au final.

Un accouchement plein d'embuches, Fred, mais tu les auras bientôt toutes contournées.....

c' est vraiment un jaguar ce kit
bon courage Fred , tu tiens le bon bout