*1/35diorama Etain à l'heure américaine,1/32 Ford Tudor coupé 1949 Lindberg,1/35 jeep Willys Tamiya ,figurines 1/35 Europe 1945 Masterbox,1/32 Ford Thunderbird 1960 AMT

Bonjour a tous,

 De la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1967, la France avait sur son territoire métropolitain plusieurs bases militaires utilisées par ses alliés occidentaux de l'OTAN, essentiellement par les forces armées des États-Unis qui disposaient d'un total de 187 complexes en 1967.

 Elles furent fermées ou rétrocédées à l'armée française après la décision du général de Gaulle de retirer la France du commandement militaire intégré le 7 mars 1966. Le retrait total des forces de l'OTAN fut effectif au cours de l'année 1967.

L'United States Air Forces in Europe qui nous intéresse est celle de
Étain-Rouvres Air Base


et plus particulièrement les logements "Les Clairs Chênes"
À la mi-1953, le gouvernement américain fait construire 300 unités d'habitation familiale à Orléans. En décembre 1954, il lance la construction de 234 maisons de deux étages à Nancy, Poitiers, Metz, Ingrandes, La Rochelle et Bordeaux. En 1955, la construction de 984 logements, dont 300 à Orléans est autorisée. Mais les premiers logements sont petits, mal entretenus et chers.
Une nouvelle solution est trouvée en mai 1957 : le gouvernement américain signe un contrat avec le consortium franco-américain formé par la Compagnie Immobilière Marc Rainaut et la Bunge corporation pour la construction de lotissements à l'américaine, ou « housing areas », (sans barrières entre les propriétés, toit à 4 pans et de plain-pied, minimum 80 m2, maximum 16 maisons à l'hectare) autour de ses installations militaires en France. 3 000 unités d'habitations ont été construites dans 18 communes françaises de 1957 à 1963.
Elles ont parfois été ouvertes à l'achat pour la population française dès 1960.





À partir de 1967, après le départ des militaires américains, des Français se sont portés acquéreurs des maisons restantes. Premiers exemples de l'urbanisme américain en France, elles ont constitué des vitrines de l'American way of life. La plupart des lotissements compte dans les années 2000 des associations de résidents qui tendent parfois à préserver l'originalité des quartiers « américains ».

Je commence donc ce nouveau projet par le montage de la Ford Tudor coupé de 1949 de chez Lindberg au 1/32
j' ai ouvert la calandre et élargie les roues qui faisaient plus penser à elles d'une 2cv. un peu léger pour un V8




voilà pour commencer

Bonsoir,

Merci pour cet historique fort intéressant

Bonne suite de montage

Frédéric

Après l'histoire le montage.
Moi je me souviens de celle d'Evreux fin 60

Bon courage...

Salut;

Manu pour cette belle présentation de ton projet

Le quartier ou se trouve le collège ou j'ai passé ma 5 ème à Poitiers est presque entièrement constitué de ces construction à l'américaine , il comporte des maisons à 1 et 2 niveau du même type que celles sur tes photos .

Bon courage pour ce projet.

@+mathieu

Bonne suite avec ce beau projet

Merci pour cette page d'histoire et ces photos...

Bon courage pour cette nouvelle aventure Manu !

Bravo Manu pour ce sujet et tes explications ...
On va faire un bond dans le temps...

Merci Manu pour ce cours d'histoire  

Merci pour cet historique et bonne continuation pour ton montage. C'est déjà bien parti avec ces belles roues..

La base de Dreux-Louvillier est en fait sur les communes de Crucey-Villages, Maillebois et Louvilliers-lès-Perche, (c'est un parc photovoltaïque depuis 2012
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c'est à 20min de chez moi

Merci à tous de suivre mon voyage, dans le notre passé (pas si éloigné)
Même si je suis assez d'accord avec la décision du grand Charles sur ce coup la, le départ des "ricains" a fait beaucoup de tord à l' économie locale de tous les secteurs où ils se trouvaient.
L' oncle SAM employait richement de nombreuses personnes.
@Fanfan merci de ta participation en image, c' est sympa

Un beau projet en perspective, je m'installe .
Merci pour le petit rappel historique .

Merci de passer Mousse

Je m'installe aussi
P'tite séquence nostalgie pour étayer ce post. Etant jeune s/off à Verdun, je logeais dans les bâtiments cadres à Bévaux. c'était des constructions U.S avec des piaules relativement spacieuses et encore dotées de lavabos doubles dans le plus pur style années 50/60

Merci de revenir un peu en arrière avec nous Michel
Malheureusement avec la dissolution des régiments de Verdun, le mess des S/off de Bevaux a été rasé, et les logements sont dans un triste état
Je préfère d' ailleurs ne pas m' étendre sur le sujet

Petite avancée, sur les pièces du kit
les pédales sont incrustées au plancher à l' origine, je les ai donc limé et remplacé


le volant est ébavuré ainsi que la colonne de direction


mais elle ne correspond pas trop à l' originale alors je l' ai refaite. j' en profite aussi pour fabriquer le boitier de clignotant absent de la maquette.
( je vous referait une photo lors de la barbouille)

la calandre subit quand à elle un évidement, le fond qu'il faut peindre en noir ne me plaisait pas trop, pas assez de profondeur à mon gout


voilà pour ce soir

Bonne continuation

Merci Christophe

Je suis avec intérêt ( j'en ai une dans le stock)

Bravo Manu

c'est du short-run cette Lindberg !!!

C'est du bien bel ouvrage, bravo Manu

J'ai l'impression que le lit est brut de décoffrage.
Je connais pas cette marque et cela ne donne pas trop envie.
Mais en passant dans tes mains, le kit va devenir correcte.

Bravo et bon courage Manu...

du beau boulot

Il semble y avoir pas mal de travail de préparation...

Bon courage pour la suite Manu !

Merci à tous,
En effet c' est brute de décoffrage, mais en bricolant un peu , ce ne sera pas le kit du siècle mais ça permet de mettre du civil sur le 1/35.