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Curtiss H75A6 Hawk norvégien 1/72

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Message par VincentM le Mar 11 Fév 2020 - 0:42

"H75A6 norvégien" est un pléonasme puisque le A6 est la version spécifiquement construite pour la Norvège. Toutefois, certains ont volé sous les couleurs finlandaises après avoir été réquisitionnés par les Allemands en avril 1940.
Curtiss H75A6 Hawk norvégien 1/72 H75a610

Le A6 est décrit comme identique au H75A2 qui faisait partie des 3 versions commandées par la France (A1, A2 et A3), à quelques différences près, notamment les collimateurs et l'équipement radio. (NB: les photos d'époque semblent montrer que les A6, dont le montage n'était pas terminé, n'étaient pas équipés de collimateurs). Pourtant, le plan de profil montrer une seule arme d'aile, ce qui est plus proche de l'aile du A1. Si quelqu'un a des infos confirmant çà (ou pas), je suis preneur.

Noter que la dénomination "H75C1" utilisée par AZ Model correspond à l'appellation militaire française pour les A1, A2 et A3, "C1" signifiant "chasseur monoplace". Le kit AZ est en réalité un A3 qui se distingue extérieurement du A2 par les petites grilles de chaque côté du capot en avant de la verrière. Les A6 norvégiens ne furent jamais opérationnels et ne participèrent pas aux combats d'avril 1940 en Norvège.

Documentation: Wydawnictwo Militaria H75 (plans, détails sur la version norvégienne), Replic 18 et 25 (vues de détail, cockpit), plans et vue en couleurs du cockpit trouvés sur internet.

Le kit AZ est actuellement la meilleure réplique au 1/72 de l'avion, comparé aux moules vieillissants de chez Heller (repris par Smer) ou Monogram qui semblait un peu meilleur. Si mes plans sont correctement à l'échelle, la maquette paraît légèrement sous-dimensionnée mais correcte en proportions sur toutes les dimensions, ce qui donc sera invisible sur le modèle monté. Il est moulé proprement en plastique gris clair, avec des lignes en creux correctement positionnées et certains panneaux en relief. On notera que le bleu des cocardes est faux (ce qui est assez fréquent), mais pour ce A6 norvégien, on s'en fout...
Curtiss H75A6 Hawk norvégien 1/72 Kitbox11
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La verrière sera remplacée par la référence 9115 de chez Squadron:
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...et la petite planche de photodécoupe AML apportera des détails comme le brelage du siège, le tableau de bord ou le palonnier:
Curtiss H75A6 Hawk norvégien 1/72 Accpe10

Vue d'époque d'un H75A6 norvégien. La décoration est simple: métal naturel avec les marquages norvégiens et un n° individuel sur le fuselage (repris sur le nez pour certains avions). Noter que la Norvège reçut également quelques H75A8 qui diffèrent sensiblement au niveau du capot-moteur.
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Détail important: la photo montre l'absence d'armement, apparemment pas encore installé.

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Message par capitaine Conan le Mar 11 Fév 2020 - 6:47

Curtiss H75A6 Hawk norvégien 1/72 2893506684 je m' installe
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Message par sletch le Mar 11 Fév 2020 - 10:05

Bonjour et bon montage Vincent Smile

Ça fait plaisir de te voir passer par sur le fofo Wink

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Message par VincentM le Mar 11 Fév 2020 - 11:08

Merci de votre intérêt. J'insiste avec AZ alors que le CR32 de chez eux m'a causé pas mal de soucis d'ajustage. Mais avec un monoplan çà devrait être plus facile et le moulage est très correct, meilleur que le CR32 à première vue.

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Message par Longstreet le Mar 11 Fév 2020 - 11:27

Un Curtiss de la Jagevingen en petite Norvège ! ( Canada) je te suis !
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Message par Pat One le Mar 11 Fév 2020 - 18:09

Je suis en train de monter la même boite et j'avoue que je ne suis pas emballer par cette maquette. J'étais enthousiaste en ouvrant la boite puis je l'ai perdu au fur à mesure du montage : notice pas très clair , ajustage pas terrible , défaut de moulage ..... en attente pour la pose des décals qui me parait un peu trop transparent (à voir )
https://www.lesmaquettistes.com/t4543-fil-rouge-2020-curtiss-h75-a-2-1-72-azmodel-7569#103630
Je vais suivre ton montage avec grand intérêt, bonne continuaztion
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Message par VincentM le Mar 11 Fév 2020 - 20:05

en petite Norvège
Certains H75A8 ont été livrés sur la base norvégienne au Canada. Mais les A6 sont tous allés au casse-pipe en Norvège.

Pat, je dois dire que je m'en doutais un peu...Ce sera mon 3° kit AZ et effectivement, les ajustages c'est pas leur fort. Mais les surfaces sont jolies, donc on fera avec.

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Message par Impala54 le Mer 12 Fév 2020 - 15:14

Bon montage, sur piste verglacée ?
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Message par Longstreet le Mer 12 Fév 2020 - 15:57

petite historique trouvé sur les H75 Norvégien.
La Norvège commanda vingt quatre Hawk 75 A-6 motorisés par des Pratt & Whitney Twin Wasp. Sur les dix-neuf appareils reçus, seuls sept avaient été assemblés au moment de l'invasion allemande et aucun n'était opérationnel. Les appareils qui n'avaient pas été assemblés furent sabotés par un employé des douanes, qui brisa tous les instruments et coupa tous les câbles électriques accessibles. Les Hawk norvégiens capturés furent cédés à la Finlande. La Norvège commanda également trente six Hawk 75 A-8 motorisés par des Wright Cyclone. Trente appareils furent livrés comme appareils d'entraînement avancé à la base norvégienne installée près de Toronto au Canada, établie par le gouvernement norvégien en exil à Londres. Ils furent cédés quelque temps plus tard aux États-Unis et re-désignés P-36 G.
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Message par VincentM le Jeu 13 Fév 2020 - 19:48

Merci, çà confirme les infos que j'ai trouvées. Cà explique différentes choses qu'on remarque sur la photo du A6 n°447 (plus haut):
-pas d'armement monté
-pas de collimateur. Il n'est d'ailleurs pas certain qu'il devait y en avoir, vu qu'il y a une mire et un viseur annulaire extérieurs.

