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Message par RainbowXF12 Sam 13 Nov 2021 - 7:27

こんにちは,

Aller après avoir rassemblé un peu de documentations je me lance dans une aventure nippone.

二式大型飛行艇
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_pi10

Le Couzinet "Arc-en-Ciel" étant en stand-by, ayant qlqs boîtes du soleil levant mon choix c'est arrêté sur ce gros hydravion H8K, ici présent dans sa boîte dans une version reco et attaque H8K2 Modèle 12. 
Il fut fabriqué en 1942 avec quatre nouveaux moteurs plus puissants avec injection d'eau. L'armement est renforcé par rapport au type 1. Un radar, très inférieur à celui des Américains, est installé. 112 exemplaires seront sortiront des chaînes de Kawanishi (qui deviendra Shin Meiwa en 1949). Emily sera son nom de baptême côté US.

Point de modèle Hasegawa sous la main je partirai donc sur cette plus modeste boîte LS, certes elle n'est plus toute jeune puisque sa fonderie remonte à 1980 mais elle conserve du potentiel. (https://www.scalemates.com/kits/ls-a701-kawanishi-type-2-mk12-emily--138084)
Ce qui fait son charme comme d'autres boîte LS qualitatives.


Une touche d'histoire avec la grande carrière du prince du Pacifique:

Les alliés surnommèrent le Kawanishi H8K, le plus grand et le meilleur des hydravions japonais, "Porc-Epic" (le code l'avait officiellement baptisé sous le nom de EMILY ). Ce sobriquet trouvait son origine dans le puissant armement défensif de l'avion qui, dans la principale version de production, le H8K2, comprenait cinq canons de 20millimètres et un nombre équivalent de mitrailleuses. Mais la puissance de feu ne constituait pas la seule qualité du Kawanishi H8K. Sa très grande autonomie, sa vitesse et ses excellentes performances générales en firent un instrument idéal pour la reconnaissance navale à long rayon d'action.
Entre 1941 et 1945, les Japonais ne construisirent que 167 exemplaires de ce grand hydravion mais ,en dépit de ce petit nombre, tous les belligérants reconnurent à l'unanimité qu'il s'agissait là du meilleur avion de ce type envoyé au combat au cours du conflit.

Durant l'été 1938, alors que les premiers hydravions de la série H6K (MAVIS) commençaient à apparaître, la Kawanishi reçut des instructions (13-Shi) pour mettre en route le projet d'une nouvelle machine de la même catégorie.
La marine désirait surtout éliminer les principaux points faibles de l'avion à remplacer, à savoir un blindage et un armement insuffisants et des performances générales peu satisfaisantes. En particulier, les exigences sur ce dernier point prévoyaient une vitesse maximum de 445 km/h, une vitesse de croisière de 333 km/h et une autonomie de 8300 kilomètres. Le projet prit la forme d'un élégant monoplan à ailes hautes. Les ingénieurs japonais accordèrent un soin particulier aux caractéristiques hydrodynamiques et aérodynamiques, ainsi qu'à la disposition des réservoirs de carburant. Ils en installèrent huit dans les ailes et six, beaucoup plus grands, dans la coque. En outre, ces derniers réservoirs possédaient des systèmes de protection anti-flammes et auto-obturant et des dispositifs de récupération et de transvasement en cas de rupture d'un de ceux-ci. En tout la capacité en carburant dépassait de 17000 litres et représentait presque 29 pour cents du poids de la cellule au décollage.

Le premier prototype vola en en janvier 1941 mais, contrairement aux prévisions, ne se révéla pas au point. Dès le début des essais, apparurent des problèmes préoccupants de stabilité sur l'eau et au déjaugeage. Par conséquent, il fallut modifier toute la partie inférieure de la coque et les essais en vol ne purent reprendre que quelques mois plus tard. Après l'élimination des défauts d'origine, les résultats s'avérèrent très satisfaisants et , vers la fin de l'année, le Kawanishi H8K fut mis en production de série.

