1/48 A6M8 Zero type 54/64 Hasegawa

Bon j'ai attaqué un mouton à 5 pattes (si la Marine Impériale c'était réveillé plus tot .....) Donc un Zero plutot particulier Le A6M8 on prends le A6M5 Hei ,Comme Nakajima se concentrait sur la production du puissant moteur 18 cylindres de 2 000 ch Nakajima Homare devenu prioritaire, il fallait arrêter lentement la production du Nakajima Sakae. Mitsubishi fut alors enfin autorisé à utiliser le fiable et performant moteur à 14 cylindres MK8P Mitsubishi Kinsei 62 [Ha-33]-62 de 1 560 ch. Cette mécanique éprouvée avait été efficacement adaptée sur le Ki-61 de l’armée (d’où le Ki-100) et les D4Y de la marine. Le premier prototype fut fini en avril 1945 et les résultats encourageants poussèrent la Marine à commander pas moins de 6 300 A6M8 ! Aucun cependant ne verra le combat
Allez début du bureau (j'ai commencé la bête hier)







on enferme le tous dans le fuselage.

aujourd'hui mise en croix masticage et ponçage.





Bon pas mal avancé en 2 jours surtout que j'ai fini le Ki 44

Salut François ....
C'est Tokyo Express.... déjà refermé le fuselage...
J'aime beaucoup tes intérieurs patinés, juste ce qu'il faut...
Voilà du très bon maquettiste.

La Fanfan a changé de braquet, il monte le Tourmalet en tricotant... C'est à peine si nous avons eu le temps de savourer les détails de l'habitacle qu'il le soustrait à nos regards... Il y en eut 6300 de commandés et nous allons en entrevoir un avec peine

L'A6M8, je ne suis même pas sûr que j'en connaissais l'existence. Et comme j'ai vendu mon bouquin sur le Zero, je ne peux plus vérifier. Une version plutôt rare en tous cas.

VincentM a écrit:L'A6M8, je ne suis même pas sûr que j'en connaissais l'existence. Et comme j'ai vendu mon bouquin sur le Zero, je ne peux plus vérifier. Une version plutôt rare en tous cas.

Trés rare même 2 protos construit un A6M8 mod 54 et un modele 64

Très rare mais on en aura un exemplaire sur le fofo

Bon voila ou en est la bête.
Moteur capot Hélice en Place peinture faite restera,la verriére est juste posé à blanc, plus qu'à mettre l'oiseau sur ses pattes.
et pour la déco ce sera celle du 2éme proto sinon c'est What iff .





Suite peut être demain (reprise du taf de matinée debout 03h30) Sinon c'est pour ce WE

Salut,

Ouch ! Je découvre ton montage et il est déjà peins !

Même remarque que Vincent sur ma méconaissance du A6M8 (ceci dit en toute modestie car je suis loin d'être une référence sur ce sujet ).

Bonne suite... et fin

/ Frédéric

Belle bête... Pour moi qui ne comprend pas grand chose aux anglicismes, pourrais-tu me traduire : c'est What iff ?
Merci.

Ah , oui ! Spécial le capot et l'hélice de cet ex' Zeké : A6M8 , moi non plus : connaissait pas !

j'adore ton cockpit , bien vu ! et CE vert spécial nippon : Splendide !

ça avance vite , que du plaisir pour nous !

Merci les gars.
What Iff = Et si (la guerre avait continuée,donc pour le cas la livrée d'un kokutai ayant existé sur un avion qui ne fut pas produit en serie ,ou un camo inexistant et des marquages "Ki 44 tojo"que n'a pas porté un appareil ou un véhicule)

Petite avancée du Week-End le montage est fini ,va falloir faire les finitions.

Nous te suivons pas à pas...

Merci les amis .

Bon pose de la deco A6M8 mod 54 2éme proto
un peu de patine (pas trop) et pose des décals (pas encore sec)









bon encore quelques finitions et ce sera terminé.

Salut François...
Pour un néophyte comme moi en machines japonaises, quelles sont les différences extérieures sur cette version.
L'hélice me parait plus importante, et le nombres de pipes d'échappement plus nombreuses....
Quant à ta réalisation....c'est du très beau, avec une subtile patine ....
L'intérieur des trappes bien travaillé.
Perso, c'est souvent le genre d'endroit que je "néglige " un peu...ça ne se voit pas...

WOW !  Que bella macchina !      comme dirait un italien pur jus

La patine est excellente, des 2 côtés !
- une teinte claire pour l'extrados
- une teinte pas trop foncée pour l'intrados,
... que du très bon choix.  

Peut-être une léger "brush mat" sur les écussons rouges qui me semblent trop propres des 2 côtés et trop brillants sur l'extrados; mais c'est juste histoire de dire quelque chose.

Merci les amis.
La plus grosse différence et le moteur et son capotage  le mitsu Kinsei 62 (14 cylindres en double étoile) est beaucoup plus gros que le Nakajima sakae 21 ,avec une prise d'air carbu beaucoup plus importante sur le dessus du capot moteur ,comme les A6M5 hei (modele 52 ter )il ne possede aucune arme de capot  2X20mm et 2X12,7 dans les ailes ,l'hélice provient des C6N2 qui utilise le Même moteur mais avec une casserole plus volumineuse et pointue .

Salut François....
Je n'avais pas bien observé tes images....
Oui, Luc a raison, la patine gris clair sur le vert impérial est très bien vue.
Ca donne un effet d'empoussièrage réaliste a souhait..... bravo !!!

magnifique j'en ais un en stock mais il ne sera pas aussi bien détaillé bravo!

lucsimonsaive a écrit:WOW !  Que bella macchina !      comme dirait un italien pur jus
La patine est excellente, des 2 côtés !
- une teinte claire pour l'extrados
- une teinte pas trop foncée pour l'intrados,
... que du très bon choix.  
Peut-être une léger "brush mat" sur les écussons rouges qui me semblent trop propres des 2 côtés et trop brillants sur l'extrados; mais c'est juste histoire de dire quelque chose.

Quand j'ai pris les photos les decals venaient juste de recevoir une couche d'assouplissant ,depuis un voile de vernis satin à été passé sur l'appareil.
Pour la patine j'ai voulu essayé autre chose que du noir donc un brun dessous et le gris clair dessus en plus j'ai les panel line de Tamiya alors autant qu'ils servent.
Pour Mumu il est monté "from the box"je n'ai rajouté que les harnais en photo decoupe

si les "panel lines" de Tamiya sont des jus acryliques prêts à l'emploi, ca doit être très similaires aux "wash" de chez Citadel.....

polnagaillot a écrit:si les "panel lines" de Tamiya sont des jus acryliques prêts à l'emploi, ca doit être très similaires aux "wash" de chez Citadel.....

les panel line sont des Jus Enamel aprés les avoir laissé sécher je passe un coton ( à démaquiller ) humidifié à l'essence F pour enlever le surplus

très très bonne finition sur le coucou, il reste un peu de patine a faire est c'est le top