* 1/72 Alexeiev I 215 ( Amodel)

Soclakit86 a écrit:Salut Francis;

cela va encore te faire une belle pièce

Pour la décoration qu'envisages tu ??

@+mathieu

Merci Mathieu.

La déco n'est pas haute en couleur.
C'est un prototype, certains l'interprètent en gris clair , et d'autres en métal naturel...
Toutes les images existantes sont en noir et blanc !
Je pense le laisser en gris...

il est beau ce " météorski "de la mére patrie

Salut Francis;

au vue des photos , je pencherai pour du Gris Clair .

J'ai été voir sur le site de Massimo Tessitori et voici ce qu'il en ressort:

" En 1947, un nouveau bleu gris clair a été spécifié; cette peinture a été mise à profit dans la seconde moitié de 1947 en six versions: le nitro mat AMT-16, le nitro gloss AGT-16, l'émail d'huile mat A-36m ou l'huile pentaphtalte mat PF-36m, l'huile gloss A-36g et probablement brillant à l'huile pentaphtalique PF-36g. L'utilisation principale de cette peinture était pour des livrées uniformes de combattants.

Toujours en 1947, l'émail d'huile moyen gris-bleu A-33m (correspondant au nitro AMT-11) a été mis en production; il manquait encore à l'inventaire de 1943.

Les nouveaux avions soviétiques de l'immédiat après-guerre pourraient être fini avec:

_ surfaces supérieures et latérales gris uni et sous-surfaces bleu clair, jusqu'en 1948
_ des surfaces supérieures et latérales vertes et des sous-surfaces bleu-gris ou bleu clair, qui ont remplacé la précédente en 1948
_ livrée uniforme bleu-gris clair
_ camouflage disruptif, limité au Tu-2 et au Tu-14, avec des bandes gris-brun vert-foncé et des sous-surfaces bleu-gris clair
_ argent
_ métal naturel, recouvert de vernis transparent.

La position des étoiles rouges immédiatement après la guerre crée une certaine confusion; ils ont commencé à réapparaître sur les ailes, mais parfois disparu de la queue ou des fuselages des avions, donc il y avait des avions avec 6 et 8 étoiles (pas clair si avec 4 étoiles aussi); il faut regarder les documents photographiques de l'avion unique.

Vers 1949, ils ont commencé à peindre des avions en argent. Les surfaces externes, non apprêtées, ont été peintes avec une couleur argentée nommée 170, qui se révélait à peine durable et décollée, outre qu'elle nécessitait un séchage à chaud et était donc difficile à réparer au niveau de l'unité.

En 1951, ils l'ont changé avec le vernis transparent 9-32, qui était plus résistant et ne nécessitait pas de durcissement à chaud. Ce vernis pourrait être complètement transparent ou légèrement jaunâtre. Si addictioned avec 6% de poudre d'aluminium, ils ont obtenu la peinture en aluminium 9-32Al. Ce produit a été testé à la fin des années 1950 avec des résultats satisfaisants et a été adopté l'année suivante. Ainsi, les avions métalliques soviétiques comme le MiG-15 et le Il-28 auraient pu être à la fois en métal naturel (verni) ou en argent peint.

En 1955, les étoiles rouges ont commencé à être appliquées dans de nouvelles positions: deux sous les ailes, deux au-dessus des ailes, deux sur le stabilisateur. Les étoiles rouges sur le fuselage ont été abolies.

Selon les dispositions de 1955, les chiffres pourraient être bleu, rouge ou jaune, toujours avec un contour noir de 10-15 mm. "

A mon avis , il ne serait pas déconnant que ton zinc soit peint en AMT-16 mat  gris-bleu clair  (tirant sur le vert )/ AGT-16 / A-36m / A-36g / PF-36m

Ce qui correspondrait au FS-34233 (référencée comme un vert dans le nuancier FS-595b ) plus d'infos tout en bas de cette page
--> http://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/colors/1945-1950-newtypes/1945-1950-newtypes.html


Cette teinte peut être obtenu en mélangeant les teintes Humbrol suivante :
5 parts de 115 + 1 part de 25 + 1 part de 34

Ce qui correspond au Gunze H60 ou au Lifecolor UA-120 ou Xtra Color X611 .