La première version, la H8K1, reçut son baptême du feu dans la nuit de 4 au 5 mars 1942, lorsque deux avions, partis d'une base située dans les îles Marshall, bombardèrent  l'île d'Oahu, une des îles Hawaî, après avoir vainement essayé d'atteindre Pearl Harbour à cause du ciel couvert. Il s'agissait surtout d'une action de propagande qui donna, néanmoins, la mesure des capacité du nouvel hydravion. Les caractéristiques déjà excellents de H8K1 s'améliorèrent encore avec l'apparition en 1943, des premiers exemplaires de la deuxième version, la H8K2, produite après que les japonais eurent réalisé 14 machines à peine de la première, en ce non compris les prototypes.
Le nombre de H8K2 construits s'éleva à 148 exemplaires, dont 36 en version de transport.
Cette version de transport pouvait loger 29 passagers ou 64 soldats équipés, ceH8K2-L Modèle 32 construit de 1943 à 1945 était dénommée "Seiku" (ciel dégagé). Elle possède deux ponts à l'intérieur de la coque mais une grande partie de l'armement défensif est enlevé.
Les autres modèles dérivés:
H8K3 Modèle 22 : En 1944, une version avec flotteurs rétractables est prévue. Deux prototypes sont construits.
H8K4 Modèle 23 : Les deux prototypes précédents sont modifiés avec des moteurs plus puissants.
H8K4-L Modèle 33: Une version de transport du modèle H8K4 est prévue en 1945,mais aucun exemplaire ne sera construit.

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k-111
Dimensions:
Envergure: 38,00 m
Longueur: 28,15 m
Hauteur: 9,15 m
Surface alaire: 160m2

Masses:
À vide,18 380 kg
Avec armement, 24 500 kg
Maximale, 32 500 kg

Performances:
Vitesse maximale: 465 km/h
Plafond: 8850 m
Vitesse ascensionnelle: 486 m/min[/td]
Rayon d'action: 7 150 km
Charge alaire: 153 kg/m2
Rapport poids/puissance: 0,14 kg/ch.

Armement:

5 canons Type 99 de 20 mm (tourelle avant, tourelle dorsale, tourelle de queue, sabords x2)
5 mitrailleuses Type 97 de 7,7 mm (sabords).

Externe:
2 torpilles (incluses dans le kit) de 800 kg ou 8 bombes de 250 kg ou 16 charges anti-sous-marines de 60 kg.

Avionique:
Radar air-surface Mark VI Model 1.

Version H8K3 avec ses flotteurs rétractables:
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème Plan_h11

Des anecdotes, voici ce qui devait en être la version 'terrestre', bombardier G9K "Kaizan", vite abandonné comme de nombreux autres projets de cette envergure:

Puis l'innovant K-200, lointain dérivé Hikoki équipé de 6 réacteurs Ne-200:
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème K-20012

Ah bin mince alors ils ont tout abîmé mon Emily ! Aucun fairplay ces yankees.
Malgré sa résistance aux impacts....


Emily fait une apparition dans les débuts du Fana, les n°78 & 79 lui consacrant un bel article:
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_fa10

Nous analyserons le contenu de boîte dans un prochain post.

@+ sayounara

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Message par blindaille Sam 13 Nov 2021 - 7:33

On va suivre ce montage exotique Wink
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Message par matelot du 17 Sam 13 Nov 2021 - 8:03

Bon aller je prends un siège pour suivre !!!! Very Happy
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Message par RainbowXF12 Sam 13 Nov 2021 - 10:01

こんばんは,

Merci à vous 2.

L'ouvre boîte, Emily dans son intimité:

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème _mg_0635

Son contenu,  c'est un plastique injecté de bonne facture qui se présente dans un beau vert foncé (IJN), et les surfaces sont mattes, mais pas rugueuses, bon pour une accroche peinture. C'est très subtil mais un petit surfaçage/polissage ne sera peut-être pas de trop. Quasiment pas de bavure de plastique.
Vous avez demandé des parties mobiles ?....beeennn tout est fixe à part les hélices. Par contre on peut le représenter avec l'option à roues détachables.

Envergure 26,4 cm pour 19,5 cm de long, un peu plus grand qu'un Sunderland, ça ira, c'est raisonnable pour la vitrine.  divs13
6,3 cm en hauteur.
Le kit est composé de 41 pièces en tout, dont 6 en plastique transparent.

