1/35 - BTR 70 - ZVEZDA - EN COURS

Bonjour,
Je me suis rendu compte que les gens sur le forum apprécient la nouveauté et les projets expérimentaux. Pour la joie des petits comme des plus grands, je suis allé ouvrir ma vitrine à maquette pour y photographier un de mes projets expérimentaux.

La victime de l'époque est un BTR 70. Je vous ai retrouvé une photo de la boîte.


Je ne me souviens pas du montage, et je n'avais pas pris de photos à l'époque. Voilà.

Le but du projet/test était triple :
- recouvrir du polystyrène avec de la colle pour blocs ytong et voir si ça tient.
- simuler une accumulation de boue sur les roues avec du talc fixé à la ... laque pour cheveux! Si si, j'ose.
- salir le véhicule avec l'aérographe bon marché de chez Revell.

Donc, voilà le véhicule.

Bonsoir Baptiste.
Je suis dans l'attente de tes expérimentations.
Bonne suite.
Eric

Point 1 : la colle pour bloc Yong.
En fait, on pourrait croire que la colle pour bloc ytong, ça sert à coller des bloc ytong et c'est tout. Et bien non! Ça s'applique tout seul sur le bête morceau de polystyrène. Et en plus, c'est ultra-facile. Et en plus, ça a résisté à mon déménagement. A part le petit éclat à droite. Et en plus, ça fait un relief de type sol pierreux franchement d'un bel effet. Et en plus, ça ne coûte absolument pas chère du tout. A mon avis, pour le prix d'un petit pot de chez Mig, on a un sac de 10 kg. Attention, pour être précis. C'était un seau en plastique avec de la colle en poudre un peu granuleuse. Pas tout fin comme du ciment. Alors, forcément, j'ai mis assez peu d'eau...
Sur ces deux photos, on voit un peu le beau résultat sur le sol.

Point 2 : Salir les roues avec de la laque et du talc.
En vidant la maison de ma grand-mère, j'ai trouvé de la laque et du talc. C'est de là que viens l'idée. Tout simplement.


On met le véhicule sur le flanc. On met la laque dessus. Puis on soupoudre de talc doucement. Mon ressenti, c'est qu'il faut beaucoup de laque. En fait, il faut noyer la roue en pulvérisation presque à bout portant. Ce n'est pas précis et ça pue. Personnellement, je ne l'ai plus jamais refait depuis.
Puisque c'est un forum de gens expérimentés, dites-moi si vous avez des meilleurs résultats avec les pigments.

Point 3 : Salir les roues avec l'aérographe de chez Revell.
Je parle de cet aérographe :

En fait, c'est mon tout premier. Et vous savez quoi ? J'y tiens beaucoup, et je l'utilise souvent. Pour ceu qui ne l'ont jamais utilisé, c'est le niveau zéro de l'aérographe avec une buse de 1.5 MM. Il n'y a même pas d'aiguille pour le surplus. Quand on met quatre bar de pression dedans, on a un débit assez intéressant. Pour ceux qui aiment bien l'histoire, vous pouvez comparer la précision de cet aéro avec celle des bombardements US pendant la seconde guerre mondiale.

Par contre, c'est ultra sympa pour faire des grandes surfaces. Par exemple, si vous voulez peindre le B1B à l'échelle 1/48 de chez Revell, envisagez l'achat.
C'est également un aéro incassable et facile à nettoyer. Vous l'aurez compris : c'est la Lada des aérographes.

ET, le plus important, il fait plein de projections de minuscules gouttes de peintures partout autour du centre du jet. Du coup, est-ce que ce ne sera pas L'OUTIL par excellence pour ceux qui, comme moi, sont nuls au pinceau, et qui deviennent fou à faire plein de petits points.


Si vous regardez attentivement le pneu, vous verrez qu'il est plein de petites taches. Idem pour la partie arrière de la caisse. Avec le pinceau, 45 minutes. Avec la Lada à peindre, une seconde. Il suffit de viser UNE FOIS le centre de la roue en étant tout proche. Et l'aéro fait le reste.

Ceci clôture cet épisode.

A priori tes expériences produisent du résultat.

Allwings a écrit:A priori tes expériences produisent du résultat.

Oui. Pour ce modèle, je suis vraiment content.

Je vais en remettre un cette nuit qui n'a pas donné grand chose comme résultat.