Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily" - LS - 1/144ème

...belle entreprise que de monter cet avion Olivier .... du travail de précision.... bonne continuation.
Cordialement . Pierrot .

Le travail de rivetage est très finement réalisé

pour illustrer la dimension des rivetages ici A320
a partir de 45 secondes on voit l intérieur

https://www.youtube.com/watch?v=UteL7PjKHPQ

même à cette échelle c'est balaise !!
bonne suite de montage et bravo pour ce début

Bonsoir,

Petite mise à jour, je n'y travaille que le soir et j'avance lentement sur le rivetage après divers essais.

Ne trouvant point de plan précis sur le sujet, je dois aussi adapté mon dessin des lignes de rivets à partir de la maquette die-cast Altaya.
Et c'est là où cela se complique, s'en suit des rectifications des lignes déjà gravés, je les combles au Microfiller gris Alclad. 

Fignolage sur les ballonnets, et gravure d'un empennage, l'autre plan à droite est brut de fonderie non poncé, là on perçoit l'aspect un peu granuleux de surface:



Pour sûr je n'ai pas cherché la facilité dans ce projet.  


Un extrados terminé.
Les trous percés à gauche sur l'intrados rivetés c'est l'emplacement pour la future torpille.
Et les 2 lignes de structure sont rebouchées au Microfiller gris, pour l'instant j'ai évité la cyano et le plastique liquide:




Gros plan, j'avais pratiqué le rivetage du Supermarine S6 de même, mais après manip. et les différentes couches je ne sais s'il en restera grand chose au final.
Sans parler du criant réalisme de l'opération pour un rivetage au 144.   
Aveu de faiblesse, en réalité au départ pour agrémenter ce géant mon souhait était de représenter un aspect tôles stressées (voir la photo couleur d'Emily ci-dessous).

Traitement des gouvernes, plus tard...





Un autre phénomène côté riveteuse de l'extrême, mais cette fois tout en relief 60's sur le G8N Renzan Hasegawa (1967) au 1/72:


Ein gross partie de l'outillage, j'ai dû taillé des languettes, en alu et plastique transparent plus épais, moins larges pour les passages difficiles:
A mince j'ai oublié la bande Dymo.


@+

Rainbow.

Superbe boulot l'ami bravo

Joli !

Je suis impressionné par tant de recherche et surtout par la finesse de ton travail

La représentation des tôles "stressées" est déjà un morceau de bravoure pour des échelles plus importantes mais sa réalisation au 1/144° doit être "velue"

Encore bravo

très beau boulot

Hello,

Thanks les amis.

Aujourd'hui touche pose sur le rivetage, en amuse-gueule je vous présenterai donc l'arrivage de 2 commandes d'accessoires pour le futur diorama du H8K si je trouve le temps.

D'abord de quoi amerrir ou l'inverse, 2 feuilles de plastique thermoformée; elles sont vendues par paire dans la marque HEKI, à comparée avec le feuille de lac FALLER que j'avais déjà préparée. Dans ce domaine elles proposent parmi d'autres marques allemandes ou chinoises, prévues plutôt pour le décor ferroviaire.





Puis un lot de palmiers/cocotiers, c'est un lot d'une trentaine toutes tailles confondues, pour une échelle convenable je ne garde que les plus petits exemplaires.







Quant aux petites voitures/jouet ce sont des achats sur vide-grenier cet été lors d'un rassemblement de tacots anciens.
Pas facile de dénicher du véhicules anciens, à cette petite échelle et surtout des années 40.

Pour compléter, à voir si je ne fabriquerai pas du palmier scratch-maison, faut que je trouve LA technique de papier.


Une finalité dans c'genre...maybe...




Dommage dans l'ambiance Pacifique je n'ai pas la vahiné fournie avec...  


Tschuss, bon dimanche.

Rainbow

le travail est nickel bravo a toi

Hello

Ton projet avance super bien

Je me permets de te proposer une manière rapide pour réaliser les feuilles de palmiers/cocotiers

Plier une bande de papier cuisson (ou papier Canson pour du 1/35°)


Dessiner les feuilles de tailles différentes pour plus de réalisme


Voila ce que cela donne


Faire plein (plein !) d'incisions au cutter dans la feuille encore pliée en deux et ne surtout pas essayer de dessiner les feuilles.
Ces multiples incisions vont faire des entailles qui simulerons des échancrures non constantes


Un fil de laiton de 0,2  / 0,5 mm fera fonction de tige. Il faut 10 minutes pour un arbre


Après, à toi de les peindre

Merci pour la méthode, bien minutieuse et réasliste des Palmièristes. 

Au départ j'avais pensé à du papier à cigarett epour les feuilles, bonne idée je note le papier sulfurisé.

Olivier

Même pour du 1/144° le papier à cigarettes est trop fin.

Pour les troncs de cocotiers qui sont formés de très fines spirales.
Celles-ci peuvent être constituées de filasse de plombier (4/5 brins) enroulée en serrant bien les spires autour d'une tige de grappe au bon diamètre et tortue à volonté.

