* 1/48 Grumman F9F-8 T Cougar Kitty Hawk

Bonjour.

Il y a quelques années, j’avais commis, à partir d’une boite F.M. ( aucune autre disponible à l’époque de son achat.) un Cougar F9 F8  monoplace.
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La version biplace trainant dans mon stock, je m’y attèle aujourd’hui.
Certes il est pataud, et  ne brille pas par son aérodynamisme ni ses performances… mais je l’aime bien.

Une boite KittyHawk, complète mais très … découpée. Ex le fuselage en 8 parties. Sans doute pour avoir des moules communs avec la version mono.



5 grappes en plastique un peu mou « gravées en creux ».




Une grappe transparente pour les pare brises ( oui il y en a deux) et la (longue) verrière, ainsi qu’une petite planche en photodécoupe.


Un plan.


Une planche de decals pour 4 versions.
US MARINES
US NAVY
BLUE ANGELS
ARMADA ARGENTINA. C’est sur cette version que j’aie jeté mon dévolu.





Des Cougar fF9F-8T ( ou TF9 J), la Marine Argentine ( ARMADA / NAVAL) en a eu... 2 exemplaires :  le 151 et le 152. En service de 1962 à 1971 ( pas plus faute de pièces de rechange) ils servaient à former les pilotes sur F9 F2 Panther


Bon, il n'y a plus qu'à...

Salut;

bon montage Alain

Avec les kits KH , montages à blancs de rigueur si l'on ne veut pas avoir de masticage , mais cela reste de belles maquettes malgré ce découpage façon puzzle de certain éléments.

C'est vrais que la version biplace n'est pas la plus belle, mais au moins cela fait une pièce originale dans une collection

@+mathieu

Connais pas cette béte ? , c'est quand sa periode d'utilisation ?

Bonsoir Alain.
Merci pour ce futur montage.
Un avion peu vu sur les forums.
À plus
Éric

@Mathieu: outre le cote "puzzle" la notice est... difficile à suivre avec des N° de grappes qui ne correspondent pas aux dites grappes; une notion de peinture plus qu'ambivalente. Bref pourrait (beaucoup) mieux faire..

@Laurent : Aux USA de 1956 à 1974. En Argentine de 1962 à1971 ( comme écrit plus haut). 4 ont été utilisés au Viet Nam comme controleur avancé ( 1e version de la boite).

Merci de son soutien Eric. Le fait qu'elle soit peu vu, c'est un euphémisme.

J'aime bien les versions biplace.
Ça donne des avions originaux pas
courants...Donc, je dis joli choix,Alain.

Je double cette appréciation

Beau projet. J'aime bien cette version exotique de cette avion que je connais pas particulièrement.
Bon courage avec ton puzzle à la notice défaillante......

Bon montage Alain!

C'est vrai qu'il semble pataud mais beau quand même
Bon montage, je m'installe !

Merci Francis, Michel, Christophe, Cyrille et Alain de votre interet pour cet appareil.

Mon lourdaud commence à prendre un début de forme.

Beaucoup d'ajustage à blanc ( comme l'indiquait Mathieu) sont incontournables. Et, en plus, avec du collage e force à la clé.

Deux  étais afin que la plage arrière ne "s'effondre" et tenter un ajustage a peu pres correct.


La tuyère.


L'assemblage et le collage du tout.


Voila pour aujourd'hui.

Beau début !

Mince, il faut des outils dignes de l'inquisition pour ce montage

Tu parles que je vais suivre !
j'aime bien le remplaçant du Panther, j'ai celui la dans le stock depuis sa sortie

Hello,

Je ne connaissais pas ce modèle que je trouve original .
Bon montage

bon montage

Ca commence en force !! La seule chose que tu n'a pas employé c'est la soudure

Bonne continuation.

Bonsoir Alain.
Pour reprendre Michel.
C'est effectivement une séance de torture pour les pièces.
Bonne suite.
Eric

Ah un cougar! Ca va me rappeler Buck Danny! Bon montage Alain!

Mais c'est un montage aux forceps

Bonne suite Alain

Merci Alain.
Merci Michel. Torquemada est un pâle amateur. Mais l'inquisiteur n'est pas celui que l'on croit. Cette maquette est une des plus pénibles que j'aie eu à monter. C'est peut etre ( surement) pour cela que l'on ne la voit que peu.
Merci de ton passage François. Si le mono est aussi pénible à monter que le biplace, je pense que je vais le revendre...
Merci de ta visite Yannick.
Merci de ton passage Christophe. Tu te trompes! j'ai passé un trounevis chaud sur certains joints afin d'etre sur qu'il soient vraiment... joints!
Merci Eric. C'est aussi de la "torture" pour le monteur qui a l'impression de ne pas avancer.
Merci Jean Christophe.
Merci Fred. Aux forceps, aux pinces, aux élastiques etc...

Beaucoup de temps passé à essayer de réaliser des joints corrects. Aucun ajustage de précision à la base: malgré une préparation pour desépaissir le plastique ( déja fin); le sintofer et le ponçage qui va avec sont de rigueur.

On part comme ça.



En passant par ça


Pour arriver, apres poncage avec du 240, puis du 600 puis laine d'acier 000, à ceci.


Les ailes ont aussi leurs petités défauts.

Une encoche intempestive dessous.


Et dessus .


Il n'y a pas de tenons pour maintenir l'aile. Donc, apres percage, deux tringles en acier joueront ce rôle.




Une fois collées les ailes necessitent un "leger masticage".



Suivi d'un ponçage vigoureux,  de regravure, et pour finir la pose des cloisons.



Voila pour aujourd'hui. Au moins j'ai l'impression d'avoir un peu avancé.

Pouff sacré travail avec le mastic et beau résultat !

Et ben il n'y a pas que moi qui en bave bonne continuation Alain

"un peu avancé" ? Là, Alain tu fais preuve d'une modestie hors normes  

Quel boulot, merci pour le partage