* 1/35 MOBELWAGEN "Flakpanzer IV" TAMIYA

Bonsoir  tous.
J'ai ressortis une boite commencé il y a un bout de temps et comme c'est une  version prototype je ne vois pas trop comment le mettre en situation sur un dio...
Etant en arrêt maladie pendant trois jours et pour participer au "from the box" je vais m'y atteler.
Beaucoup de pièces de préparées et collées, donc ça devrais allez vite c'est du Tamiya.
Quoique, il y a des pastilles à reboucher. Cette vieillerie date de 1976 et la caisse de 1975.
La Flak  est à  montée.
Place aux photos...

Petite présentation à la Jef .  

Un kit sympa à monter. Sais tu si cette version a été évaluée sur le terrain ?
Ou sinon le présenter en mode sortie d'atelier.

En effet le faire flambant neuf, à voir....
D'après mes recherches Christophe;
En raison du danger toujours croissant des avions alliés volant à basse altitude, un nouveau développement d'un char anti-aérien a eu lieu en 1943. Le châssis du Panzerkampfwagen 38(t) fut choisi et le Flakpanzer 38(t) sur canon automoteur 38(t) Ausf M (SdKfz 140) fut développé dessus. Avec ce véhicule, un Flak 38 de 2 cm, également adapté à la lutte contre l'infanterie, a été placé sur la coque de la version M, spécialement modifiée pour les canons automoteurs. À cette fin, le moteur a été déplacé au milieu du véhicule pour créer de l'espace pour le support du pistolet à l'arrière. La partie supérieure de la coque a été repensée et équipée d'une plaque de proue inclinée et légèrement blindée et d'une baie vitrée séparée pour le conducteur avec une trappe de sortie. L'équipage était composé de quatre hommes. Le canon anti-aérien pouvait être pivoté à 360° et abaissé ou relevé à des angles de -5° à +90°, ce qui permettait au char d'attaquer également des cibles au sol. 1 060 coups ont été portés pour le canon. Le MG pour l'autodéfense a été supprimé, car il n'était prévu que comme un véhicule de combat aérien pur. Cependant, l'armement des véhicules s'est avéré insuffisant contre les avions alliés plus modernes, de sorte que cette variante d'un char anti-aérien n'était pas convaincante.

La protection des opérateurs anti-aériens restait insuffisante avec toutes ces solutions. Le premier char anti-aérien, le Flakpanzer I, n'a pas changé cela non plus. Cela est survenu lorsqu'il a été reconnu pendant la campagne de France que les porte-armes existants pour les armes anti-aériennes n'étaient pas suffisamment blindés. L'Army Weapons Office décida donc en 1941 de créer un porte blindé anti-aérien. Comme il s'agissait d'un achat urgent, une nouvelle conception n'a pas été utilisée. Au lieu de cela, les véhicules existants qui n'étaient plus nécessaires ont été convertis. Le châssis du Panzer 1 Ausf.A a été choisi comme support pour cela, car c'était le seul châssis disponible en nombre suffisant. Au total, 24 chars 1 version A ont été convertis en chars anti-aériens. Lors de la conversion, une partie de la structure avant et l'ensemble du pont moteur ont été retirés. Afin d'obtenir un centre de gravité favorable pour la flak, le blindage avant de la superstructure a été avancé d'environ 18 cm. Les volets latéraux étaient en simple tôle et n'offraient donc aucune protection réelle, ils pouvaient plutôt être rabattus pour augmenter l'encombrement. Afin de créer encore plus d'espace, le système radio a été étendu dans ces véhicules et la communication se faisait par signaux manuels.

Le premier prototype était équipé d'un Flakvierlinge 38 de 2 cm. Les véhicules lourds de 25 t avaient un équipage de cinq hommes.
Le deuxième prototype était armé d'un Flak 43 de 3,7 cm. Cette variante a été sélectionnée pour la production en série en janvier 1944 et a reçu la désignation de canon automoteur Panzerflak (3,7 cm) sur Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz. 161/3) et a également été désignée par les troupes comme un fourgon à meubles. Les véhicules pesaient 25 tonnes et avaient deux parties de carrosserie pliables constituées de plaques de blindage de 10 mm d'épaisseur. Ceux-ci ont ensuite été remplacés par de simples panneaux de 20 mm d'épaisseur. En cours d'utilisation, ces murs de superstructure devaient être rabattus, ce qui créait une large plate-forme de marche, mais l'arme et l'équipage n'étaient absolument pas protégés. Les véhicules ont été utilisés à partir de mars 1944.

