*1/48 Hawker Siddeley HARRIER GR 3 Airfix

Bonjour

Le Phantom achevé, je reste chez nos amis Britanniques avec un avion particulier le HARRIER.

Seul VSTOL opérationnel à l’Ouest, décliné du GR 1 au GR7 et en version navalisée avec les SEA HARRIER, il fut utilisé par la GB, les USA, L’Espagne, l’Italie, l’Inde et la Thaïlande.

La maquette AIRIFX date de 1991 et … aurait dû rester dans sa boite !  


En l’achetant, je pensais que, pour un avion anglais présent dans beaucoup de musées en GB, AIRFIX avait largement de quoi sortir un HARRIER acceptable. Quelle erreur !
Bon, mais quand le vin est tiré, il faut le boire. Pas de machine arrière…


Quelques opérations incontournables pour arriver à un HARRIER présentable   :
Une regravure de l’ensemble.
Creuser les entrées d’air additionnelles, toujours ouvertes quand l’avion est à l’arrêt.
Sont à recréer :
L’intérieur du cockpit, le siège,
L’intérieur de l’aérofrein, les balancines, les sorties de tuyères, les antennes diverses.
Sans préjuger du reste…

Bon courage et bon montage

Trop dur pour moi toutes ces améliorations, là je pratique le brexit à outrance

La prochaine fois, Alain, tu achètes des granulés de plastique et tu le moules toi même, tu gagneras du temps !
Bon courage pour le montage de cette maquette antédiluvienne !
Pour autant, on ne s'inquiète pas de voir cette chose transformée en pépite, telle Cendrillon !

J'ai un AV8b Harrier II plus Hasegawa en stock, même si ce n'est pas le même type d'oiseau je vais suivre.
Bon courage pour ce kit qui n'est pas tout jeune .

Bon courage Alain
il n'y a que toi pour se lancer dans un pareil montage
je pense qu'on va en prendre plein les yeux
tu le fais en british ?

Bon montage et bon courage

allwings a écrit:Bonjour

Le Phantom achevé, je reste chez nos amis Britanniques avec un avion particulier le HARRIER.

Seul VSTOL opérationnel à l’Ouest, décliné du GR 1 au GR7 et en version navalisée avec les SEA HARRIER, il fut utilisé par la GB, les USA, L’Espagne, l’Italie, l’Inde et la Thaïlande.

La maquette AIRIFX date de 1991 et … aurait dû rester dans sa boite !  


En l’achetant, je pensais que, pour un avion anglais présent dans beaucoup de musées en GB, AIRFIX avait largement de quoi sortir un HARRIER acceptable. Quelle erreur !
Bon, mais quand le vin est tiré, il faut le boire. Pas de machine arrière…


Quelques opérations incontournables pour arriver à un HARRIER présentable   :
Une regravure de l’ensemble.
Creuser les entrées d’air additionnelles, toujours ouvertes quand l’avion est à l’arrêt.
Sont à recréer :
L’intérieur du cockpit, le siège,
L’intérieur de l’aérofrein, les balancines, les sorties de tuyères, les antennes diverses.
Sans préjuger du reste…

C'est presque de fonderie miniature

Bonjour,

fouga53 a écrit:

allwings a écrit:Quelques opérations incontournables pour arriver à un HARRIER présentable   :
Une regravure de l’ensemble.
Creuser les entrées d’air additionnelles, toujours ouvertes quand l’avion est à l’arrêt.
Sont à recréer :
L’intérieur du cockpit, le siège,
L’intérieur de l’aérofrein, les balancines, les sorties de tuyères, les antennes diverses.
Sans préjuger du reste…

C'est presque de fonderie miniature

... Ceci dit, ce n'est pas faux .. .. .. .. ..

Bon courage pour ce montage

Frédéric

Bon courage, par rapport à ce que tu rapportes. Le chemin de croix, c'est à Pâques. Pas à Noël.

