1/48 CHEETAH D Heller + scratch FINI

bonsoir
Apres ces disgressions sympathiques sur la prose d'E. ROSTAND, je reviens humblement à mon volatile.
Je confirme que cette version n'existe pas "en boite".
je laisse provisoirement en suspens le cockpit, pour passer à la 3e partie: les ailes.

Différentes du Mirage "de base" par des extensions (dites "dents de chien" ou  "bec crusader") et des cloisons d'ailes.
le tout en C.P et sintofer.
une aile



la deuxième (c'est mieux pour la symétrie..)

Salut Alain....
Tu es le roi du pétrole avec tes variantes du Mirage III....
On suit ton aventure......

Emil_ a écrit:Belle idée , joli mais bizarre : un Mirage III / 50 ... version Pinocchio ( Aïe ! non  pas le nez !!! )  ? >  il existe une boite Heller IIIC " upgrade " avec photodécoupe ... si on avait été " voisin " je te l'aurai filé pour ta boite à rabiot ! ...  

ça va te changer les idées pour une année " compliquée " sur ta planète !  

Bien sûr ! Je te suis ...

Par contre Gégé, si tu es vendeur... je suis

Quel boulot, j'ose plus sortir mes boites Eduard du IIIC

bonsoir
Merci de votre soutien, étant persuadé que tous , sur ce forum, pourraient faire la même chose.

4e partie la quille. Tres différente des III/5 "normaux", elle referme une boite lance leurre (comme les autres Cheetah C/E et le Pantera)
un bout de quille Heller, un demi reservoir sup de F16, un bout de CP et du sintofer pour arriver à cela:

Au passage, apres gravure du chassis canon un peu différent du III C original,  la petite entrée d'air sur le dit chassis  se fait étriller au profit de deux autres prises propres au Cheetah D

C'est quand même du "gros scratch" que tu nous fais là... pas évident

Il va donné ce pointu après être passé entre tes mains un sacré boulot bravo , je suis de prés,

C'est, effectivement un énorme travail que Sletch nous réalise ici tout en finesse... Respects Môssieur Sletch!

Bonsoir
euh, non, Fogg, moi c'est Alain, alias Allwing... Mais Stlech a également du talent...

un énorme travail "du gros scratch " un très bon boulot

quel travail c'est magnifique

Bonsoir
merci de votre interet .

Le double cockpit n'a rien à voir avec celui du cousin français Mirage III.
Un peu de sintofer, de la CP et du fil électrique pour arriver à ceci (avant peinture)


Bien qu'il reste quand même un "peu de boulot",  on peut voir déja la ligne générale du félin.



Restent les trains, la tuyère(pour le plus gros).... apres on passera aux détails....

Bonsoir,

RAAH ! J'ai vraiment du mal à me faire à ce nez disproportionné. Il "casse" complètement la ligne naturellement élégante de l'avion

Beau travail, sinon

/ Frédéric

Post scriptum :

Fogg. a écrit:C'est, effectivement un énorme travail que Sletch nous réalise ici tout en finesse...  Respects Môssieur Sletch!

Rendons à allwings, ce qui appartient à allwings Personnellement, j'aurais bien du mal à me lancer dans un tel travail d'ajustement

allwings a écrit:Bonsoir euh, non, Fogg, moi c'est Alain, alias Allwing... Mais Stlech a également du talent...

Merci

Du beau boulot, bon courage pour la suite

Malgré un nez démesuré, personne n'osera dire qu'Alain travaille au pifomètre.....

bonjour

le cockpit est terminé pour ressembler à cela:

Superbe.... dommage que tes photos manquent de netteté.... pas facile la macro...
Depuis quelque temps, je fait mes images avec l'aide d'un pied...... cela change tout ....

bonsoir
@Francis...je n'ai jamais été doué pour les photos...pour les maquettes j'essaie de faire au mieux....avec les moyens du bord.

Ca avance un peu:

-la dérive se voit greffer deux bulbes qui supporteront des CME. Le cone de parachute est refait.
-la tuyère est quasi finie. Comme d'habitude alu ménager, de l'emballage de "petit suisse" du fil de cuivre et un peu de peinture


- Comme son cousin Kfir, le Cheetah a des entrées d'air dorsales différentes du Mirage. Carte plastique, alu et sintofer .



-A partir de 1990, les Chettah D, comme le monoplace C, eurent un pare brise monobloc.
Le pare brise Heller s'est trouvé amputé de ses montants. Poncage avec du papier 800 puis passage au mirror.

Toujours aussi motivé, Alain....
Tu sais, avant que j'ai un pied avec mon appareil..je ne supportais pas les photos que je faisais...ça va un peu mieux.....
Après, faut pas tomber dans l’excès....En réalité, il faut une très très bonne vue afin de voir tous ces détails au 72°.....
En expo, il faudrait proposer le microscope qui va avec....

BOnsoir
la version D2 du Chettah (avec 16 exemplaires en tout et pour tout, les SudAf ont réussi une version 2..) étaient motorisés avec un 9k50 (même réacteur que le F1), d'où des "souris" un peu différentes, et une perche de ravitaillement en vol.
Construction de la perche en cours (grappe étirée et alu)


Ci dessous les souris, la perche de ravitaillement et les plan canards. Le tout en grappe plastique, papier alu, cp, et sintofer.

C'est toujours aussi excellent .....pas un premier prix de beauté ce long nez, mais beaucoup de charisme , et puis, c'est un descendant du Mirage III.... alors, chauvins qu'on est..... on aime.....

Alain, c'est vraiment monsieur "récup".
Bravo

Bonsoir Alain, ça peut peut-être t'intéresser?
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bonsoir Fouga
merci de l'attention.
mais l'éloignement de mon pays d'accueil fait mauvais ménage avec les envois par poste...
Dommage, car la formule proposée est sympa. En fait, je fais la même chose....mais en scratch!
C'est (un peu?) plus long...

Si je peux t'être de quelque utilité?
Olivier

Bonjour
@Olivier: je te remercie de ta proposition.

la deuxième version de Chettah D a des trains de KFIR. Modification à partir de train de Mirage Italeri + scratch.

Bricolage dans les logement de train.

L'arrière de la perche est erroné. rectification (toujours cp/ alu et sintofer)


les cheminées d'emport. Scratch pour les pendulaires. j'ai retrouvé dans la boite à rabiot des points d'emport en résine (d'où viennent ils, je ne sais pas) qui rempliront leur office pour les points d'emport avant.