* 1/72 Breguet Atlantic -Revell-

Tu as raison Alain, derrière le cockpit il y a toute la place qu'on veut. Je m'en suis aperçu en allant plus avant dans le montage.
André

Pour le lestage, il faut bien calculer son coup, pas suffisant et ca bascule, trop plombé, et le train avant peut en souffrir!
J'ai déjà réfléchit à la question, et pensé à un soutien en plastique transparent, le plus fin possible et le plus discret possible sous le ventre de l'appareil!
A éviter en expo, y en a forcément qui vont voir cet appendice contre nature!!!
Mon B 24 n'a pas été suffisamment plombé et pique de l'arrière train!
Bon montage que je vais suivre assidument!

ALAIN1956 a écrit:Pour le lestage, il faut bien calculer son coup, pas suffisant et ca bascule, trop plombé, et le train avant peut en souffrir!
J'ai déjà réfléchit à la question, et pensé à un soutien en plastique transparent, le plus fin possible et le plus discret possible sous le ventre de l'appareil!
A éviter en expo, y en a forcément qui vont voir cet appendice contre nature!!!
Mon B 24 n'a pas été suffisamment plombé et pique de l'arrière train!
Bon montage que je vais  suivre assidument!

Il y a aussi la possibilité de lester les moteurs, le poids influe moins sur le train avant?

fouga53 a écrit:

ALAIN1956 a écrit:Pour le lestage, il faut bien calculer son coup, pas suffisant et ca bascule, trop plombé, et le train avant peut en souffrir!
J'ai déjà réfléchit à la question, et pensé à un soutien en plastique transparent, le plus fin possible et le plus discret possible sous le ventre de l'appareil!
A éviter en expo, y en a forcément qui vont voir cet appendice contre nature!!!
Mon B 24 n'a pas été suffisamment plombé et pique de l'arrière train!
Bon montage que je vais  suivre assidument!

Il y a aussi la possibilité de lester les moteurs, le poids influe moins sur le train avant?

Pourquoi pas, à tester!!!

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de l’Atlantic.
J’arrive à un passage délicat. En général, le fuselage est composé de deux « demi-coquilles ». Ici il y en quelques sortes quatre, le poste de pilotage étant séparé du reste.



Au passage, cette configuration laisse derrière l’habitacle un espace propre à placer un lest. L’os est que les deux morceaux de cette partie avant ne s’ajustent pas, sans que je puisse dire si c’est un défaut de conception, ou une maladresse de montage, ou les deux.



Toujours est-il qu’il va falloir combler les vides. L’assemblage des capots moteurs lui aussi est assez difficile. Mais ce n'est pas insurmontable.
A bientôt pour la suite.
André

Oupsssss !!!
J'avais lu à une époque que ce n'était pas un kit toujours simple, à première vu ça ce confirme !
Bon courage pour la suite.

Pas toujours simple les maquettes. Parfois on se demande si le fabriquant les a montés .... allez courage tu peux le faire et tu le fera les doigt dans le nez comme on dit.

Hello effectivement pas simple à monter mais tu vas y arriver !  Courage    

Pour la réponse des fabricants c'est juste la série 1 et 2 qui les intéressent après ils s'en foutent sauf peut-être l'Empire du soleil levant ou la qualité reste une de leurs préoccupations exemple Tamiya c'est un des meilleurs parmi les fabricants c'est top qualité et assemblages notices ben ils sont vraiment au top des maquettes sauf que ces dernières années ils manquent un peut de nouveautés dommage ... !

comme on dit chez moi, y a un os dans le pâté, bonne suite

On peut dire aussi une co..lle dans la semoule
Bon courage

Bon courage, André !

Souvent, un montage à blanc avant tout opération de peinture permet de constater qu'un intérieur est sur-dimensionné, et qu'à ce stade on peut faire les ajustements qu'il faut.
Après la peinture, il est souvent trop tard !
C'est un peu pour cela que j'ai la sale manie de tout dégrapper, et de faire le plus possible de montages à blanc.

Bonne continuatiuon

Bonjour André,

Du gros travail de rattrapage ! mais c'est bien parti pour ce magnifique avion

JP

D'apres les photos, il faut rogner le haut de l'habitacle. Cela t'aiderait à obtenir un ajustement meilleur...
Pour le fuseau moteur, tu peux toujours insérer de la CP... avant le mastique.
Bonne suite.

Maquette sportive a ce que je vois . Courage pour ce montage .

Effectivement il y a du sport .... Je ne doute pas que tu vas arriver à une solution, mais c'est vrai que pour une activité de détente, c'est souvent raté...

bon courage a toi

C'est le genre de montage qui nécessite un maximum d'essais, de montages à blanc, voire de tâtonnements!...C'est le lot du maquettiste parfois.
Tu vas y arriver !

