* 1/35 Laffly V15T 13éme Dragon Mai/Juin 1940 ICM

Beau boulot l'ami

belle avancée François !!
il pète le moulin !!!

..... merci pour le partage François , ton montage est chouette .... il existe au 1/72 ?....
Cordialement . Pierrot .

Il me semble va voir la il y a un W15T ( 6X6 )
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belle avancée Fanfan

Le moulin ressort superbement.
Joli boulot François.

il présente bien, bonne suite

Merci les gars , mais le moulin va être totalement invisible.
donc hier au club avancé un poil.

Très joli l'ami

Il n'y a pas moyen de faire une découpe du capôt afin qu'on puisse le voir?

Non pas envie on verra sur le prochain ( bah oui y en a un autre dans le stock) car la j'ai pas assez de renseignement photo sur ce qui se trouve dans le compartiment moteur

Il a une sacrée gueule ce petit camion français .

Jolie avancée François

Pourquoi la conduite est à droite ?

Pat One a écrit:Pourquoi  la conduite est à droite ?

pour mieux serrer à droite .
Il y a un peu de ça , mais pas que, jusqu'à la guerre on trouve les deux .
Les voitures de sport ont presque toujours la conduite à droite jusqu'à la WWII ainsi que beaucoup de véhicule militaire ( fait spécifiquement pour l' armée), mais je ne connais pas la raison exacte

Bonjour François.
De belles avancées. Belle maquette en cours.

Pour avoir la conduite à gauche, c'est simple. Il suffit d'inverser la photographie
A plus.
Eric

jolie bouille ce véhicule, bonne suite,

.... le vert du moteur est intéressant ..... j'ai regardé quelques images sur le net mais rien en couleur .... que du N.B.... elle s'annonce bien ta maquette François .
Cordialement . Pierrot .

belle avancée Fanfan
en effet si tu le mets en situation sur un dio, il est difficile de laisser le capot ouvert

pour la conduite à droite
le changement c'est opéré dans les années 30 (en France )
dans les débuts de l'automobile, le levier du frein à main est placé à l’extérieur, comme la majorité des personne sont droitières, on l'a mis du coté de la "mains la plus forte


lorsque les voitures deviennent des conduites intérieurs, il n'est plus question de sortir le bras
les constructeurs sont obligés (pour laisser le poste de conduite avec cette commande dans la même condition de transférer le tout vers la droite )


jusqu’à la guerre, les deux montages seront possibles puis on se contentera de la gauche  

Merci de l'info, Manu. Je me coucherai plus instruit ce soir.
Tant pis pour ce moteur caché, François. L'engin est déja etonnant en tant que tel.

Merci pour cette explication pertinente, de la on déduit que les anglais étant hyper conservateur, ils sont toujours a droite

merci Manu

Impala54 a écrit:Merci pour cette explication pertinente, de la on déduit que les anglais étant hyper conservateur, ils sont toujours a droite

merci Manu

pour les anglais c'est plus ou moins complexe
en fait, tout le monde roulait à gauche au début
"les européens" passeront à droite à cause d'un gros charriot de Pennsylvanie (le Conestoga )
sur ce dernier, le Postillon est assis sur le cheval de gauche, fouet en mains droite et surveille les croisements sur sa gauche.
les anglo-saxons n'adopteront pas ce type de chariot, donc ils garderont un cocher assis à droite sur un siège tenant leurs fouets à droite pour ne pas blessé le passager de gauche
quand les automobiles arriveront, tout naturellement nous resterons à droite et eux à gauche (et c'est plus facile avec la conduite à droite )
j'espère que j'ai été claire

....et ben moi aussi je me coucherai moins innocent merci François et Manu .
Cordialement . Pierrot .

voui Manu merci, mais je me demande quand même si tu n'as pas interverti droite et gauche avant ta parenthèse

dsl François pour ce hors sujet

non Eric ,je parle du sens de la circulation pas du volant
pour le poste de conduite ,c'est le texte au dessus

Je crois que le fait de circuler à gauche c'est une histoire d'épée.
Celles ci se portaient à gauche, vu le nombre important de droitiers.
Pour marcher dans la rue, et pouvoir dégainer son épée, il était plus facile de marcher à gauche, et de circuler à gauche à cheval, pour la même raison.

Bon montage pratiquement terminé reste plus qu'à poser les phares et les vitres du pare brise et je pourrai passer aux finitions.