Le collage de la filasse se fait à la super glu liquide au fur et à mesure que tu enroules. Arrivé en haut, il faut exécuter plusieurs tours de façon à obtenir une tête évasée. Les éventuels bouts de fibre vont dépasser, il suffit de les brûler rapidement au briquet.
Le sommet est ensuite enduit de colle blanche puis de la sciure est soupoudrée dessus. on peut encore y coller quelques brins pour simuler l'espèce de paille qui trône sur le sommet et terminer par les tiges des feuilles.

.... Michel : un expert en "palmeraies" ... merci pour le tuyau bien imagé , bon ben Rainbow plus K ... bonne suite ....
Cordialement . Pierrot .

Bonsoir,

La filasse de plombier pour le 'tronc', ça tombe bien , j'en ai un stock tout neuf, je note; encore merci Michel pour tes astuces 'brico'.


A défaut d'épave échouée, bien ambitieux diorama (trop ? et pas assez de temps vu mon rythme effréné). Je vais donc resté plus modeste sur ce coup, un mouillage au ponton (plus rustique que celui du Boeing 314) ou une simple bouée comme amarre, un corps-mort* dans le jargon maritime. 
P'têt bien une petite vedette nippone en plus ?  Mais j'ai pas les plans donc encore improvisation au rendez vous.


Reprise et courte avancée sur les rivets, à part ailerons et volets les ailes sont finies, il me reste les verticales sur le fuselage.

J'adapte le schéma de rivetage à partir des plans et au die-cast Altaya (un peu plus long ce dernier) + qlqs photos sous le bon angle.





Le rivetage le plus difficile à réaliser sera à la jointure je pense, challenge de faire correspondre les lignes,  d'où cette précaire jonction des 2 coquilles:




Erreurs et ratées sont légions dans cette opération. Mais bon maintenant c'est bien entamé, faut conclure l'affaire jusqu'au bout !

*Des corps-mort conséquents pour les amarrages:



Arigato pour les photos d'épaves, c'est hyper motivant.  demon4 

Comment fabriquer un diorama radical et ultime, vous avez la réponse ci-dessous :








Ou une autre solution, une aventure sous-marine cette fois:



@Tschuss.

Rainbow

Toujours de l'aussi bon et beau boulot l'ami

こんばんは,

Dōmo arigatōgozaimashita

Merci.

La suite sur le fuselage, c'est mise en oeuvre des nouveaux vitrages; juste un petit rappel hors verrière du pilotage et les postes de tirs le reste était totalement absent sur ce kit.

Donc après avoir pratiqué les ouvertures dans une étape précédente c'est la sortie du plastique acrylique de récupération (une ancienne boîte de chocolats Ferrero moins épaisses que ma plaque en Evergreen en polystyrène transparent) qui se  découpe bien sans éclats, sinon les bonnes vielles boîtes de nos CD devraient faire l'affaire aussi (après vérification se serait aussi une base Polystyrène). 
Pour la découpe, au plus simple une bonne pince coupante et une lame neuve de scalpel pour les ajustages.
Une manufacture 'maison' donc.

Chaque carreau est ajusté sur mesure avec un peu de marge en plus, taillé avec un léger biseau et c'est incorporé en force par l'extérieur dans le plastique vert (d'ailleurs l'on peut percevoir les contraintes exercées sur le plastique par endroits plus clairs).


Pour assuré l'coup du scellement du vitrage (mais plus vraiment nécessaire) j'ajoute un collage par l'intérieur, la colle ultra fluide Testors dans ce cas ou la Super Glue de MIG (acrylique). Gauzy Agent AK, colle blanche diluée et Klir, bien fluides elles sont tes alliées aussi dans ce cas.
Du fait du taillage en biseau côté vitre, il reste un peu d'espace pour la colle en application par capillarité, d'où la nécessité d'une bonne fluidité. Si nécessaire il faut juste éponger l'excédent de colle avec un pinceau sec.


Juste un rappel de test, au 1/144 itou, j'avais pratiqué sur le Boeing Clipper une comparaison entre la colle Pattex en direct et les pièces d'origines en cul-de-bouteille:

Omises chez Airfix, les plus petites fenêtres ont été perçées (à jour) aussi, à l'instar d'Emilie.


Limpide, bien transparent, facilité à la mise en place, un maintien irréprochable (puisque c'est de la pure colle) mais pas forcement bien plat et fragile au touché (cela devient terne).

Malgré ces apports de vitrages pas de nouvelles réalisations de structure dans ce fuselage maigre en détails.
Le poste pilotage sera à méditer (toujours peu visible de l'extérieur à travers la 'serre' épaisse) après passage d'une simple couche d'interior green IJN improvisée. Hors puits de train vernis, intérieur des volets, etc..
Etant néophyte en peinturlure nippone, apparemment chaque constructeur aurait son vert singulier ? 
OU plus simplement entre armées IJN et IJA ?
Exemple Mitsubishi, proche du vert clair British RAF: 

Soit  ce vert interieur, serait-il plausible chez Kawanishi San ?  Réf . C-384 ? Se rapprochant plus du vert cockpit US.


