BMW 328 ENDURANCE REEDITION 2020 G2B 1/24ème Réf 80782

Début du montage de cette réédition.. Je n'ai pas pu résisté, arrivée 2 jours avant...( J'avais monté la version civile en 1986 )




Plus de 3 h de préparation de cette maquette, bien qu'il s'agisse d'une voiture de course, rien ne sert d'aller vite...

On fait ressortir les lignes de moulage avec un porte-mines.. c'est plus aisé car les moulages en blanc ne facilitent pas la préparation, par contre, pour la peinture, ce n'est pas plus mal.




On lime, ponce, mastique, reponce, remastique..bref, les mamelles du maquettiste..
Seules 2 parties internes de jantes sont traitées, les autres ne se verront pas...
les supports de suspension très fragiles n'ont pas supporté mes gros doigts...




Les pédales sont moulées sur le châssis, elles seront supprimées et refaites, en scratch...




un peu de casse, sur un pivot de direction, petite "paille" dans le plastique très fin à cet endroit..




les supports de suspension AR sont refaits ...




Il faut vérifier qu'ils ne touchent pas la caisse...




Le châssis est percé pour recevoir les nouvelles pédales d'embrayage et de frein...




Les jantes ont été percées pour les valves, puis apprêtées, peintes en blanc Banquise CITROEN ( pour éviter un blanc pur qui serait trop récent ), et vernies.
Les valves en Evergreen ont été collées, ainsi que les pneus..




les deux demi carrosseries ont été assemblées, mastiquées, poncées, comme d'hab..




des tiges de renfort ont été noyées dans un mélange superglue-poudre de résine..
Sur l'AR, du mastic cache le tout, reste 2/3 sénces de masticage-ponçage avant d'obtenir une surface correcte..




Collage des capots, reprise à la lime fine des rainures intérieures ainsi que celles de la caisse pour un meilleur ajustement...




Les ailes AR ont des sabots d'ailes en Alu, style Robri.
Ceux-ci sont oubliés sur la maquette. Je colle donc du fil de plomb de 0.5mm pour délimiter ces sabots.




Petit montage à blanc.. ça s'ajuste pas trop mal ...






on commence à donner du volume aux sabots d'ailes en déposant du mastic liquide Tamiya Surface primer Blanc..
il faudra sans doute 4 à 5 couches )

Bonne continuation

Voilà un montage qui part sur les chapeaux de roues

En fait c'est pratiquement le même chemin que la restauration d'une vraie...
Quel boulot!

Bonjour,

C'est toujours navrant de voir des marques de moulage à des endroits bien visible. Enfin...

Petite question : pourquoi places tu des tiges de renfort ?

Frédéric

Alain a raison, ça ressemble à une vraie réno....Toujours aussi bien présentés tes montages, JEF. On y apprend beaucoup !
Je vois que tu as fait l'impasse de remplacer les sangles en cuir sur le capot... C'est étonnant de ta part.
Sinon, c'est une maquette Heller dont j'ignorais l'existence.

Salut Jean-François.

Tu vas encore nous sortir une beauté.

Bravo pour ce début de montage.

A plus.
Eric

Merci à vous tous

Fred, ayant déjà assemblé des demi carrosseries, avec le temps ça travaille, on peut dans le meilleur des cas voir une petite fêlure et dans le pire une casse. Ces demi carrosseries sont collées en gros sur 3 fois 1cm.et sur 0,5mm d'épaisseur.. Donc c’est par expérience..
Pour les traces de moulage, le moule a 34 ans...
Quand on voit les traces sur un ICM de 2020, c’est guère mieux.
Pour les lignes de moulage sur le capot, c’est quasi obligé, c’est dû aux tiroirs des moules pour pouvoir mouler des parties arrondies, sinon le démoulage serait impossible si des parties de moules ne coulissaient pas...

Francis, je n’ai pas eu envie de les remplacer, d’une part car c’est risqué avec la gravure des grilles, si c’est pour laisser une épaisseur de plastique en dessous , ce n’est pas la peine, et d’autre part car j’ai envie que cette maquette soit finie à la fin du mois, montage « confinement »

Tu as donc eu raison, JEF. Vu le moulage des ouïes d'aération du capot, j'aurais fait pareil.

polnagaillot a écrit:Tu as donc eu raison, JEF. Vu le moulage des ouïes d'aération du capot, j'aurais fait pareil.

Par contre, sur un montage hyper détaillé, avec remplacement des grilles de capot, les sangles en cuir s’imposent.

Et c'est reparti! quand je vous disais (dans un autre post) que j'avais un scoop à ce propos...

Normal, avec tous les policiers de tes romans, tu as des fins limiers pour enquêter..

sacret démarrage , çà promet pour la suite (comme d'habitude)

JEF37 a écrit:Pour les lignes de moulage sur le capot, c’est quasi obligé, c’est dû aux tiroirs des moules pour pouvoir mouler des parties arrondies, sinon le démoulage serait impossible si des parties de moules ne coulissaient pas...

Pour tout dire, les marques de moulage de ton kit m'ont rappelées ma Porsche 934 RSR (Heller également). J'arriverais à gérer les marques de moulage sur l'aile arrière   ...



Par contre, le pion d'injection positionnée SUR la nervure du capot va probablement me faire... suer    



Pourquoi l'avoir placé à cet endroit ?!? Comprends pas ...

Bon montage, ça promet une belle pièce

Merci à vous tous

Fred, ce ne sont pas des pions d'injection sur ta 934, mais des trappes..
HELLER a bon..

Dernières avancées..

fin de masticage de l'AR




Confection des pédales en scratch...




Confection du support de plaque AV



Le support de plaque AR avait été retiré par ponçage lors de l'alignement des demi-carrosseries, il est refait en Evergreen, avec des éclaireurs de plaque, qui remplaceront ceux imprimés à plat avec la plaque...




Le bourrelet de renfort du haut de carrosserie , lui aussi poncé lors du collage, est refait en rond Evergreen...




Montage du châssis...






Montage du moteur...






Montage à blanc..

Tout est prêt pour un joli montage

Merci Michel.

la phase peinture ne devrait pas trop tarder...

Déja la phase de peinture? Tu ne perds pas de temps! Hate de voir la suite et fin de ce bolide.

C'est encore du super boulot JEF

Merci à vous deux.

Alain, pour une fois j’avance vite....

Manu, c’est de la rigolade à côté de ce que tu scratches, ça c’est du p’tit boulot, ça ne vaut pas 10/10

Bonjour,

JEF37 a écrit:Fred, ce ne sont pas des pions d'injection sur ta 934, mais des trappes.. HELLER a bon..

Je te remercie pour l'info car les photos que j'avais trouvé ne comportait pas de trappes.



Comme les formes sur le capot sont plutôt approximatives, j'en ai déduis que s'agissait de pions  

C'est malin... Ta remarque me donne maintenant une furieuse envie d'ouvrir cette boîte !!!

Belle avancées sur ta BMW, sinon

Frédéric

Merci Fred..

Bonne idée, ouvre ta boîte..

Comment, Fred, peux tu avoir des préjugé vis à vis de Heller ?