Montage: Hurricane MkI irlandais

Bonjour


je prend un siège ,bonne continuation


@+

du très beau travail avec un détaillage très fin pour cette échelle !

J'adore les montages de Vincent. C'est très pointu, mais tout est présenté avec beaucoup d'humilité.......ça donne envie de faire des maquettes aux plus novices, sans les effaroucher devant des techniques de moustachus...Merci Vincent !

Merci à vous, et merci à Francis. En fait il n'y a pas grand'chose de très compliqué, juste toujours bien prendre le temps d'assembler à blanc pour vérifier que çà va aller. Et en cas de problème, les solutions restent simples.

J'ai l'air zen comme çà, mais çà a été beaucoup moins bien quand j'ai dû changer la serrure de ma porte d'entrée...

Y a quand même du taf en modif

Oui, si l'assemblage à blanc fuselage/aile/empennage est très précis, çà ne va pas tout seul dans le cockpit. Il faut reconnaître que le cockpit du Hurricane est très encombré. Je crois que certaines choses ont été corrigées par Arma dans les boitages ultérieurs d'autres versions du Hurricane, à vérifier.

Un remplacement de serrure sur les portes modernes à 3 ou 5 points, même les menuisiers rebutent à faire ça.... c'est rarement facile facile !

C'est là qu'il faut démontrer qu'on ne sait pas seulement coller des bouts de plastique.

PS: un moustachu n'est jamais qu'un ancien novice.

Montage de l'empennage, tranquillou: bien conçu, çà s'emboite parfaitement. J'ai quand même rajouté les petits "tabs" de chaque côté des trims de profondeur, et refait le feu dorsal en plastique transparent:


Cà va beaucoup moins bien avec l'hélice. Le cône s'emboite mal sur la base, ce qui laisse un jour avec le fuselage. J'ai donc dû creuser les encoches des pales et retirer le disque en plastique qui se met dans le trou de l'avant du fuselage, pour avoir un raccord nickel.

Après avoir ajouté la vitre blindée dans le pare-brise, elle venait buter sur le collimateur. J'ai donc fait une rallonge à la casquette du TdB pour reculer le collimateur d'environ 1mm.

En attendant la rectification du collimateur, j'ai mis en place le gouvernail avec ses câbles de commande. Sous l'empennage, le panneau démontable carré n'est présent que du côté gauche (ce qu'a respecté Arma), alors qu'il est parfois dessiné des 2 côtés sur certains plans (d'où l'intérêt de les contrôler avec un photoscope). J'ai également fabriqué les petits guignols du trim de direction, et on voit le feu de navigation refait en plastique transparent.

..... comme d'hab Vincent , bonne continuation .
Cordialement . Pierrot .

Merci. Et on continue avec le radiateur. Vue de l'arrière, avec clapet d'ouverture refait et ses tringles de commande. La grille en PE Eduard a été ajoutée:


Vue de face, avec la tige verticale qui traverse l'ouverture. Notez que sur le Hurricane MkI, le radiateur d'huile n'est pas visible, alors qu'ils forme une grille circulaire au milieu du radiateur à partir du MkII.

belle avancée

Merci.
Voici le radiateur en place après mise en croix. Je me suis aperçu trop tard qu'il y avait une légère marche entre l'arrière de l'intrados et l'arrière du fuselage. Le ponçage a fait disparaître une partie des ondulations de l'entoilage, mais cette partie sera invisible une fois le kit sur son socle.


A l'avant, il faut percer un trou qui était impossible à mouler sur le kit. J'ai ajouté une fine bande de CP pour parfaire le raccord intrados/capot. J'ai fait une sorte de pré-ombrage du puits de train avec un jus de noir épais. Les différents orifices sont aussi remplis de noir pour les pré-ombrer.


L'avion en croix, cockpit masqué, prêt pour les opérations de peinture.

Du bien bel ouvrage

Merci.
L'avion a reçu ses sous-couches (ou plutôt la couleur des matériaux, car j'ignore s'il y avait un apprêt): alu mat sur les parties métalliques et brun-rouge sur les parties entoilées, selon la couleur de l'entoilage anglais. C'est fait au pinceau sans beaucoup de précision, c'est juste destiné à ré-apparaître après écaillage de la peinture. Le gas detection patch a été peint en jaune orangé puis masqué. Les bouts de scotch qui dépassent des ailes sont les masques des bandes blanches à l'intrados.