1/32 P-47D Dottie Mae EDUARD

Bonjour à tous, je me lance dans le montage d'un chasseur P-47D ( Dottie Mae )  échelle 1/32 de la marque Eduard (Hasegawa)  c'est une édition spéciale de 2000 pcs que j'ai reçu pour mes 50 ans.
Il a des options en photo-découpage , roues en résine et la possibilité de plusieurs versions avec les décalcs.
C'est une grande première pour moi de monter un avion , j'espère y arriver le mieux possible ,  je suis ouvert à vos commentaires et aide pour le montage !  


Cet avion est une légende comme j'ai pu le voir sur le net par son histoire et sa résurrection par des passionnés aux US.
Petit historique de l'avion
" Dottie Mae" a une histoire pour lui.
Il s'agit d'un P-47D Thunderbolt (P47D-28-RA), numéro de série 42-29150, et fabriqué en 1944 à l'usine Republic à Evansville, Indiana. Il a été affectée à la 9th Air Force de l'USAAF le 16 décembre 1944 et a servi avec le 405th Fighter Group, 511th Fighter Squadron.
Le lieutenant Lawrence Kuhl avait 17 missions de combat dans son journal de bord lorsqu'il a été affecté à une nouvelle cellule P-47. Pour honorer sa femme, il a nommé l'avion "Dottie Mae"
Après avoir participé à 90 missions de combat, la carrière de Dottie a pris fin le 8 mai 1945 lorsqu'il s'est écrasée dans un lac près d'Ebensee, en Autriche. Malheureusement, l'incident n'était pas lié au combat, mais plutôt à une célébration. Le pilote ce jour-là, le lieutenant Henry Mohr, volait à basse altitude au-dessus d'un camp de concentration récemment libéré pour remonter le moral des prisonniers. Cependant, il est descendu trop bas et les pales de l'hélice ont coupé l'eau, provoquant l'écrasement de l'avion dans le lac. L'avion a coulé, mais heureusement, le lieutenant Mohr a survécu à l'incident et est sorti de l'avion. Dottie est restée au fond du lac pendant plus de 60 ans. Avec le crash, Dottie Mae est entrée dans l'histoire en tant que dernier avion de l'USAAF perdu "au combat" dans le théâtre d'opérations européen (ETO) pendant la Seconde Guerre mondiale.

À l'été 2005, Dottie Mae a été élevée du lac en Autriche et, en 2010, elle a été amenée en Idaho pour être restaurée par Vintage Airframes, LLC. Étonnamment, il aurait été en bonne forme étant donné qu'il était dans l'eau depuis plus de six décennies. Une partie de sa peinture originale est restée, y compris son nom et son nez. L'avion s'est retourné lorsqu'il a coulé. La profondeur de l'eau (entre 75 & 80 m) , combinée au limon qui s'est accumulé sur ses surfaces inférieures, a bien préservé l'avion.
L'équipe de Vintage Airframes a utilisé des documents de conception originaux en temps de guerre pour effectuer des réparations et des composants. Le propriétaire n'a épargné aucune dépense pour restaurer l'avion dans un état « neuf d'usine » et les résultats sont facilement apparents. La préférence était d'utiliser des pièces d'origine si possible, puis d'utiliser du nouveau stock ancien ou de la fabrication en dernier recours. Dottie est retournée dans le ciel lors de son premier vol post-restauration le 23 juin 2017
Voici un petit lien : https://www.youtube.com/watch?v=mytjIY0yLA8

Et voici les photos du Kit Eduard (Hasegawa)












Pour terminer une p'tite vidéo pour sa première sortie après de longues années de restauration    
https://www.youtube.com/watch?v=WrtYTXj47TY
A bientôt pour le début du montage

Toute l'aide dont tu aurai besoin t'est acquise, Philou.
Bon montage de ce léviathan (au 1/32 cela doit etre tres gros).

Bonsoir les amis merci beaucoup pour vos retours très sympa !
Oui c'est un gros Zozio pour commencer c'est vrai !
J'espère que ça va bien se passer !
J'ai pris bien le temps pour l'historique aussi pour le présenter le mieux possible , par contre je crois que je vais me faire taper sur les doigts pour le titre (couleur)  je n'ai pas encore l'habitude désolé Francis ...
Bref je vais commencer le montage tranquillement et bien étudier la notice de montage !
Et la grande question pour moi (déjà depuis le début )  pour la couleur de l'avion faire une version comme il est aujourd'hui  ou un peu usé comme en temps de combat ...
C 'est aussi pour démarrer le cockpit état neuf ou usé ...  
Merci pour vos conseils    je vais dormir une bonne nuit là dessus  !

polnagaillot a écrit:C'est une maquette magnifique..Des pièces à profusion pour un montage épique...pour finir une mise en peinture quelque peu exigeante ( C'est gros)
Mais comme tu n'es pas novice en la matière, tu vas vite trouver tes marques.....
Par contre le jour où tu vas vouloir monter du 1/72...ça va te sembler tout petit !

Merci Francis
Ok je vais me lancer j'ai hâte de commencer et ça me rassure bien
Mais si j'ai un doute je vais pas hésiter à demander conseils ! merci beaucoup pour le soutien  
Pour le 1/72 je vais peut-être attendre

Merci pour vos retours !

Hello juste une petite correction je me suis mal exprimé c'est une série limitée Eduard /Hasegawa  à 2000 pcs (ou exemplaires ) dans le monde
pour cette version de Dottie Mae désolé
Merci beaucoup à tous pour votre suivi !

Merci Patrick pour ton message , je viens de regarder ton montage depuis le début  c'est merveilleux !  
Je ne pense être à ton niveau !

Merci Eric Oui elle est dans la boîte en poster

Coucou Alain merci !
J'ai commandé de la peinture elle devrait arriver aujourd'hui ou demain.
Je me lance dans un truc tout nouveau pour moi , je vais essayer de faire au mieux !
En attendant j'ai commencé le moteur du gros bestiaux c'est pas triste!
C'est le R-2800  Double Wasp constructeur Pratt& Whitney .
Le voici en photo (le vrai) 18 cylindres et pour certaines versions plus de 2800 Ch C'est le moteur le plus puissant fabriqué à l'époque !


Voici un lien Wiki pour ceux qui veulent en savoir plus sur ce moteur :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-2800_Double_Wasp

Patience je prépare les pièces du moteur pour le moment mais rien n'est collé montage à blanc et peinture.( que j'ai pas reçu ... )
La suite sera en photos