1/72 - Caravelle SE 210 - MACH II

Bon ben c'est parti, pour me soulager des maquettes "Fonderie miniature", je vais essayer de monter cette "Caravelle" de Mach II.
Il y a un bout de temps que la poussière s'épaississait sur la boiboite et je vais donc profiter de ce défi pour essayer ( et là je pèse mes mots...) de monter ce navion.

Petite présentation tirée de Wikipédia:
La Sud-Aviation SE 210 Caravelle est un avion de ligne biréacteur, destiné aux itinéraires court et moyen-courriers, produit entre 1958 et 1973 par la société française Sud-Aviation qui devient Aérospatiale en 1970. Premier biréacteur civil au monde produit en série, il présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes comme pour le Comet, ou dans des nacelles subalaires comme c'est le cas pour le 707 de Boeing. Conçue pour remplacer les avions à moteurs à pistons tels que le Douglas DC-6, la Caravelle peut emporter, selon les versions, de 80 à plus de 130 passagers sur une distance maximale comprise entre 1 650 et 3 400 km.

La Caravelle est produite en plusieurs versions différentes, les premières recevant des réacteurs Avon, à simple flux, du motoriste britannique Rolls-Royce Limited. Des versions sont préparées spécialement pour le marché américain avec des moteurs General Electric, mais ne rencontrent pas le succès escompté. Il est de même pour les versions ultérieures, équipées de moteurs Pratt & Whitney JT8D.

Le premier prototype réalise son premier vol à Toulouse le 27 mai 1955 et Air France met en service le premier appareil de production, baptisé « Alsace », le 6 mai 1959, suivi par la Scandinavian Airlines System. Avec l'augmentation du trafic aérien dans les années 1960 et 1970, les compagnies se recentrent sur des avions plus gros et de nombreux appareils sont retirés du service ou transférés à des opérateurs charters. Dans les années 1980, les avions de ligne modernes rendent les Caravelle obsolètes et de nombreux exemplaires actifs sont ferraillés ou revendus en Afrique et en Amérique du Sud, où les compagnies ont rarement les moyens d'acquérir des avions récents. Les dernières Caravelle encore en service en Europe sont retirées à la fin des années 1990, quelques-unes continuant à voler au Congo et en Colombie au début des années 2000, la dernière étant retirée en 2005.

Bien que la Caravelle soit le premier jet proposé sur le marché court et moyen-courrier, elle sera rattrapée et dépassée par les Douglas DC-9 et Boeing 727 américains à plus grande capacité d'emport et à rayon d'action accru. Malgré vingt exemplaires vendus à United Airlines, elle reste cantonnée aux marchés européen et africain et ne remporte pas un succès commercial. Au total, la Caravelle est construite à 282 exemplaires. La dernière sortit des chaînes en 1973 ; 279 exemplaires d'entre elles sont livrés aux clients, les trois autres étant des prototypes.

Maintenant, l’ouvre boiboite:
Désolé, mais Servimg fonctionne mal... je vous mettrai les photos un peu plus tard.

Bonjour Olivier,

fouga53 a écrit: je vais donc profiter de ce défi pour essayer ( et là je pèse mes mots...) de monter ce navion.

On sent l'expérience du maquettiste dans cette remarque

Je te souhaite bon courage dans cet aventure

Frédéric

Ça a l'air de remarcher...

Donc la boiboite



La notice et les décals







Maintenant les grappes:





Et maintenant, la cerise sur le gâteau... quelques détails des grappes

















Et enfin, le top, le fuselage













Voili voilou... maintenant, Yapuka...
Heureusement qu'on a toute l'année...

sletch a écrit:Bonjour Olivier,

fouga53 a écrit: je vais donc profiter de ce défi pour essayer ( et là je pèse mes mots...) de monter ce navion.

On sent l'expérience du maquettiste dans cette remarque

Je te souhaite bon courage dans cet aventure

Frédéric

Merci Fred, il va en falloir beaucoup

Baveuse à souhait ! super !

J'ai bien dit que je faisais celle là pour me détendre des "FM"... Faut être dingue non?  

Tu mets la barre très haut... très très haut

Ho ! Du Amodel de la première heure à la française….Génial !
Un mot de réconfort, Olivier, ça se monte...si si je te le jure...Après il faut du temps, du sintofer….
Aller comptes sur nous pour te (re)motiver de temps en temps...

sletch a écrit:Tu mets la barre très haut... très très haut

Je vais finir par le croire moi aussi

polnagaillot a écrit:Ho ! Du Amodel de la première heure à la française….Génial !
Un mot de réconfort, Olivier, ça se monte...si si je te le jure...Après il faut du temps, du sintofer….
Aller comptes sur nous pour te (re)motiver de temps en temps...

Merci Francis, il y en aura besoin

Je préfère encore le Fonderie Miniature au Mach II !
Bon courage Olivier ca tu vas en avoir besoin !

j'en ai vue une de monté de main de maitre  a l'expo de Gondecourt

si mes souvenir sont bon c'est un dénommé Olivier1 (son pseudo sur un autre Forum ) depuis je ne l'ai plus vue
il parait qu'après ce montage il est partie en maison de repos

Pierre

Je te soutiens moralement... je suis en ce moment sur "le Triton" de Mach 2...

Kurogane a écrit:Je te soutiens moralement... je suis en ce moment sur "le Triton" de Mach 2...

Merci, je te retourne le soutien,

Je n’y connais rien en avion et pas du tout cette marque mais aux vues des photos il va y avoir du boulot
Bon courage

y a du boulot
bon montage Olivier

du plastique, y 'en a...
Bon courage pour demeler cet echeveau de styrène

il a comme qui dirait un peu de travail préparatoire

Pierre

Heu comment dire.....je te souhaite un bon montage Olivier.....

Merci à tous; pour ne pas lui donner son baptême de la poubelle, j'en fait un petit peu chaque jour; en ce moment, vous l'aurez deviné, c'est de l'ébavurage...

allwings a écrit:du plastique, y 'en a...  

fouga53 a écrit:j'en fait un petit peu chaque jour; en ce moment, vous l'aurez deviné, c'est de l'ébavurage...

Ce qui est bien avec les kits Mach2, c'est que tu pourras mouler un second kit en fondant le plastique récupéré .. .. .. .. .. .. ..

Bon courage @ Toi

sletch a écrit:

allwings a écrit:du plastique, y 'en a...  

fouga53 a écrit:j'en fait un petit peu chaque jour; en ce moment, vous l'aurez deviné, c'est de l'ébavurage...

Ce qui est bien avec les kits Mach2, c'est que tu pourras mouler un second kit en fondant le plastique récupéré .. .. .. .. .. .. ..

Bon courage @ Toi

Je pense que lorsque j'aurai fini ce kit ( je l'espère... ), je n'aurai sûrement pas envie d'en remonter un autre...

Mach 2, comment dire ?
T'as un peu l'impression d'avoir découvert un artéfact dans la grotte de Denisova…C'est le chainon manquant du maquettisme.

polnagaillot a écrit:Mach 2, comment dire ?
T'as un peu l'impression d'avoir découvert un artéfact dans la grotte de Denisova…C'est le chainon manquant du maquettisme.

C'est pas faux, mais il a le mérite de produire des kits pas courants...

Je crois qu' avec ce montage tu attaques la falaise


Tu te prépares des nervous breakdown là

Bon courage