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Message par VincentM Sam 4 Juin 2022 - 19:32

Désolé de vous faire patienter, je mets le montage en standby, parce que je me suis aperçu que la résine pour noyer les flotteurs du S328 a été ouverte il y a plus d'un an, donc probablement périmée. Du coup j'ai dû ouvrir un nouveau paquet de 300ml pour la première coulée, et si je ne veux pas perdre le reste, ben faut faire un autre hydravion... Je me penche sur le cas du Fokker T-VIII/w, un hydravion néerlandais dont j'ai la boite MPM (le seul kit en injecté à ce jour).

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Message par VincentM Mer 23 Nov 2022 - 0:58

Vu que cette fois, je dois attendre l'été prochain pour finir la coulée de la résine du dio du Fokker, on reprend le Morane!

Modeste avancée : gouvernail détaché. Les moitiés sont collées et complétées par une bande de CP mise en forme qui s'insèrera dans l'ouverture de la dérive. Les lignes superflues (rivets en réalité) et les trappes du côté droit, ainsi que celles des casiers à munitions des MAC du MS406, sont bouchées à la cyano. Les carénages de bord d'attaque des mitrailleuses du MS406 sont arasés sur l'intrados. Enfin, des trous sont percés dans les platines-supports des plans fixes, dans lesquels des petites tiges en profilé sont insérées pour solidifier leur fixation. Pour une fois je ne détache pas les profondeurs, ce qui facilitera le masquage des zones blanches à cheval sur plan fixe et gouvernes. Il faudra d'abord poncer la cyano pour faire disparaître les lignes et trappes bouchées, avant de passer à quelques opérations de gravure.
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Message par JEF37 Mer 23 Nov 2022 - 13:22

Bravo Vincent, c'est une préparation très minutieuse ! Bonne continuation
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Message par Impala54 Mer 23 Nov 2022 - 21:51

beau travail
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Montage: Morane-Saulnier (EKW) D3801 suisse 1/72 - Page 2 Empty Re: Montage: Morane-Saulnier (EKW) D3801 suisse 1/72

Message par VincentM Hier à 19:42

Merci. Rien de bien compliqué mais çà permet de mettre les pièces au standard d'un D3801 suisse, car en fait dans le kit, seuls les extrados le sont, plus les pièces spécifiques (échappements, radiateur, roulette, mât d'antenne, pare-brise blindé).

Préparation extérieure des pièces principales. Reprise complète de la gravure qui manque de netteté, et ajout des trappes d'accès côté gauche, et de la trappe du réservoir (en relief). La pseudo-structure interne a été meulée, et la casserole d'hélice percée. Perçage également des trous de levage et de fixation du mât d'antenne et du venturi (non visibles)
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Gravure du compensateur de couple sur l'aile droite et perçage des échappements:
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A l'intrados, après une reprise de gravure sur les bords d'attaque suite à l'élimination des carénages de mitrailleuses françaises, gravure des trappes d'accès aux casiers à munitions des armes suisses, puis perçage des orifices d'éjection des douilles et du phare d'atterrissage:
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Sur le gouvernail, découpe des encoches des charnières et réfection du carénage du guignol de commande du trim de direction:
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Message par JEF37 Hier à 22:56

J'adore tes avancées nettes et bien expliquées !

bonne continuation !
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Message par VincentM Aujourd'hui à 0:58

Merci. Pour la suite je suis embarrassé par le choix pour le cockpit: j'ai les pièces du kit RS, du kit Hasegawa, la photodécoupe et la résine HiTech, et la photodécoupe Eduard. Il faut donc faire un tri en retenant ce qui est le plus réaliste.

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