Devant l’insuffisance du calibre 20 mm face aux chasseurs-bombardiers, il est décidé de produire un canon automatique de 37 mm. Le Flak 36/37 tire ses obus explosifs de 37 mm à la cadence de 80/120 coups/min. qui peut abattre un appareil d’un seul coup direct.

Un kit ancien, mais bien né.....Avec une bonne doc, tu devrais pouvoir détailler à souhait ce "camion de déménagement "
Bonne suite.

Bon montage

Pas très fana des véhicules et avions à croix noires, mais après avoir vu tes travaux sur le M32, je vais suivre avidement ton montage.

Bonsoir à vous et merci.
Francis, From the box c'est sans ajout c'est le but ?
Fouga, je comprends...Moi j'aime bien les véhicules Allemand, sans faire d'apologie.
C'est la diversité des engins qui me plait.

La suite avec une base gris Panzer et éclaircis au chair.
C'est là que les choses sérieuse vont commencer et prochaine étape la base dunkelgelb.
A+

Beau début

Holà !
Tu as raison, tu es dans la rubrique "from the box"...pas de détaillage ni ajout de quoique ce soit !
Ce n'est pas la peine d'être admin' du forum pour sortir une ânerie pareille !

c'est un beau début !!
les anti aérien allemand sont superbes !!

Très beau début !    

Yes en plus ce n'est pas un modèle très souvent vu en expo ou forum

ça avance bien,

pour la très belle qualité de ta peinture.

Beau début de montage, et déjà de la peinture

un modèle original
bon montage

Va être sympa ce camion de déménagement !

polnagaillot a écrit:Holà !
Tu as raison, tu es dans la rubrique "from the box"...pas de détaillage ni ajout de quoique ce soit !
Ce n'est pas la peine d'être admin' du forum pour sortir une ânerie pareille !

J'espère que j'avais le droit au putty pour le rebouchage, car y avait du boulot....

Bien le bonjour les gars.
J'aime bien les Flak anti aériens aussi et ils ont servis dans le bocage Normand en tir Horizontal, et là je vous raconte pas les dégâts....

Une petite aparté par rapport à ma photo d'avatar. En hommage à
François Hadji Lazaro qui est décédé dans la nuit de samedi à dimanche.
Une belle époque de ma jeunesse à écouter ses chansons(et que j'écoute toujours..) Il était le chanteur de Pigalle, garcons bouchers et Los Carayos.
Je les rencontré plusieurs fois lors de concert et c'était quelqu'un abordable et vraiment très sympa.....  

Revenons au sujet..
La couleur de base est posée ,le canon est quasi terminé lui restera les boucliers et les sièges à installer.





Début de peinture par-ci par-là sur le lot de bord et j'ai commencé le bas de caisse avec un léger jus noir.
Deux pièces se sont cassées(accroches de parois avant, et une de perdu).... Je devrais cacher la misère avec quelques chargeurs dessus
A voir...






Cette photo montre l'idée que je veux en faire avec deux parois de la casemate en position basse.


A+

Je pense que ta subtile peinture est plus remarquable en réalité qu'en photos !. Les ombrages sont discrets à souhait.

Très bien réalisé, belle avancée

Ca avance bien avec cette belle peinture. quelle est la référence de celle-ci ?

Pluchon a écrit:

J'espère que j'avais le droit au putty pour le rebouchage, car y avait du boulot....

Tu as même droit au tube de colle et aux pots de peinture

Très beau montage, peinture nickel, du grand Cyrille !!!! ( et merci pour le clin d'oeil en début de post )

très beau boulot sur ta peinture, bonne suite