* 1/35 Laffly V15T 13éme Dragon Mai/Juin 1940 ICM

belle avancée Fanfan

Bonjour François.
De belles avancées. Belle maquette en cours.

Pour avoir la conduite à gauche, c'est simple. Il suffit d'inverser la photographie
A plus.
Eric

belle avancée Fanfan
en effet si tu le mets en situation sur un dio, il est difficile de laisser le capot ouvert

pour la conduite à droite
le changement c'est opéré dans les années 30 (en France )
dans les débuts de l'automobile, le levier du frein à main est placé à l’extérieur, comme la majorité des personne sont droitières, on l'a mis du coté de la "mains la plus forte


lorsque les voitures deviennent des conduites intérieurs, il n'est plus question de sortir le bras
les constructeurs sont obligés (pour laisser le poste de conduite avec cette commande dans la même condition de transférer le tout vers la droite )


jusqu’à la guerre, les deux montages seront possibles puis on se contentera de la gauche  

Impala54 a écrit:Merci pour cette explication pertinente, de la on déduit que les anglais étant hyper conservateur, ils sont toujours a droite

merci Manu

pour les anglais c'est plus ou moins complexe
en fait, tout le monde roulait à gauche au début
"les européens" passeront à droite à cause d'un gros charriot de Pennsylvanie (le Conestoga )
sur ce dernier, le Postillon est assis sur le cheval de gauche, fouet en mains droite et surveille les croisements sur sa gauche.
les anglo-saxons n'adopteront pas ce type de chariot, donc ils garderont un cocher assis à droite sur un siège tenant leurs fouets à droite pour ne pas blessé le passager de gauche
quand les automobiles arriveront, tout naturellement nous resterons à droite et eux à gauche (et c'est plus facile avec la conduite à droite )
j'espère que j'ai été claire

non Eric ,je parle du sens de la circulation pas du volant
pour le poste de conduite ,c'est le texte au dessus