Il ne faudra pas oublier de percer les fenêtres manquantes dans la carlingue, une douzaine de chaque côté.

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls12

2 petites échancrures à l'intrados au niveau des volets, un défaut de moulage ou est-ce normal ? C'est à vérifier.
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls11

Les 2 grappes principales A & B, juste une hélice détachée et une autre tordue malgré les nombreux déplacement.
Un poste de pilotage simpliste, un plancher avec 4 sièges mais dans la norme à cette échelle. Idem pour les moteurs, les pipes d'échappements toutes petites sont bien représentées.

A noter la paires de torpilles et les bombes incluses.
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls10

Une planche encore exploitable normalement, elle propose 3 décorations au choix pour la dérive.
La transparence est là, bien détaillée pour l'échelle. Cela vaut du Revell moderne.
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls13

Notice 4 pages en nippon/anglais:
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls15

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls14

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls16

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème H8k_ls17


Certes peut-être plus aux normes actuelles plus détaillées, mais un petit kit sympathique pour du 1/144.


@+

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Message par Impala54 Sam 13 Nov 2021 - 11:54

Bon montage Smile
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Message par allwings Sam 13 Nov 2021 - 12:25

Bon montage de ce petit gros. Very Happy
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Message par André Bédouret Dim 14 Nov 2021 - 11:49

Bonjour,
Si l'on oublie les performances supérieures et l'armement sensiblement plus lourd, n'a-t-il pas un air de famille très prononcé avec le Sunderland ? A moins que ce soit l'inverse.
Le tube de colle dans la boîte rappelle des souvenirs.
Bon montage !
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Message par capitaine Conan Dim 14 Nov 2021 - 14:05

bon montage Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème 2893506684
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Message par toto51 Dim 14 Nov 2021 - 14:20

Bon montage a toi Very Happy
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Message par goose Lun 15 Nov 2021 - 6:23

Bon montage l'ami bière
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Message par RainbowXF12 Mer 17 Nov 2021 - 15:49

Kon'nichiwa,

Enfin je largue les amarres, alors point de vue taille cela reste dans le raisonnable à cette échelle, un relatif encombrement de 20x25 cm.

Revers de la médaille de ces "mini" modèles c'est ZE détail, donc déjà but premier de la manoeuvre c'est effacé si possible les défauts et les manques.

ステージ 1, j'ouvre au grand air ce fuselage, les ouvertures manquantes ou juste en trompe l'oeuil sont percées délicatement puis évidées à la lame de scalpel neuve. Cela concerne une douzaine de hublots en tout par 1/2 coquille, ils sont soulignés par les flèches vertes.

Sinon signalé par les flèches bleues c'est le trou optionnel pour placer les roues.

On n'oublie pas de rectifier les pastilles d'éjection au mastic + acétone (flèches rouges), et elles sont nombreuses, sic !
Certes une fois le tout fermé, de l'extérieur on n'y discernera que pouic mais c'est le principe 'Faut kse soit prop' !' 

C'est rugueux de l'intérieur, bien visible sur la photo, on en profitera pour surfacer tout ça.

Emilie propre et jolie pour la suite c'est easy.

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème _mg_0637


Pour les amateurs des détails Wolfpack apparemment propose un set de détails (#WP14408)  mais je ne sais en quoi il consiste. Est-il dispo ou pas ? Car c'est tout frais de 2020. > https://www.scalemates.com/kits/wolfpack-wp14408-kawanishi-h8k-type-2-flying-boat-update-set--1272551

Sinon un set matériaux mixé, transparents en vacu thermoformé + moteurs 100% résine + photodec détails chez > Rod Taurus !?!
https://www.scalemates.com/kits/rob-taurus-144002-h8k2-emily-detail-set-ari-kit--239997
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème 23999711

Pour sûr pour le H8K 72 Haseg les goodies sont beaucoup plus fournis.


