1/72 - HINDUSTAN HF-24 MARUT - WARRIOR MODEL vacu

Poursuivant ma "petiote" collection voici un appareil qui arrive d'un pays assez lointain ... l'Inde. voici une vue de l'appareil



Mais d'abord un peu d' ....

HISTOIRE

En 1950 par le gouvernement indien décide de développer son propre avion de combat. Et c'est en 1956 qu'a commencé le développement du Marut (Wind Spirit) par Hindustan Aircraft Limited (HAL, depuis le 1er octobre 1964 connu sous le nom de Hindustan Aeronautics Limited). Le concepteur allemand Kurt Tank, bien connu pour l’avion Focke-Wulf en temps de guerre, se trouve à la tête du développement pour cet appareil assisté d’ingénieurs allemands et indiens.
Un modèle volant en bois biplace, grandeur non motorisé du HF-24, désigné X-241, a été testé en vol de manière approfondie avec un avion de remorquage. Le premier prototype Marut Mk.I a volé le 17 juin 1961 avec aux commandes Suranjan Das, suivi du deuxième prototype en octobre 1962.
En raison des limitations de puissance de l’Orpheus, le rôle d’intercepteur haute performance prévu est passé à un rôle d’attaque au sol. Le premier des dix-huit chasseurs d’attaque au sol Marut Mk.I de pré-production a volé en mars 1963, et quatre ont été livrés à l’armée de l’air indienne le 10 mai 1964, suivis de dix autres à des dates ultérieures.
Au départ de l’équipe de conception allemande en 1967, le développement des version suivantes a été effectué par une équipe de conception entièrement indienne sous la direction du concepteur en chef S C. Das. Dans les années 70 la production du HF-24 s’achèvera.

Liens en F
HAL HF-24 Marut - Vol en avion de chasse (vol-avion-chasse.com)
HAL HF-24 Marut (aviationsmilitaires.net)

et maintenait le

MONTAGE

Ouverture de la boite





et on attaque les hostilités.
Pour ce faire je passe un jus noir afin de bien marquer les lignes de découpes et également afin de voire le marquage sur l'appareil et les parties à retoucher.




une fois cela réalisé je passe au découpage des divers éléments



puis ponçage et contrôle des diverses jonctions.

Voilà pour le moment.

Bientôt la suite ....

HA oui !
Carrément du vacu...ça c'est fort.
Je me demande si ce n'est pas la, ou une des premières maquette en vacuform qui arrive sur le forum ?

Ouah! Du vacu... Tu vas fort.
J'avais acheté une fois une maquette en vacu de l'Embraer 121 Xingu de chez Broplans et je me suis dégonflé; j'ai monté à la place le modèle de Amodel.
En tout cas, je vais suivre avec attention ton montage...

Bon montage, tonton! !

Comme le dit Francis c'est un montage original

Bonjour Tonton,
Du vacuformé... Ai-je raison de croire qu'il s'agit d'une matière de derrière les fagots, car comme avec la résine je n'ai jamais osé m'y lancer, malgré le fait que les maquettes qu'on y trouve sont souvent des raretés.
Bon montage dans cette entreprise.
André

Une des marque les plus connues est BROPLAN.
Je crois qu'elle ne produit plus rien, mais on en trouve sur eBay. Attention, ce n'est pas donné  !
Le vacuform en général est apprécié de ceux qui le pratiquent....

Bon montage et beau challenge

Je te suggere de remplir le fuselage avec de la mousse expansive ( utilisée en batiment pour combler les fissures).
Cela solidifiera ton fuselage est t'autorisera une meilleure rigidité pour regraver, poncer etc...

Bonne suite.

polnagaillot a écrit:Une des marque les plus connues est BROPLAN.
Je crois qu'elle ne produit plus rien, mais on en trouve sur eBay. Attention, ce n'est pas donné  !
Le vacuform en général est apprécié de ceux qui le pratiquent....

On trouvait ces maquettes chez LB plans à Reims. Broplan était en Pologne, le concepteur a pris sa retraite; d'où la rareté et le prix conséquent des maquettes restantes.
Je suis moi même à la recherche du Nord 262 "frégate" au 72ème...

Mille merci pour vos coms les copains.
En effet le vacu se travaille très bien mais en prenant quelques précautions. Pour dire la vérité ce n'est pas mon premier montage. Du coup à l'occasion je vais faire l'inventaire de mes montages en vacu.
Tout d'abord la découpe des diverses pièces et leur ponçage afin de bien pouvoir les coller ensemble, mais là c'est comme sur toutes les maquettes.
Mettre de la mousse expansive, c'est une bonne solution. mais avec le 1/72 perso je ne le fais pas, je préfère mettre des petits renforts (bout de profilé plat) au niveau des jonctions, comme ici ou alors on peut faire des couples (les formes de l'appareil en coupe transversalle.
Ce qui est formidable avec ce genre de produit c'est qu'il est très facile de remplir l'intérieur. Bon ici pas vraiment, mais par exemple pour un avion de transport .... on a de quoi s'éclater et on n'a pas a poncer les parois et que dire pour un véhicule en vacu on a l'épaisseur de la tôle directement.
Alors pour ceux qui ne s'y sont pas encore attaqué allez y c'est une bonne experiance.

