*1/48 MIRAGE IV Heller

Merci pour ta réponse
beau boulot de transformation Alain

Ne pas en faire un "ange exterminateur", c'est très bien vu, Alain.
Il va être superbe ce Mirage IV......Je lance les paris.

Je note tout, pour le futur montage du mien qui sera sans doute un IVP

Bonjour à tous.

Merci Francis et Olivier de votre suivi.

@Francis. Oui, ce sera plutot un ange bien veillant ( oui en deux mots)...

J'ai eu beaucoup de difficultés à greffer le croupion et le nez à la cellule. Trop de temps perdu!

Le contour du nez est moins large que l'endroit où il doit s'adapter...
J'ai rajouté une bande de cp pour éviter au plus possible un masticage.



Avant de refermer les deux moitiés, un plomb de peche entouré de patafix empechera le M IV de devenir" tail sitter".

L'intégration du croupion s'est réglée à coup de cyanolite en gel.

Pour la voilure, j'ai commencé par coller "le ventre" à la cellule. Puis, avant assemblage, mise en place de "plots" pour éviter que l'aile ne s'affaisse (éventualité possible compte tenu du plastique) durant le ponçage.



Maintenant que la maquette va commencer à ressembler à un Mirage IV, assemblage des trains.

D'abord un peu de cablage ( qui sera partiellement masqué par les roues en place)


Puis peinture des roues et assemblage

super boulot du tuyauteur

Beau boulot sur le câblage

On va encore avoir droit à du GRAND ALAIN
on voit bien en suivant tes montages que tu te passionnes pour ces jets
Tu les bichonnes et c'est la, un régale pour moi (qui n'y connait rien )
bonne continuation

Je vais faire comme toi, câbler les trains d’atterrissage, ça les rend encore plus vrai.
Que prends-tu comme diamètre de fil?

@Fouga: Olivier, juste du fil électrique standard et dénudé...

Coucou Alain,

Ce travail sur les train est superbe et d'autant plus important que le IV est haut sur pattes! On pourra voir ce superbe boulot! Cet avion est splendide, on sent la grosse motivation pour lui faire honneur!

Les trains sont vraiment réalistes

Toujours au top niveau notre Alain.....

Bonjour à tous

Manu, François, Olivier, JC, Denis et Francis de votre confiance.

Ca avance doucement, car l'ajustage n'est pas des plus fameux et necessite beaucoup de soins ( livrée alu oblige...)

Comme évoqué plus haut ce Mirage IV A va revetir une livrée (alu) d'ange bien veillant (en 2 mots )
Paré pour une mission de contre mesure, il sera équipé d'un reservoir ventral  de 1600 litres et deux CT 51 caiman.

Trouvé chez L'ARSENAL, les deux pods en résine sont bien faits. Mais la poutre d'emport me parait bien petite en regard des photos. Je les ai donc augmenté en hauteur avec de la CP.


Les feux de position ont été réalisés à partir de regles couleurs d'écolier.


Apres de longs poncages, le Mirage IV A retrouve sa ligne extraordinaire.


Tout ce petit monde va prendre la direction de l'atelier de peinture.

Très belle ligne en effet, bravo Alain

...merci pour les images Alain , semble en bonnes mains le Mirage IV.....
Cordialement . Pierrot .

Le travail fourni est superbe de plus l'avion est magnifique

c'est vrai que malgré sa taille, il est très fin et élégant

capitaine Conan a écrit:c'est vrai que malgré sa taille, il est très fin et élégant

C'est un des plus beaux avions que Dassault a conçu

Denis, Patrick, Pierrot, Manu et Olivier de votre suivi quasi permanent  de ce post.

Les CT 51 sont terminés.
Mis en service en 1971, ils n'ont été construit qu'à 20 ex... et peu utilisés car leur trainée était tres pénalisante.
Pour la peinture, je me suis inspiré de cette photo qui reprend la configuration que j'envisage.






Avant qu'il ne passe en peinture, quelques détails sur le nez, dont les renforts des ARAD31 agassol.



D'autres suivront apres peinture pour arriver à cela.



Ouverture de l'écope arrière.


Voila pour aujourd'hui.

Bonsoir Alain.
Bonne continuation avec ton montage.
Lors de ma visite au musée, j'ai fait un cliché sur l'écope (12ème cliché sur le photoscope). Il y a travail de chaudronnerie très important sur cette pièce (comme beaucoup d'autres sur ce mirage) Une soudure centrale relie les deux pièces façonnées pour obtenir une pièce parfaite.
A plus.
Eric

Ce Mirage est magnifique Alain, tu es vraiment ze spécialiste de cet avion. Bonne continuation sur cet oiseau...

Bonsoir.

Merci Eric et Antoine de vos appréciations.

Petite avancée sur la peinture.
Apres avoir passé du noir sur le nez, et masqué,
Les "bandes" des ailes, la dérive et le cadre de fuselage sont passés à l'aluminium foncé.


Apres masquage, les ailes sont peinte en alu foncé mat.


le fuselage est peint en "white alu".


Une fois sec, l'ensemble est recouvert de klir pour une légère patine.
Je suis assez content  car le contraste est bien maqué entre les deux principales "couleurs".




Voila pour aujourd'hui.

P....n qu'il est beau!!

Quelle type de peinture utilises tu ?
Bravo pour le travail

Olivier et Christophe.

@Christophe :
les ailes sont en ALCLAD dark aluminum
le fuselage en VALLEJO "Metal color" White Aluminium ( acrylique).