@+

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Dernière édition par RainbowXF12 le Mer 17 Nov 2021 - 16:22, édité 1 fois
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Message par goose Mer 17 Nov 2021 - 16:04

beau boulot l'ami, ça se prépare bien Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème 2893506684
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Message par blindaille Mer 17 Nov 2021 - 17:48

Ca va charcuter Very Happy
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Message par allwings Jeu 18 Nov 2021 - 1:42

Gros travail de préparation. La belle Emily se fait désirer lol!
Bon courage pour la suite.
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Message par RainbowXF12 Lun 22 Nov 2021 - 12:37

Bonsoir,


Voici de courtes avancées, j'ai donc poncé tout l'intérieur et préparé les emplacements pour les hublots sur les 2 coquilles.

Côté extérieur, pour sa carlingue je m'interroge encore, est-ce que je complète la gravure des structures, une simple partie et/ou les rivets ou ...rien, je laisse tel quel ?
N'ayant point de plan tip top dans son intégralité, c'est difficile.

Dans les dimensions nous sommes conforme au 1/144:
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème _mg_0650

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème 18374b10

En attendant je m'occupe du haubanage des ballonnets:
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème _mg_0647

Le croisé c'est du fils Uschi standard et préperçage  pour les haubans des ailes.
Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème _mg_0648

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Message par goose Lun 22 Nov 2021 - 12:41

Beau boulot l'ami Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème 2893506684
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Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème Empty Re: Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème

Message par capitaine Conan Lun 22 Nov 2021 - 14:39

tu es bien parti sur la réalisation de ce kit Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème 2421845689
pour ton questionnement, je ne suis pas un spécialiste loin de la en avion, mais je me demande si le rivetage au 144 serait visible scratch

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Message par blindaille Lun 22 Nov 2021 - 18:38

Idem que Manu pour le rivetage.
Bien que l'avion soit de taille respectable, il me semble qu'il y a une multitude de panneaux qui rendraient celui-ci envahissant


Dernière édition par blindaille le Mar 23 Nov 2021 - 6:17, édité 1 fois
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Message par ALAIN1956 Mar 23 Nov 2021 - 3:06

J'ai du mal à imaginer la taille de ce SUNDERLAND Nippon au 1/144!
Mon EMILY au 1/72 (montage en projet) est énorme!
Ah le FANA en couverture orange, souvenirs!!!!!!!!!
Bon montage!
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Message par allwings Mar 23 Nov 2021 - 10:56

Au 1/44 le rivetage... Quelques lignes de structure sur les ailes et les flancs suffiraient à lui donner une peu de "relief".
Bon courage pour la suite. Smile
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Message par Impala54 Mar 23 Nov 2021 - 16:28

comme les copains, je pense aussi que le rivetage est inapproprié
un simple calcul le démontre
avec 50mm d’entraxe comme hypothèse pour des rivets de 10mm
cela donne au 1/144 ; 0.348mm et 0.07 Smile


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Message par RainbowXF12 Mer 24 Nov 2021 - 12:41

Bonjour,

Un plus plus large que le Sunderland.

Sur cette carlingue bien vide, certes à contre courant et peu réaliste j'ai choisi l'option rivetage, la complète sur toute la carlingue.


Après un ponçage à l'eau, début du commencement, attention les lignes sont serrées au 1:144 et c'est pas des plus facile a distinguer sur cette surface en vert foncé.
Au feutre, c'est d'abord le calage des repères aux 2 bords opposés, pas besoin d'un cadrillage complet.  Traçage des lignes du milieu et ensuite on divise le reste des espacements; je me base sur le modèle die cast Altaya.
Puis on attaque enfin le rivetage, tout en veillant au maximum garder un équilibre dans ses appuis, pour guider ma Rosie j'emploie une languette de métal inox très souple. Encore merci feu Mr.Doucek pour vos riveteuses de précision.

Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème _mg_0710

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Message par goose Mer 24 Nov 2021 - 12:50

Le beau boulot continue l'ami Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème 2893506684
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Message par vinceB Jeu 25 Nov 2021 - 3:38

Moi qui trouve parfois mes blindées au 72 petit là on est carrément au microscopique.
En tout cas bravo pour le détaillage et le soin du montage
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Message par pierrot Jeu 25 Nov 2021 - 4:14

...belle entreprise que de monter cet avion Olivier .... du travail de précision.... bonne continuation.
Cordialement . Pierrot .
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