@+mathieu

Merci mon Michel......Un petit air de famille, bien que je pense que l'avion russe soit plus petit, mais comme je n'ai pas les dimensions d'un Météor au 1/72...

Voici le résultat de mon gros travail de cet après midi....Je vous vois déjà dire..
" ?? il n'y a rien de changé ????"
Et bin si.....   .Le gris n'est plus de l'apprêt, mais la couche de gris Humbrol N° 64.
Faite au pinceau bien sur...
Cette teinte est moins "bleutée" que le primer L.
Cette peinture couvre assez bien et je n’aurais besoin que d'une couche...
C'est peut-être à cause de la sous couche grise en fait.

Je laisse bien sécher et j'attaquerai la peinture à l'huile....

Arghhhh, Damned....Mathieu nos messages se sont croisés.
Merci beaucoup pour ta recherche très documenté.

En fait j'ai pris un gris qui me plaisait bien...Ce n'est qu'une base, tout l'aspect de l'avion sera dû à la peinture à l'huile.
Voici à quoi je voudrait parvenir.....C'est le Borovkov fFlorov I-207 que j'ai fait voici quelques années maintenant....Un gris clair légèrement ombré...
Le truc, c'est que je ne rappelle plus du tout comment j'avais fait..
Voir aussi si je le vernis pour lui donner l'aspect satiné de l'avion neuf...C'est encore une aventure expérimentale ...

Scotché je suis par tant de connaissance

Salut;

Sukhoi-88 a écrit:Scotché je suis par tant de connaissance

c'est pas de la connaissance , mais de la recherche d'infos

Il est de notoriété publique que les teintes RLM , c'est un peu le bordel mais les teintes Russes c'est encore pire c'est un vrais chemin de croix :xy: pour s'y retrouver.

Il y a parfois 6 noms pour la même teinte ( cela dépends du type de diluant et de l'aspect et du type d'emploi )
cela fait environ un an que je planche dessus rien que pour les teintes de la guerre d’Espagne aux années 50 en recoupant les divers infos dispo sur la toile .

Ensuite il me restera les teintes de la guerre froide à nos jours et c'est encore pire car mis à part en ce basant sur les nuanciers Akah les infos sont très difficiles à trouver .

Mais cela reste un sujet passionnant .

@+mathieu

Merci Mathieu, merci beaucoup de tes recherches....
J'ai un coté "trop artiste" dans le sens bohème du terme, pas que je me prenne pour Monet... ......Pour faire une fixation totalitaire sur la bonne couleur absolument authentique...

Donc, je me suis fait ma tambouille pour obtenir un gris clair légèrement bleuté...
J'ai fait plusieurs essais non concluants, pour réussir à faire un truc qui ne me déplaît pas trop !
En gros, j'ai ajouté une pointe de bleu dans le gris froid de base....
Cette fois ci, je peint la surface à colorer, et je ressuie entièrement avec des petits morceaux de Sopalin.
Ensuite, je viens fondre des touches de blanc aux endroits que je veux éclaircir.
Pour le moment, j'en suis là....

C'est très subtil

Coucou..

Oui, Laurent, c'est tellement subtil, la pointe de bleu que ça ne se voit pas...
Continuant dans ce bleu gris qui n'est pas bleu, j'avance ....

Comme je vous l'ai dis, j'essuie la peinture à l'huile au bout de quelques instants, avec des morceaux de sopalin.
De ce fait, j'ai dû re-protéger les parties vitrées, car ça barbouille un peu autour lors de l'essuyage...







Il a me reste l'aile à faire.
Celle ci est emballée avec du Teflon, pour éviter les traces de mes gros doigts.

je commence a m'y mettre a la peinture a l'huile, intéressant

c'est cool ça, Guillaume.....Un nouveau monde va s'ouvrir devant toi...
Pour ma part , sur cet avion, j'ai travaillé comme un hérétique..
J'ai éclairci les bords des panneaux et non les centres....