Si je trouve un 262, j'essaierai

Bonjour Tonton,

Sujet rare et original !

Je suis le post, je ne connais pas le vacu

JP

Ceci dit, Tonton on attend de toi un beau pas à pas......Vu que tu sembles bien dominer le sujet du Vacu !

Allez petites explications pour le travail du vacu.
Comme j'ai déjà bien avancé je vais utiliser d'autres photos pour les explications.

La découpe:

Comme indiqué on marque bien les contours puis on coupe. Ici 2 techniques.

La plus souvent utilisée.
On découpe au plus près puis on ponce jusqu'à ce que l'on touche le trail de couleur.



Ma technique
Elle est un peu différente. En fait après le marquage des contours je viens directement découper au plus près. Attention il faut très bien manier le cutter. En fait comme pendant des années j'allais aider mon père pour la pose des revêtements sols/murs le cutter je l'ai bien en main.



A proscrire pour un premier kit en vacu. Le risque c'est de riper vers le kit et du coup ... donc retenez la première celle utilisé par la plus grande majorité.

Le collage de pièces

On utilise de la colle à maquette. Attention à l'utilisation de la cyano, parfois et suivant la quantité on peu faire fondre le plastique. cela m'est arrivé au début.
Pour jointer 2 demi fuselage on peu insérer un bout de profilé plat qui servira comme guide mais surtout renforcera le plan de jonction.



ou encore pour renforcer un arrondi on place des couples



et enfin comme un de vous l'a dit on utilise de la mousse expansive. Attention elle est vraiment expansive alors attention à ne pas englober toute la pièce  

Suite du montage

Pour la suite comme toutes maquettes. La seule chose à retenir c'est que c'est horriblement léger et fragile tant que tous les collage ne sont pas faits. Donc on manipule délicatement on doit arriver à faire comme les coiffeurs qui après avoir mis de la mousse à raser sur un ballon de baudruche il le rase au coupe choux.

Conclusion

La première utilisation est assez ardue mais on s'y fait vite. Perso j'en suis à mon 17ème montages. Et surtout petit à petit on s'améliore et on n'a plus peur de s'y atteler un peu comme avec les kits en plastique.
Alors allez y.

La prochaine fois que j'en fais un montage en vacu je ferais un post en expliquant pas à pas les diverses techniques.

Bientôt, après cet aparté la suite du montage de cet appareil hindou....

Super, Tonton.
Tu vas nous faire un beau Tuto dans la rubrique ouverte pour cela.
Car tes explications que tu viens de donner, je mets quiconque au défi de les retrouver dans 6 mois....
Alors que les tutos sont indexés, donc faciles à retrouver !

polnagaillot a écrit:Super, Tonton.
Tu vas nous faire un beau Tuto dans la rubrique ouverte pour cela.
Car tes explications que tu viens de donner, je mets quiconque au défi de les retrouver dans 6 mois....
Alors que les tutos sont indexés, donc faciles à retrouver !

C'est ce que j'ai prévu mais avec de bonnes photos bien explicatives. Ce sera fait sous peu car pas mal d'autre kit en vacu.

Super début Tonton !

Merci Alain

pour ce petit tuto

polnagaillot a écrit:Super, Tonton.
Tu vas nous faire un beau Tuto dans la rubrique ouverte pour cela.
Car tes explications que tu viens de donner, je mets quiconque au défi de les retrouver dans 6 mois....
Alors que les tutos sont indexés, donc faciles à retrouver !

J'ai un petit souci. Comment fait on pour faire un tuto? J'ai regardé ceux déjà inscrits mais pour en laisser un? Pas compris comment faire. Désolé je sais je suis un peu vieux dinosaure

La technique du vaccum est des plus méritoirev!

Elleexige un bonne dose de créativité et permet d'arriver à de très beaux résultats malgrés une base des plus... basique

Je prend un siège pour suivre ton montage.

Le début est bien expliqué.

houla!!!!!!
un thermoformé !!!
c est la première fois que je vois ça .
merci pour l historique et les explications , justement au début du post je me demandais pour les joints .
tu n as jamais essayé de faire un moulage ? vu la rareté de ces kits ça pourrais etre sympa d en avoir de rechange

david26 a écrit:houla!!!!!!
un thermoformé !!!
c est la première fois que je vois ça .
merci pour l historique et les explications , justement au début du post je me demandais pour les joints .
tu n as jamais essayé de faire un moulage ? vu la rareté de ces kits ça pourrais etre   sympa d en avoir  de rechange

Et ben en fait, je fais également des moulages mais en fonction de ce que je désire faire par la suite, mais en fait pas trop sur une base de vacu. Pour le moment pas de moulage mais j'y avais pensé juste que dans le cas d'un moulage d'une pièce existante on ne peu la faire que pour soi la vendre est totalement interdit et la donner c'est risqué suivant ce qu'en fera la personne qui a eu cette pièce.
Pour en avoir de rechange, j'y avais pensé et certaines pièces ont été moulé en plâtre au cas où. D'ailleurs j'ai un kit que je vais refaire mais en vacu également car j'ai tout l'intérieur à faire et il a de très grande parties vitrée. Mais c'est une autre histoire que je vous raconterais d'ici quelques temps....

Bonsoir Charli.
Merci pour ce montage atypique et les explications que tu as fournies.
A plus.
Eric