Quant au XF-71 Tamiya 'à-tout-faire', n'en parlons pas j'ai pas:



Retour sur une grossière bourde du rivetage sur la coque à l'intrados, suivant innocemment la courbure des côtés de la coque mes lignes étaient trop courbées. Pas logique dans la construction d'une structure de caisse....

..... donc après avoir tout rebouché au surfacer et poncé j'ai rectifié l'tir de manière plus rectiligne et en rajoutant une ligne complémentaire:


Il me faut avouer une bonne part d'impro sur ces opérations de rivetage, le kit de part ses formes et ses lignes ne correspondant plus vraiment aux plans ni au die-cast Altaya (avec presque un bon centimètre de plus en longueur), mon guide de base.

Je terminerai les plans par les volets (plus larges sur le kit) puis ailerons et profondeurs, entoilés ou pas ??

@+

Olivier

Bonne continuation,Olivier
Superbe travail

sacré boulot,

C'est sous le redan de la coque que tu as recommencé le rivetage ?
on ne le verra plus s'il est posé sur l'eau du diorama

Superbe boulot comme toujours l'ami bravo

Bonjour,

Merci à tous.

Première mise en couleurs, enfin !

Pour le vert d'intérieur je sors mes flacons les plus frais, facile à mélanger.
Après un essai trop RAF interior green, voici donc mon interprétation maison établie pour ce vert IJN; une base à la louche avec un vert bien claquant + du jaune tournesol (Lufthansa) et le Sky pour éclaircir, le tout chez Revell Aquacolor.

Sur cette photos je présente des échantillons piochés sur la toile (sujet à caution).
Le C-384 cockpit color de Gunze étant le seule faisant référence à Kawanishi. A défaut je mise plutôt sur lui.
Bref, cela donne un vaste nuancier foutoir notamment pour le standard FS34151 US interior green avec de grandes variables d'une marque à l'autre. 
La MRP-131 qui part à l'ouest ver(t)s des horizons marrons. Cela pose les limites de cette analyse empirique.
Et encore j'ai pas mis les laques Gunze (351, FS 34151 seuls qui me reste dispo sous la main) qui tire plus sur un vert olive, et 364-BS 283 plus bleutée.



J'en prépare un fond de flacon à l'avance, bien fermé et pré-dilué, à garder pour plus tard (ou à modifier) pour mes autres projets nippons.

Par contre pour le vert IJN extérieur il me reste un pot de Tamiya XF-11, XF-70, + H-60 de Gunze (un vert IJA); mais mon coeur balance avec un set camo complet les récentes Real Colors, je commande ou pas ?
Sur la notice LS nous avons juste un succinct "Dark Green", aucune autre réf.

Là chez AK faudra m'expliquer cette nuance pour le seul IJN D2, même entre ancienne et nouvelle générations.


Désormais c'est mission amélioration de cockpit, se sera juste qlqs apports en scratch, du moins (peut-être) le plus visible de l'extérieur (vu l'épaisseur de plastique transparent).

à+

Jolie recherche du Graal
Personnellement à cette échelle, pour l'intérieur du poste je prendrai un vert bien éclairci sans me soucier de la teint exacte ?
Idem pour l'extérieur qui devait être bien délavé au soleil (pas toujours levant)

こんにちは,

On attaque enfin le poste de pilotage, hors mitrailleurs seule partie quelques peu visible de l'extérieur.



A partir d'une base simpliste (4 sièges moulés sur un plancher décalé); y'a du taf en perspective:



On ressort la boîte aux rebus, cartes plastiques et bouts de ferrailles sont au menu du jour.


Fils de fer, cuivre pour les volants juste collés sur le support en laiton. 
Et 2ème essai pour un tableau de bord improvisé, de la carte plastique fine prenant en sandwich un film transparent de boîte Ferrero (à nouveau de la récup. des fêtes). Imitant ainsi les cadrans vitrés de l'instrumentation.








Les postes mécano, radios et navigateur:









Peu satisfait du premier mélange trop 'vert' je me ravise côté couleur, reprise de tout l'intérieur dans un vert plus "bleuté Mitsubishi":


Par endroit l'on perçoit les parois du poste qui sont doublées; sans compter les rideaux tel un salon de thé.
Perso se sera elles seront 'capitonnées' mais cette fois j'évite le papier alu moleté comme sur mes autres projets, cela sera plus simple, directement gravé dans la masse:


Reteinte, klir puis un passage au jus pour le relief, bref une modeste illusion:



Sur ce, trouvé par hasard en cherchant les photos de cockpits, voici un Emily tout en scratch au 1/48ème, toutes la structure interne réalisée, détails intérieurs complets, parties entoilées (cela confirme mes craintes), etc, etc...
La grosse pépite qui a de quoi me renvoyer à mes petits légos.  
http://www.seawings.co.uk/ModArt-Emily%201-48%20Stefan.htm

@+

Rain'

Superbe boulot l'ami grand bravo