Mirage III EBR ( Heller + FM 1/48) FINI

Bonjour à tous.

Il me reste 4 Mirage III/5/50 à faire pour avoir l'illustre oiseau sous toutes les couleurs qu'il a revetu.

Pour celui ci ce sera un Brésilien sous les premières livrées et avant qu'ils aient des plans canards: alu mat.



en 1970, le Bresil commande 16 Mirage III EBR ( E pour Electonique BR pour Brazil). Il servirent jusqu'en1988 , date à laquelle ils furent rejoints par 4 avions (ex Français). le tout fut modernisé avec une avionque revisitée , des plans canard et une nouvelle peinture gris bleutée.

la maquette. Un MIII RD de chez FM. En clair c'est un transkit qui agrémente la maquette du III C Heller avec un nouveau fuselage, différents ajouts en résine ... et quelques pièces à la charge du maquettiste!


Le fuselage fourni a un croupion trop long de 3 mm , mais est gravé "en creux" ce qui fait cela de moins à traiter!
Donc amputation de l'excédent et poncage de "la peau" que ne renieait pas un porc épic!


Gravure du ventre et des ailes



Création de longeron ( à prévoir absolument sous réserve de gros problème lors du ponçage de la jonction aile / fuselage)

Bravo Alain pour la regravure

bon montage et bon courage pour les transformations

Encore du FM Tu y prends goût ma parole...

Bon montage et surtout bon travail de modif

Bon montage Alain
encore un que je ne veux pas louper
Je vois que nos scies sont dans le même état et comme toi je suppose, tant qu'il y a encore un peu de dents ça reste comme ça  

Merci de votre interet les amis

@Manu. Exactement : pas de petites économies! Quand ca scie, ca scie!

@Olivier. non, je ne prends pas gout au FM, j'écoule mon stock ...nuance!
Au demeurant il ne sera FM que pour la tuyère , le cockpit et le fuselage...

En attendant le cockpit et la planche de bord.

Alain est donc bien de retour dans sa saga des Mirage !
Je pensais découvrir un delta affublé d'une tourelle FL10...bon c'est pas ça.
Mais gageons que ça va de nouveau nous piquer les yeux !

la livrée brésilienne est très belle

....comme Impala54 , belle livrée du Brazil... bon montage .
Cordialement . Pierrot .

Bonjour à tous.
@Pierrot et Impala: Aussi belle que sobre la livrée Brésilienne, comme les zincs Français à la même époque.

Avant d'arriver à la pienture, quelques ( longues) étapes.Comme tous les kits F.M. "un peu" d'ajustage n'est pas intutile...  

L'antenne de lever de doute est en c.p ... et en mastic.


Le nez est amputé de l'avant du III C heller et ajusté. Pres d' 1 mm d'écart...Un petite cloison en C.P et beaucoup de mastic.



Le doppler est prélevé sur un kit Kinétic de III E ( Pieces supperflues lors du montage d' un Cheetah) et un petit manchon en tube alu complete la perche.


On commence à trouver la ligne du III EBR...  

c'est beau

Beau travail

Impala54 a écrit:Beau travail

Tu l'as dit

Il ne lâche pas l'affaire , c'est bien

Là tu nous fais des trucs auxquels je n'oserai même pas m'attaquer
Je me demande si un seul fabricant a déjà sorti un Mirage correct ?

Salut Alain;

tu te lance encore dans un montage de fou .

Bon courage et vivement la suite

@+mathieu

Merci Mathieu, Laurent Olivier et Impala de vos encouragement  
@Blindaille :  un fabricant qui aurait sorti un Mirage correct au 1/48?

En ce qui concerne le III E / 5/ 50, je te renvoie à une check list faite il y a quelques années sur ce forum.

https://www.lesmaquettistes.com/t39-que-faire-pour-obtenir-un-mirage-iii-e-5-50-acceptable-au-1-48-check-list

Depuis le kit Kinetic est paru. Il permet de faire un III E/5/50 (plus long que le III C). Gravé en creux, très compliqué à monter (un ajustage des pièces inacceptable), il est plus près du 1/49 ou  1/50 que du 48. Certains détails sont faux (hauteur des jambes de trains trop basses/ des pneu sous dimensionnés pour ne citer que les principaux.).
Bref, à titre personnel le Heller reste le plus juste de forme pour élaborer un III E... mais avec un peu plus de boulot !

En ce qui concerne le III C, pour faire court :
Heller :  simple et juste. Mais lignes de structure en relief…
Eduard : Gravé en creux. Les jambes de trains sont trop hautes, mais les formes de l’avion justes.
Hobbyboss : Gravé en creux. Le nez et le croupion sont à revoir. L'aile est implantée légèrement trop haut sur le fuselage.
Academy/ Fujimi : au 1/49. Faux de forme. A oublier...

....et ben pas grand chose de vraiment aux côtes , pourtant avec la CAO qui existe depuis belle lurette ils sont pas forts les fabricants.... merci allwings pour le partage .
Cordialement . Pierrot . .

Quel travail que je n’oserai aborder..

Bonne continuation

Merci pour les précisions
Bonne continuation

Bonjour à tous.

Continuons donc.
Passage difficile sur la maquette Heller, mais qui prend des proportions dantesques quand on y greffe un kit FM: la jonction aile fuselage.

Pour plus de solidité, j'utilise du mastic pierre, d'où cette jolie couleur marron...




la pose des entrées d'air principales va se reveler un grand moment de mastico-ponçage...





La quille arrière (beaucoup trop haute et large va avoir également son lot. Les trappes de train (plus volumineuses sur le III E) vont également etre étoffées, celles fournies par FM sont... trouées!



Quelques (beaucoup) longues heures de ponçage plus tard...




Les entrées d'air sont reliées au fuselage par deux petits axes ( haut et bas)

C'est un sacré chantier

Et bien c'est encore du lourd !
Je suis fan de tes Mirage Alain quand je vois certaine base de départ et ce que tu en fais !

C'est du lourd !