Sans polémiquer, j'ai déjà eu des problèmes d'ajustement chez cette marque de maquette!
Preuve en est, mes deux GANNET au niveau collage demi coquilles!!!!!!!!!!

Bonjour à tous,
Des nouvelles de l'Atlantic. L'assemblage du fuselage (hors antennes et appendices divers), des hélices, des ailes et de la queue est terminé.



La photo fait ressortir la séparation des deux parties du radôme, alors que sur la maquette elle est quasiment invisible. Je vais essayer de rectifier.

Je me suis aperçu aussi de quelques lacunes de la planche de decals.
Revell a omis les inscriptions "Atlantic" et "Louis Bréguet" présentes sur la queue de l'avion représenté par la maquette, à savoir l'Atlantic n° 66 de la flotille 24F. Cf la photo :


Ensuite l'ancre des cocardes est bleue (marine peut-être mais bleue).

Je me suis donc décidé à me vautrer dans la fange de la dépense et à commander sur internet une planche de decals Model Art, même si, elle aussi a oublié l'inscription "Louis Bréguet". Il est possible que ce défaut restera, car jusqu'à présent toutes mes tentatives de la reproduire à main levée n'ont rien donné de bon.

A bientôt pour la suite.
André

Bravo tu as fait un sacré boulot !!!

Joli travail.

Pour ce qui est des inscription ATLANTIC  et Louis Bréguet.

En la mettant à l'échelle, tu pourrais imprimer sur du décal transparent une partie de la photo ci dessous...

Salut ;

fouga53 a écrit:

ALAIN1956 a écrit:Pour le lestage, il faut bien calculer son coup, pas suffisant et ca bascule, trop plombé, et le train avant peut en souffrir!
J'ai déjà réfléchit à la question, et pensé à un soutien en plastique transparent, le plus fin possible et le plus discret possible sous le ventre de l'appareil!
A éviter en expo, y en a forcément qui vont voir cet appendice contre nature!!!
Mon B 24 n'a pas été suffisamment plombé et pique de l'arrière train!
Bon montage que je vais suivre assidument!

Il y a aussi la possibilité de lester les moteurs, le poids influe moins sur le train avant?

oui aussi mais tu devras en mettre plus car tu seras plus proche du centre de gravité , donc au final ..

Ce kit Revel ne se laisse pas faire et n'a pas la réputation d'être facile à réaliser sereinement mais on a pas trop le choix car c'est le seul disponible à cette échelle

Montage à blanc et ajustages sont la règle d'or du maquettisme si l'on veut éviter les soucis et pas mal de mastico-ponçage laborieux

ALAIN1956 a écrit:Sans polémiquer, j'ai déjà eu des problèmes d'ajustement chez cette marque de maquette!
Preuve en est, mes deux GANNET au niveau collage demi coquilles!!!!!!!!!!

sauf que les Gannet de chez Revell sont des reprise d'un ancien moule de chez Frog

Bon courage André pour la suite de ce montage et bravo pour ce que tu as déjà réalisé

@+mathieu

Tu t'en sort pas mal, le kit ne se laisse pas faire aussi facilement. Courage tu vas l'avoir ce "coquin" de kit.

Merci pour vos commentaires.

allwings a écrit:Joli travail.
Pour ce qui est des inscription ATLANTIC  et Louis Bréguet.
En la mettant à l'échelle, tu pourrais imprimer sur du décal transparent une partie de la photo ci dessous...

"ATLANTIC" est sur la planche que j'ai commandée. Donc pas de pb, à moins que je foire la pose... Pour "Louis Bréguet", l'impression sur du decal transparent (j'en ai) est au-dessus de mes compétences, car que je ne vois vraiment pas comment imprimer seulement l'inscription sans le reste de la photo.

Pour finir les louanges de la planche de décals de Revell, s'ils ont oublié les inscriptions visibles sur la queue de l'avion, en revanche ils ont prévu deux decals figurant deux tableaux de commandes, situés au-dessus des pilotes au plafond de l'habitacle, en sorte qu'une fois le fuselage assemblé, il est impossible de les apercevoir même en se contorsionnant. Enfin, alors que nous avons un avion allemand, un néerlandais et un français, toutes les inscriptions de service sont en anglais, ce qui me semble très audacieux. On est loin de la rigueur allemande ; à croire que le gars qui s'est chargé de la planche de decals avait un sacré coup de schnaps dans le cigare.
André

En sélectionnant sur la photo uniquement l’inscription, tu obtiendra Louis Bréguet sur fonds gris… ce qui ne devrait pas faire un gros contraste avec ta peinture de dérive. Si ça te dit, donne moi la dimension de l’inscription au 1/72, je vais essayer de la reproduire.

Merci Alain pour le coup de main.
Au 1/72, de la base du L à gauche à celle du t à droite, l'inscription fait 12,4 mm.
André