ça change l'aspect....

polnagaillot a écrit:c'est cool ça, Guillaume.....Un nouveau monde va s'ouvrir devant toi...
..

sauf que cela m'en rajoute encore sur mon bureau qui est encore plus en bordel

J'admire ta technique avec la peinture à l'huile… des résultats très fins , c'est top!!

Et voila... je me retrouve encore sur le c.l
Vivement la prochaine expo des maquettistes que je puisse voir ça de près.

génial Francis!

polnagaillot a écrit:c'est cool ça, Guillaume.....Un nouveau monde va s'ouvrir devant toi...
Pour ma part , sur cet avion, j'ai travaillé comme un hérétique..
J'ai éclairci les bords des panneaux et non les centres....

ça change l'aspect....

Maintenant que tu le dis , je remarque cela sur tes photos
Faut voir en vrai pour bien se rendre compte

Sinon je croyais que l'aile était cassé car t'as fait un bandage serré ....

Coucou..
Me revoilou sur ce montage.
La peinture à l'huile est suffisamment sèche pour que je puisse emmailloter la dérive.
Je peux ainsi manipuler l'avion de nouveau.
J'ai donc achevé la peinture gris bleuté.....
Je me suis amusé à faire en trompe l’œil un aspect de tôles contraintes sur les ailes.
J'aime bien ce genre d'exercice au pinceaux... ..Ce n'est pas conseillé pour les personnes atteintes de Parkinson...
Maintenant, je vais me mettre sur les trains d'atterrissage....pendant que cette nouvelle partie sèche aussi.

WHOW !    

Magnifique résultat, mon Francis !

Les variantes dans les teintes et les "effets de panneaux" sont très réussis; du très beau travail    

Coucou..

Décidé que je suis à mener celui ci a terme aussi, cet après midi, séance de décalcomanies....
La planche Amodel prévoit la déco du prototype I-215....Oui, mais, il y a un mais !
Dès les premiers décals, j'ai vu tout "exploser" dans l'eau...Adieu la belle déco du proto      
Je me rabat sur une planche de décals générique...Et me limite donc aux étoiles de base......
Je suis un peu le bec dans l'eau....
J'avais passé la maquette entièrement au Klir, obtenu un rendu semi- brillant qui me plait bien....Après polissage avec une vieille chaussette..
Sinon, le Klir se passe parfaitement sur une peinture à l'huile, c'était une première....
Pour la déco Alexeiev, c'est foutu, à moins qu'une bonne âme ne veuille bien m'imprimer une planche de décals. Ce serait payant bien sur, je sais que c'est du boulot, et de toute façon, je suis bien incapable de faire ça....

désoler j'ai pas le matos sa reste du bon boulot

Premièrement je suis rassuré , mon atelier est aussi bien rangé que le tiens.
Sinon concernant les décals, je ne peux pas les réimprimer mais as tu une photo pour que je regarde dans ma réserve !
Je suppose qu'il s'agit de l'insigne du nez : un triangle et un oiseau

Merci mon Laurent...
Voici ce dont j'ai besoin...

Désolé mais j'ai pas.
Si tu refais ces décals profites de modifier ton insigne qui est faux (cf page 420 de la bible)

Bonjour Francis ,
Je n'ai pas ce type de déco dans mon modeste stock URSS'iens, Désolé

Frédéric

Merci les copains, mais ne cherchez pas trop...Il n'y a que dans la boite Amodel du I-215 qu'il peut y avoir ça...
@ Laurent: J'avais bien vu que l'emblème avait une drôle de tronche....

Donc, voici la version de la déco simplifiée....
J'ai installé les trains d'atterrissage.
Quelle facilité par rapport au Lavochkin 200b......Bon,pas super simple pour autant, c'est quand même du Amodel...
Désormais, depuis la maquette A&A, je prépare mes trains ( tuyauteries de freins )
Je colle tout , et je peins une fois en place.....Simplifions nous la vie !
Il ne me reste plus qu'à coller les roues préparées à part, et mettre les trappes.
J'avais vu que l'oiseau est perché sur une échasse bien fragile à l'avant..du coup, je n'ai pas lesté le fuselage, malgré que j'ai renforcé la jambe avec un tube métallique.