*1/48 F 100D Super Sabre Monogram FINI

Bon, ça avance à la vitesse d'un escargot anémique , mais tant que je n'ai pas trouvé de solution pour la tuyère je ne peux faire plus sur le fuselage.



J'ai quand même rajouté quelques cablages au siège...

super boulot Alain

je suis certain que tu vas trouver une solution pour la tuyère

Beau boulot l'ami comme toujours

Et la bâcher, ça n'irait pas?

Merci de ta confiance Jean Luc. Oui je pense trouver...
Merci de ta visite Yan. Je n'avais pas pensé à cette alternative interessante. Si ce que je projette ne fonctionne pas, ce sera une option.

Une bâche, l'idée est bonne. C'est vrai qu'on y pense pas dans ces cas là.

Bonjour

Et lui faire une scénette où il est en train de se faire faire l'entretien du réacteur .


@+

@Loutch. Romu, je n'ai pas beaucoup -(du tout!) de talent pour les mises en scènes, helas...
Je vais donc attendre une solution qui ne devrait pas tarder à arriver.

En attendant quelques modifications s'imposent sur l'avion.
Il y a deux ou trois différences (apparentes) entre le F 100 US et les F100 Français .
- Pas de crosse d'arret sur les F 100 France.
- L'aérofrein ventral n'a pas l'echancrure (visible sur le kit Monogram) propres aux avions US pour emport de "bidons spéciaux"...
- la plupart des F 100 France avaient les trappes principales en 1 seule et même partie. Les US avaient des trappes de train en deux parties.

Pour la crosse , l'affaire est entendue. Il suffit de laisser en boite la pièce MONOGRAM.

Pour l'aérofrein, une peu de mastic et de poncage s'imposent.
Il faut boucher l'échancrure et... la creuser à nouveau. Pour le logement une bande plastique rectifie le contour dont les quelques vides seront bouchés au mastic...





Pour les trains, une vérification du matricule de l'avion autorisera l'option 1 ou 2.
A suivre.

Beau boulot comme toujours l'ami

Merci de ta visite Yan.

Les trains et le siège sont terminés.

Comme toujours, nous voila scotchés devant tous ces montages annexes qui vont aboutir à un superbe résultat

On a toujours une p'tite pensée pour la tuyère ?

Magnifiques sous ensembles l'ami

Merci Michel et Yan  de vos visites régulières.

En attendant, non pas Godot, mais la tuyère providentielle, je me suis attaqué à la gueule de requin ( qui sera masquée pour le passage du camo.

Elle n'est pas aussi simple qu'elle parait. Un fin liseré noir la borde sur le pourtour.

Premier passage de noir.


Délimitation et  masquage de la zone qui restera noire avec une fine bande de papier carrossier.



Passage d'un voile de blanc.


Masquage du blanc ( les dents...)


Un voile de rouge.


Et démasquage pour sourire Gibbs( sans pub!)




Voila pour aujourd'hui.

Magnifique résultat l'ami

Hello,

Magnifique la gueule de requin !

Frédéric

PS : ma proposition de tuyère tiens toujours

Bonjour





@+

Salut tout le monde;

quel beau sourire

Bravo Alain , encore une belle petite leçon de peinture que voilà

@+mathieu

Excellent travail, mon cher Alain

Voila un avion qui n'aura pas une dent contre toi

blindaille a écrit:Voila un avion qui n'aura pas une dent contre toi

On pourra dire aussi que sa déco ne manque pas de "mordant" !

Trés beau sourire du requin de la mer rouge

Bonsoir Alain.
Superbe maîtrise des masques et de la peinture.
Bonne suite.
A plus.
Eric

Bonsoir Alain alors là je dit bravo superbe la peinture de la gueule de requin

bravo et respect Alain

une superbe réalisation et de maîtrise

Merci les amis de vos jeux de mots, de vos appréciations bienveillantes et de votre interet pour ce post.

Grace à la gentillesse et au talent d'Eric MISF; lequel m'a proposé gracieusement de me réaliser et de m'adresser la pièce ( Merci Eric), ce F 100 va pouvoir devenir plus concret...

La pièce réalisée par Eric vient se greffer à la tuyère "sans pétales" à laquelle j'ai tronçonné la partie arrière.



L'adaptation au reste du fuselage a demandé "un peu" de mastique et de ponçage...



Au passage, la "belle dentition" est masquée.


La planche devant le TB est complétée d'un boitier et de cables.


Un peu de noir de bleu et d'alu pour une patine préparatoire du reacteur.



La suite bientot...

très bon boulot Alain

super pour ta tuyère
Eric est ton sauveur