Bon bout d'an.
Eric

Salut Alain;

tu es un grand malade

Bon courage pour ce montage / remise à niveau d'un kit qui en son temps avait le mérite d'exister

@+mathieu

Bonsoir à tous.

Merci Christophe. Je crois aussi qu'il faudra une petite dose de courage...
Merci Michel. Comme toujours les erreurs se paient. J'aurai du choisir un autre kit.
Merci Francis. Pourvu que Cendrillon ne ressemble pas à la citrouille à la fin du bal...
Merci François de e suivre, bien que le AV8B soit  tres différent de son ainé.
Merci Manu. Oui il sera Anglais car le GR 3 n'a été utilisé que par eux. Les GR 3 ont quasiment tous le même camo gris/ vert ou Gris / blanc.
Mais comme je n'aime pas faire comme tout le monde le mien sera celui ci avec son camo dark green, noir et lichen green et ses petites cocardes Il est  1 des 2 camouflés lors d'un exercice en Allemagne. ce type de camouflage sera étendu sur son successeur le GR 5.



Merci de ton interet Eric.
Olivier. Non, les F.M. sont gravés!
Merci Fred.
Eric. Heureusement qu'il sera fini à Paques...
Mathieu. Heureux de te tenir compagnie en tant que grand malade.  

Bon, maintenant faut démarrer.

Passons sur la gravure ...


le cockpit et son vide intégral... Quand je disiais qu'il faut tout faire.


Apres quelques trous et gravure ( avant peinture pour ressembler au vrai (en haut de la photo)


Les entrées d'air sont revues pour laisser les clapets (qui doivent l'etre) en position basse. c'est tres moche sur la photo, mais acceptable apres un voile de noir.



et les panneaux arrières sont en feuille d'alu car légèrement en relief d'apres les photos.


Voila pour aujourd'hui.





l

Salut;

tu démarres sur les chapeaux de roues dis donc

Perso, j'aime bien le camo gris et blanc , mais ton camo est pas mal non plus en plus d'être pour le moins original.

Bon courage pour la suite .

@+mathieu

en effet y a du boulot
mais je te fais confiance , avec moi il serait dans l'invention de monsieur Poubelle alors qu'avec toi il va être splendide
pour le camo je te fais entièrement confiance ( de toutes façons, j'y connais rien )

Pour mon AV8B j'ai ça.

et je vais me baser sur celui la pour faire quelques amélioration
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ça claque fort d'entrée, ça promet, bonne continuation

Bonsoir.

Mathieu et Eric de vos encouragements.
@François. J'espère pour toi qu'il sera plus facile que celui ci...

Toute petite avancée sur le cockpit, aménagé ( pour ce qu'on voit au final ) avec de la CP et du fil electrique.


Peinture de l'ensemble.




Et m'apercevoir que la baignoire avec le tb... ne rentre pas dans le fuselage!
Je vais laisser cela pour ce soir sinon il va faire un vertical poubelle! Demain sera un autre jour

relaxe Alain, t'en as vu d'autre
et tu as raison "reporte à demain ce qui t’énerve la veille "

Courage Alain

Avec moi, cette maquette aurait fait " le grand bond en avant " mais bon, faut pas chinoiser

Alain va encore s'en sortir haut la main

Hello Alain

Tu n’as pas chômé, à peine posté et déjà modifié.

Bon courage pour reprendre tout ce que tu as prévu

Calme toi, Alain. C'est un avion à décollage vertical, pas à classement vertical...On est avec toi ! Courage !

Coucou Alain ! Je n avais pas vu que tu t étais lancé dans le Harrier ! C edt dabs les kits difficiles que tu donnes le meilleur de toi même ! Tu vas nous mitoner un super Harrier! J apprécie le travail de regravure ! Pour un peu tu vas me donner envie de me relancer dans, mon F105 Monogram! Bon montage !

Bon courage Alain pour ton montage

Bonjour

Je prends un siège pour voir un grand maître @ l'oeuvre .

@+