* 1/48 Dassault Mirage III D Heller

Bonsoir

Ci dessous l'objectif de mon prochain montage: un Mirage III D (for DUAL - double commade) Australien.
  il fait partie des 17 mirage III D (en fait un BE un plus musclé que ses cousins français, sauf au niveau de la propulsion)  revetu la cocarde au sympathique marsupial.
De l'Australie à la Malaisie, celui servira dans la R.A.A.F de novembre 1966 à 1987, pour finir ses jours (et continuer à voler) au Pakistan en 1990.



  la base sera l'incontournable Mirage III C/B de Heller au 1/48(30 ans d'age) et un petit plan d'action pour le transformer en un III D acceptable.
Parmi les modifs les plus importantes:
la gravure à créer et compléter.
le nez : ce sera un nez de M5 reprofilé avec la perche" chaffois" repositionnée.
Différents accesoires à rajouter sur la planche de bord, les tableaux de bord, les sièges (fils électriques et CP)
des phares pour la roulette avant;
la quille ventrale (celle d'un III E /5)
le croupion à "raboter" de 8 mm et la tuyère à créer (alu ménager et CP)
l'ablation de l'antenne de "lever de doute" au pieds de la dérive.

Au final, une "conversion" à minima pour un résultat plein de couleurs.

A minima qu'il dit le Alain...c'est vrai qu'il n'y a que la moitié de la maquette a refaire.....Pfff....trois jours suffiront et encore avec une main attachée dans le dos.....rien d'inhabituel quoi!!!

Ouaip bien quand je vois ses restaurations ça me donne envie de me remettre au LEGO.........

J'ai hâte de voir ce que "a minima" veut dire :p
J'attends les photos

merci de vos commentaires sympas et ... amusants quand on sait la qualité de production (plutôt élevée) des intervenants.

Beaucoup de préoccupations me font "un peu" abandonner la maquette en ce moment. Je pense que d'ici la fin du mois, j'aurai avancé sur cette petite "transfo" (à la portée de tous)

Bonsoir

Retour sur ce Mirage des antipodes.

la gravure a été refaite "en creux" et complétée.
le croupion raccourci de 8 mm.
l'arête dorsale retravaillée:
- l'antenne de "lever de doute" ôtée.
- les aérations propres aux III B bouchées et remplacées par celles d'un III BE (4 grilles).
Deux rondelles en plastique de 26 et 24 mm ont été positionnées aux endroit où passent les cadres
arrières pour rigidifier le fuselage.
Quatre longerons consolident l'aile et son joint au fuselage.

Tout cela en photos quand messire Servimg.com daignera effectuer ses bon offices.

Ahhhhhh ! Alain ! j'en bave de plaisir à l'avance ... j'ai hâte de voir ça !
On a tous aussi des problèmes de ligne avec le serveur ... chez moi c'est au heures de pointe trafic web , le soir 17 / 20 h et surtout quand il pleut ... ? !!!
Le serveur , on va le faire au Matra 530 !!!  

la photo qui évoque le message.

bonsoir
A la vitesse d'un escargot en catalepsie, ça avance...    
un peu de détaillage dans le cockpit: fil de cuivre et cp

Ça va encore être de l'horlogerie fine

çà va être beau, mais tu nous fais languir....vilain canaillou!!!

Bonjour,

en voila un sujet pas courant. J'ai hate de voir le resultat.

Amities,
Benoit

bonsoir
Merci de vos encouragements. déolé d'etre (tres) long, mais j'ai relativement peu de temps en ce moment.
Deux photos avant de poser le pare brise. les sièges de la boites ont été "étoffés" avec un peu de fil de cuivre et du papier collant pour ressembler (un peu plus) aux vrais.

Il est vraiment sympa ce cockpit, les sièges sont très réussis

Sympa le cockpit ; chapeau , arriver a à un tel résultat avec si peu de choses

Bonjour,

bravo pour ce cockpit, il est tres reussi.

Amities,
Benoit

Respects ! Môssieu Alain ! Bien vu les harnais bleus ( brelage en argot ) de marque Kleber- Colombes fabriquées à 5 bornes de chez moi et ... Usine disparue ...
C'est pas possible tu as piloté des Mirages ? !!! ( Ne dis rien ici ! )_

bonsoir
merci de vos appréciations sur ce début de cockpit.

ci dessous la tuyère confectionnée à partir d'un bout de boite d'une boisson gazeuse et pétillante, et de boites de ... petits suisses (au prix où ils sont ici, au moins j'ai le sentiment que j'en aie -un peu- pour mes modestes sequins).



raccord du nez (réalisé en torturant un nez de mirage 5) et mise en place du pare brise

C'est comme ça que l'on met des emballages de petits suisse dans un Mirage Australien.....et pas Suisse .........
En tous cas.....l'idée et la réalisation..= GENIAL !!!

Tres beau travail.
Merci du partage.

Amities,
Benoit

Excellente idée, le maquettiste a toujours des trouvailles extraordinaires pour embellir et transformer ses modèles.....beaucoup moins lorsqu'il s'agit des tâches domestiques!!!......et çà je le tiens d'une source sûre qui me le répète tous les jours à la maison

bonsoir

5 jours sans internet ! Bref un peu d'avancement.
l'avant et le fuselage arrière sont reliés( enfin) apres une (tres )longue partie de masticage/ ponçage au niveau des entrées d'air...

Un peu de cablage sur les trains et création des phares d'atterrissage de la jambe avant et des sondes sur l'avant du parebrise.

Cinq jours ! ! ! ! mais cela ressemble a l'éternité ! ! ! !
en tous cas, tu auras mis à profit se moment de solitude internetienne pour bien avancer sur ton mirage...

bonjour

le nez est masqué

Couche d'apprêt en blanc pour visualiser les ponçages à  revoir (il y en a eu) et pour éclaircir le rouge des entrées d'air et de quelques marquages de sécurité.

Vivement le final ! ! !
On va se régaler....c'est sûr !!!