*1/48 Cessna A 37 Dragonfly Monogram

Coucou Alain. Je reconnais bien ta patte avec ces ajouts en alu... Ça va lui donner un chouette fini... Bonne suite...

ça avance bien l'ami bravo

Bonjour.
@Eric.  L'alu , on le trouve dans le rayon bricolage, mais également dans les boutiques d'accessoires automobiles.
@JC. Merci de ta visite Jean Christophe.
@ Yan. Ca avnce bien ( trop gentil) mais ...doucement.

Je me suis mis en tête de mettre les pilotes... Dans la boite les deux sont indentiques...
J'ai donc changé la position des bras et de la tête pour un. Mais ce n'est pas terminé...

Bien joué l'ami tes pilotes

Bonsoir.

Merci Yan.

Les pilotes sont terminés. Un regarde sur la gauche, mains sur les manettes, l'autre regarde à droite en signifiant que tout va bien ( pouce levé dans la main droite).
Les chenilles à oxygène sont en fil electriques enroulés sur une épingle. Les harnais en papier de carrossier peint. Les boucles en papier alu à l'emporte pièce.




En ce qui concerne la cellule, beaucoup de mastique... et de ponçage en perspective





Bref, je ne suis pas arrivé.

Ah oui, le mastic, ça y va...

L'attitude des pilotes est super réaliste
Par contre le masticage n'est pas coutumier chez Monogram

Coucou Alain!
Tes pilotes sont très chouettes, il vont donner du dynamisme à ce zinc! Tu as envoyé du lourd côté mastic! Il va y avoir du papier de verre usé!

.... Alain ... le mastic est livré en palette ?.... .... bien rendu les pilotes , bonne continuation .
Cordialement . Pierrot .

Ouf il y en a du mastic, mais tu vas nous sortir une pépite comme tu sais si nous faire l'ami

y a du taf sur ton oiseau, il avance bien

Salut tout le monde;

une Libellule Monogram revu et corrigée par Alain , encore un montage qui promet de nous en mettre plein les mirettes .

Beau boulot de regravure Alain , bon courage pour la suite .

@+mathieu

Comme d'habitude du très grand Alain !
Quel boulot c'est monstrueux !

Bravo pour le début de montage

Bonjour.

Merci de ton passage Olivier.
Merci de ton intervention Michel. Dire qu ele mastic n'est pas coutumier chez Monogram? J'avoue ne pas avoir tout à fait la même vision ( des souvenirs avec le F 100 et le F 105...). Ceci posé , peut etre que le pastique "joue" en vieillissant, toutes ces boites n'étant pas de première jeunesse.
Merci Jean Christophe et Pierrot de vos appréciations bienveillantes.
Merci de ta confiance, Yan.
Merci de ton soutien, Eric.
Merci Mathieu, François et Patrick de vos gentillesses.

Je continue ( tres doucement) sur ma Libellule guerrière.

Application des renforts divers à l'intrados et peinture rouge à l'intérieur de l'aérofrein.


Fin du ponçage général.


Début de peinture noire sur les entrées d'air et un préombrage ( qui permet de voir d'éventuelles bourdes).



La suite au prochain épisode.

Prêt pour la peinture Chef !

ça avance vite et bien bravo l'ami :double pouce;

Impatient de voir le peindu

Du beau travail en cours, avec une très belle préparation du sujet pour la mise en couleur.
Bonne peinture.
Eric

Méthodique et propre,

Coucou Alain ! Le preombrage est top ! Une super base pour la peinture.

L'heure de vérité... La peinture.
Hâte de voir la suite

Bonsoir.
Merci de vos visites et de votre soutien.
Yan dit qu'il avance vite...Mouais. Je trouve que je traine un peu, mais les ajustages,surtout sur les charges sont un peu long...

J'ai trouvé le temps de peindre le dessous... en gris clair et non en blanc comme on le voit trop souvent.


et une petite couche dessus pour minimiser le préobrage


Petit à petit la libellule fait son nid...

Belle peinture l'ami bravo

Encore du beau travail.
Bonne continuation.
Eric

Bonsoir,

Bravo pour le taff accompli

En voyant l'A-37, je ne peux pas m'empecher de le comparer au MS 760 Paris :



Source wikimedia

Bonne suite

Frédéric

Bonjour.

@Fred :"En voyant l'A-37, je ne peux pas m'empecher de le comparer au MS 760 Paris".

Dans les lignes et les dimensions générales? Pourquoi pas...
Le PARIS  est quadriplace, et reste un avion de liaison, malgré les efforts des Argentins à essyer de lui conférer une capacité d'attaque au sol avec 2 mitrailleuses dans le nez et 2 points d'attache sous les ailes.
Le DRAGONFLY, à partir du T 37 d'entrainement, a été conçu , des le départ comme avion d'attaque au sol, biplace,  avec ses 8 points d'attache sous voilure, ses ailes renforcées et ses réacteurs developpant 18% de puissance supplémentaire...