Waroff sur Fighters, spécialiste es-Curtiss, confirme que l'aile des A6 était sans doute celle du A1 avec une seule mitrailleuse.

La photo du 447 montre également que le bas des trappes de train avait été démontés, sans doute pour éviter le bourrage de neige. J'ignore s'ils furent remontés à l'arrivée du printemps...qui rima avec invasion par l'Allemagne.

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Message par fredo18 le Jeu 13 Fév 2020 - 20:09

la curiosité fait que je vais suivre ce montage !cheers
bon montage
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Message par JC DOC5 le Ven 14 Fév 2020 - 18:40

Bon montage!
Un joli appareil qui vaut le détour le Curtiss H 75... Very Happy
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Message par VincentM le Mar 18 Fév 2020 - 0:32

C'est vrai qu'il a de la gueule en camo français de 1940. Là il sera bien plus sobre mais dans des couleurs moins courantes.

Première étape: dégrappage des grandes pièces, contrôle des formes et lignes sur le plan. Sur le fuselage, rien à dire, aucune ligne ni trappe ne manque. Mais la maquette a pu être faite d'après le plan dont j'ai posté la vue de gauche en haut, dans ce cas çà ne prouve rien...Le fuselage manque d'environ 1mm en hauteur mais çà ne sera pas visible et ne justifie par une chirurgie lourde. En tous cas les surfaces sont très jolies, avec certains panneaux en surépaisseur, les orifices des vis de démontage ou des gros rivets du raccord karman. En vue de dessus, le bulbe du capot manque un chouia de largeur, mais rien de bien gênant non plus car la forme est quand même correcte.

Pour les ailes, AZ indique les lignes et orifices à boucher pour une aile type A1. Là c'est un peu plus délicat de s'y retrouver, car comme souvent, on ne sait pas trop si des délimitations de panneaux ou des lignes de rivets ont été interprétés comme lignes dans la gravure. Cà a l'air bon pour les extrados, mais certaines lignes seront à boucher à l'intrados, car visiblement ce n'était que des rivets. Questions formes, les saumons sont un peu trop pointus, j'ai dû les poncer pour les arrondir et ré-affiner les extrémités, et revoir légèrement la forme des ailerons. Pour une fois, la gravure des ailerons est bien profonde et biseautée.

A l'intérieur du fuselage, AZ a également fait un boulot très sérieux. En me référant aux photos du cockpit des Replic n°18 et 25, quasiment tous les boitiers et porte-carte sont reproduits. Cà manque toutefois un peu d'épaisseur et je referai certains boitiers en CP, ainsi que le support triangulaire des manettes de gaz et de pas d'hélice, pour y fixer des manettes en chutes de PE ou étiré. Il ne faudra ajouter que les cartouches de démarrage à gauche, quelques manivelles et câbles.

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Message par MISF le Mar 18 Fév 2020 - 4:15

Bon montage. Je vais suivre.
Eric Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Pat One le Mar 18 Fév 2020 - 17:50

Attends que je finisse le mien !!!!! J'aurais moins l'air d’être un rigolo Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par VincentM le Mer 19 Fév 2020 - 17:41

Allons, point de fausse modestie...
Et tu as du temps, j'en suis toujours à la préparation: noter les modifs sur la notice, boucher certaines lignes de structure, etc.

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Message par VincentM Aujourd'hui à 0:04

Enfin quelques photos! les pièces principales après préparation. Certaines lignes de rivets interprétées à tort comme des délimitation de panneaux de revêtement, ont été bouchées, principalement à l'intrados.
1: seuls les orifices d'ejection de douilles des armes intérieures ont été conservés et regravés, et le trou légèrement en avant, creusé
2: emplacement du phare d'atterro percé. Une tranche de plastique transparent le comblera
3: à l'extrados également, la gravure des panneaux d'armes extérieures a été bouchée.
4: les lèvres de l'arrière de la dérive ont été affinées
5: pratiquement aucune modif à faire sur le fuselage...à part de petits carénages en goutte d'eau à ajouter
6: l'avant du gouvernail est arrondi pour s'insérer dans l'arrière de la dérive
7: les gouvernes de profondeur ont été séparées. Il faudra refabriquer les petits compensateurs aérodynamiques qui viendront s'insérer dans les trous des plans fixes
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Message par capitaine Conan Aujourd'hui à 9:25

C'est parti, et c' est déjà du sérieux Curtiss H75A6 Hawk norvégien 1/72 2671436298
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Message par Dwarler Aujourd'hui à 10:30

wahou je suis ton montage avec intérêt, effectivement c'est du serieux Curtiss H75A6 Hawk norvégien 1/72 2421845689

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Message par VincentM Aujourd'hui à 10:44

Merci à vous. Pour la regravure des ailes, je me suis inspiré de plans très précis fournis par Waroff sur Fighters. Un bon point sur ce kit: en général la gravure des ailerons est trop peu profonde et pas réaliste. Là elle est bien biseautée, rien à ajouter. Il semble que sur le master, les ailerons étaient des pièces rapportées, ce qui est plus proche d'un aspect réaliste. L'entoilage par contre, est un point faible chez AZ. Je l'ai adouci à la lime où j'ai pu.

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