1/8 CITROËN TRACTION AVANT 15/6 HELLER Réf 80799

Merci à vous deux.

Heureux d'échanger quelques astuces.

On continue le montage des sous-ensembles, sans suivre l'ordre de la notice...
Les lames des pare-chocs sont reprises au chrome Molotow , les ferrures sont peintes en noir, celles de l'avant reçoivent les Klaxon et les supports d'anti-brouillard.
A ce stade, je me dis que je ne vais pas respecter le "From the box" , il y aura des ajouts plus tard...


les ferrures sont collées aux pare-chocs...


Les anti-brouillard étant dépourvus d’ampoules , je colle des pastilles de phares jaunes ( rabiot de kits camions en résine )


Les beaux verres Marchal sont collés à la Craft Bond Tamiya...


La plaque AR reçoit son immatriculation , son feu et de catadioptre...


Les portes sont assemblées, les vitres mises en place, certaines seront entrouvertes, puis nouveau lustrage...


On commence à habiller l'intérieur avec les pièces thermoformées ( vide-poches ), habillages des pieds centraux..

Je douterai moins de moi quand j'en serai arrivé à ce niveau
Bon c'est vrai, à ma décharge j'ai 40 ans de retard pendant lesquels je n'ai pas pratiqué

algeor a écrit:
Je douterai moins de moi quand j'en serai arrivé à ce niveau
Bon c'est vrai, à ma décharge j'ai 40 ans de retard pendant lesquels je n'ai pas pratiqué

Merci Alain !

ça, pour moi, c'est du basic, du "gros oeuvre " faut juste avoir les bons produits, prendre son temps, et s'appliquer.. Ne jamais courir !
Par contre, ne me mets pas une figurine entre les mains, l'exercice sera périlleux, raté, sans grand intérêt... Je suis très admiratif des figurinistes, et envieux de leur talent !

très chouette boulot Jef

Merci Denis

Voici ce que l'on retire avec les différents compound Tamiya lors des phases de lustrage...




là, on voit mieux les positions des vitres...


Le pavillon non lustré reçoit sa vitre AR à ce stade, sinon difficile de faire un collage propre par la suite..

Merci beaucoup Mathieu !

C'est pas ce qu'il y a de plus facile le lustrage de la carrosserie surtout sur certaines couleurs dont le noir en particulier
Beau travail Jef

Merci à vous deux

Oui Alain, le noir est la pire des teintes à lustrer, il faut éviter les hologrammes dans le lustrage, c'est long, et trouver la bonne "vitesse" .

la peinture est vraiment d'une brillance sans défaut,

Impala54 a écrit:la peinture est vraiment d'une brillance sans défaut,

Merci Eric, les compound atténuent bien, et quand elle sera finie et cirée, ça sera encore mieux !

Tellement lustrées tes peintures que l'on aperçoit le reflet de ton lustre dedans....
L'effet de brillance est superbe!
Bonne suite, Jef!

allwings a écrit:Tellement lustrées tes peintures que l'on aperçoit le reflet de ton lustre dedans....
L'effet de brillance est superbe!
Bonne suite, Jef!

Merci Alain.. Et oui, les peintures sont doublement « lustrées »

préparation des joues d'ailes AV...


un peu de barbouille en noir brillant !!!

Tout parait tellement facile présenté comme cela..

Oui, Chrsitophe, c'est facile, pas d'éclaircies, pas d'ombrages aux huiles .....

On se penche sur l'intérieur ....

Je souhaite reproduire un intérieur en velours beige, teinte au catalogue Citroën, mais assez rare.
Pour donner un aspect moiré au "faux" velours, je passe d'abord une teinte de base, mélange au pifomètre  de TAMIYA XT57. XF2 et XF80.





Le ciel de toit, thermoformé, est collé à ce stade, pour éviter que la peinture s'écaille si je devais le manipuler par la suite...

Puis un mélange de Tamiya XF52 et XF57 est vaporisé aléatoirement...

Magnifique rendu de l'intérieur
Le pavillon de toit est superbe

superbe

algeor a écrit:Magnifique rendu de l'intérieur
Le pavillon de toit est superbe

Merci Alain
C'est la pièce la plus pourrie de la maquette, bien des monteurs refont le ciel de toit, mais là, pas le choix, ça doit être du From The Box !

dakota59 a écrit:superbe

Merci Denis !

La couleur des sièges est magnifique