montage: Bloch MB152 Armée de l'Air [RS Models, Brengun, Falcon 1/72]

Merci.
Après les avoir masquées avec la référence Montex, j'ai collé les parties vitrées fixes. Le corps du collimateur est également en place (mais on ne voit quasiment rien) et la poignée en haut du pare-brise:


Ensuite j'ai fabriqué en profilé le petit appareil qui servait à déplacer manuellement l'avion au sol. Les roues sont celle d'un Tiger Moth Airfix modifiées.


Il fallait soulever la queue de l'avion puis emboiter la béquille dans le réceptacle, pour déplacer ensuite l'avion:

beau boulot

très sympa ce petit chariot
je pense que ça devait quand même être du sport

Salut Vincent toujours une foule de détails tres impressionnant il va etre magnifique ton 152 comme toutes les autres que tu réalises
bon courage pour la suite
michel.

Merci à vous! Cà s'éternise un peu, mais je monte le D520 en même temps, qui n'est pas facile non plus...

Oui il fallait déjà lever la queue (à l'aide d'une barre enfilée dans les orifices à l'arrière du fuselage), poser la béquille dans le réceptacle du chariot, puis arracher les 2 tonnes et quelques que faisait le bestiau à vide, avant de pouvoir le déplacer...

Première étape de la mise en croix avec l'intrados. Cà a été sportif là aussi. J'ai privilégié le raccord arrière car un gros ponçage risquerait d'y endommager l'arrière des karmans. A l'avant, comme je suis allergique au mastic, comme toujours je comble avec de la CP mise en forme en place. Là c'est encore le premier ponçage de dégrossissage qui est visible, j'affinerai après. Au passage je me suis aperçu que quand on ponce la peinture Hataka, elle pèle. Cà forme une pellicule plastique comme la colle vinylique. Décidément je crois que je vais prendre autre chose comme peinture pour le camo.

Empennage horizontal: après découpe des surfaces mobiles, j'échancre l'arrière des plans fixes, d'abord en biseautant au cutter puis en arrondissant à la lime ronde. L'avant des profondeurs est arrondi pour s'ajuster dedans:


Les extrados sont en place. Comme d'hab, pas de mastic, une bande de CP poncée jusqu'à ajustement avec le karman permet de parfaire le joint. J'ai ajouté des morceaux de plastique transparent pour le phare et les feux de nav', qui restent encore à poncer jusqu'à ajustement avec l'aile.

bon boulot

....merci Vincent pour les images et explications.... bon montage .
Cordialement . Pierrot .

Montage très instructif.
Bravo pour le chariot de queue!

Merci. Il me reste à regraver les lignes sur les bords d'attaque, bouffées par le ponçage, puis l'empennage, le radiateur, et enfin passer à la peinture!

J'ai fabriqué la structure interne des logements de volets (passablement simplifiée, une fois l'avion sur ses roues, ce sera peu visible), puis les volets eux-mêmes. J'ai barbouillé avec du XF2 Tam pour uniformiser (il y avait du traçage au crayon et des CP de différentes couleurs). Le pitot a été refait avec du fil électrique partiellement dénudé.


J'ai aussi fait des tests de peinture pour reproduire les principales couleurs françaises. TdS signifie terre de sienne et GBCf "gris-bleu clair foncé", la version primitive du GBC qui aurait été utilisée à la place du GBF sur certains Bloch:

chouette boulot

Superbe boulot bravo

Merci. Quand je vois tout le boulot à faire sur ce kit, j'ai presque regretté d'avoir découpé les volets...Mais comme c'était fait, il fallait bien que je les fabrique.

....beau travail Vincent  , prévenir les pilotes : après le vol une fois au parc avions de bien rentrer les volets........ comme ça pas de souci avec les maquettes .
Cordialement . Pierrot .

Beau travail

après le vol une fois au parc avions de bien rentrer les volets........ Laughing comme ça pas de souci avec les maquettes

Oui çà aurait été plus simple...mais ils ne pouvaient peut-être pas le faire une fois au sol, si c'était un système hydraulique par exemple, et que la pression chutait. Il y avait pourtant des procédures précises pour des détails. J'ai par exemple le manuel de vol du Fw190, il fallait refermer la verrière après avoir quitté l'avion. Tu dois savoir plein de détails de ce genre d'ailleurs.

Petites avancées de détails...mais chronophages. Les bossages des canons sont collés, après avoir biseauté les lèvres des pièces pour améliorer l'ajustage avec l'intrados; sous l'aile gauche, j'ai dû refaire un lance-bombe (?) qui avait été arasé lors du ponçage du phare d'atterrissage; le radiateur est en place. Le clapet à l'arrière était fermé, ce qui ne me paraît pas réaliste au sol, le refroidissement étant plus faible qu'en vol. Le clapet est donc refait en CP et représenté ouvert. Le moteur a été collé dans le capot, et le collecteur d'échappement en Milliput derrière.


Le mécano est peint, légèrement drybrushé, et tire le chariot de déplacement. C'est une figurine de mécano US, j'ai coupé la visière de sa casquette pour en faire un béret typique du personnel français. Le socle sera détaché avant collage sur le dio.
J'ai choisi ce vert pour son "bleu de travail", car j'ai souvent vu mon grand'père, qui avait été mécano-aviation (j'ai une photo de lui devant un LeO 20), avec ce genre de tenue.

chouette boulot sa prend tournure

Du très bon boulot bravo

Merci. Je m'apprête à lui coller enfin son empennage horizontal et le moteur pour passer à la phase peinture. Mais çà ne va pas aller tout seul, car faute de repères, il faudra ajuster les mâts de l'empennage en fonction de leur dièdre, et la prise d'air sous le moteur en fonction de l'angle avec le fuselage...

....décidément cet avions aura cassé les pieds à plus d'un et maintenant c'est autour des maquettistes ... vraiment top comme travail félicitations Vincent .
Cordialement .Pierrot .

Oui...après avoir collé le moteur, j'ai présenté la prise d'air en place et j'ai un jour (partie marquée en rouge). C'est reparti pour coller de la CP et ajuster...

Magnifique travail Vincent. Un grand bravo.
Eric

Bravo pour ce montage passionnant et tout en détails

Merci à vous. Eric, c'est pourtant rien par rapport à ce que tu as fait sur le Heller, mais celui-ci ne se laisse pas faire. Manque global de repères, pas à conseiller aux débutants.

Le moteur est collé en place avec son angle de 3° vers la gauche...un peu au pif.


Ensuite j'ai collé les plans fixes et scratché les mâts en profilé. Ceux du kit..vaut mieux les oublier.