*1/48 F 16 C Italeri

Bonjour.

Je détourne (un peu) de mes avions Anglais , pour m'essayer à un classique de l'aviation post 80 ; le F16 C.

Chacun connait peu ou prou l'historique de la bête, je ne m'attarderai donc pas. Pour ceux qui voudraient approfindir la question, quelques réponses dans le lien ci dessous:

https://en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon_variants

La maquette; une vieille boite d'Italeri ( 1994) avec un plastique un peu granuleux sur lequel les lignes de structures son gravées "en creux"... et assez justement.



A l'intérieur:
-  une notice ( bien sur) , une planche de decals pour un avion US; Grec; Israelien.





- Quatre grappes et une verrière en deux parties:







L'objectif : un F 16 C block 30 de la H.A.F (Hellenic air force)


En regardant d'un peu plus pres, je pense qu'Italeri s'est fourvoyé dans le tableau de bord, celui dans la boite( avec son unique ecran à gauche)  est plus proche d'un F 16 A.
Les F 16 C ont deux écrans de part et d'autre de la partie centrale.
Pas grave, on arrase les quelques boutons et un nouvel écran en CP vient prendre leur place. Et j'en profite pour traiter les consoles.


Du mastique pour l'entrée d'air frontale et pour le "dos" du fuselage...



Voila pour aujourd'hui.

Bon montage Alain.
Je rejoins Michel sur l'état extérieurs des avions grecs. Les 2000 en sont le parfait exemple.
A plus.
Eric

Les trains du Lightning ne sont pas secs, que nous voilà embarqués dans une nouvelle aventure.
Donc, direction la Grèce......

Bonsoir.

Merci à tous de votre interet et de vos encouragements pour ce post.

Effectivement le seul interet de cette maquette réside dans le camouflage  des H.A.F. Pour le reste...

Je m'insiperai de la photo de début du post pour réaliser un block 30.
Les suivant ( block 40 et 52 ) ont eu ce même camouflage recouvert d'une peinture "pailletée" destinée à se faire moins "accrocher" par les radars adverses.
Ce revetement assombri encore plus les différentes teintes de gris d'origine.

La maquette Italeri est plutot pauvre au niveau du cokpit . Une peu de cp et de fil electique devraient rendre cette partie plus réaliste. En attendant que le mastic ( indispensable   ) seche...







Le nez est trop court de 2 mm. une insertion de cp ( et un bon mastico-ponçage) remedient à ce problème.


Voila pour aujourd'hui.

Cela avance. C'est super.
Eric

Bonsoir.

Merci Laurent. Tu connais bien mes errements en matière de maquette...Faut toujours que je rajoute "un truc ou deux..."
Merci Monsieur Toto.
Merci Denis de tes encouragements.
Merci Antoine de ton assuidité sur mes posts.
Merci Michel. Madame te remercie, elle va bien.
Merci Fred. Je confime c'est de l'Italeri... Mais je vais bien en tirer quelque chose...
Merci Yan.
Merci Olivier. Bienvenue..
Merci Alain. Sympa? je ne sais pas , mais j'avoue qu'au fil du montage l'avion me déplait de moins en moins....
Merci Eric.
Merci Eric de ton appréciation.

Comme vous le savez la maquette n'est pas exempte de défauts. Mais certains sont plus flagrants que d'autres...
le carénage caudal est trop petit en hauteur. Un peu de C.P et beaucoup de mastique le ramène à des proportions plus normales.





Le nez, trop court de 2 mm environ, est lisse comme une peau de bébé. Or, il y a 5 "ferrures". Réalisées en fil étiré, de même qu ele tube pitot (horrible dans la boite).



La tuyère.




Apres avoir refait la bouche du canon (celle de la boite correspond à des versions postérieures) et fixé la dérive, ca commence à ressembler à un F16... de loin.


Il y a encore loin de la coupe aux lèvre... Demain je m'attaque aux détails...