* 1/72 Lavochkine La-160 Strelka Prop and Jet

Ca faisait un moment que je n'étais pas venu voir ton post Francis. Une chose est sure ce zinc a bien avancé, il est même pas loin de prendre son envol...
Le travail sur la verrière est habilement réalisé et tombe pile poil sur ce bel avion.
Je suis curieux de la suite de cette affaire et vais donc te suivre plus sérieusement.
Bravo pour le taf réalisé et bonne continuation

Beau boulot Francis

Merci les coupains......Il y a un moment que je n'y ai pas touché à celui là.
Le mal est réparé, j'en suis à la couche d'apprêt, suite à un bon nettoyage à l'alcool.






J'ai laissé une partie du joint de fuselage sur l'avant visible. ça figure les trappes de train pas très jointives. On est sur un prototype.

Beau boulot l'ami

Pourquoi laisser une partie du joint visible, je comprends pas bien.

Si j'avais mastiqué cet endroit, il aurait fallu que je regrave les trappes.
En vol, une fois que le train est descendu, les trappes se referment.

Ah voila, je comprends mieux, merci l'ami

Coucou....
Un peu ralenti par le diorama du Mig I-320, je bricole doucement sur le Lavochkin.
Un petit coup de peinture grise dans ce qui va disparaitre sous la verrière....



La verrière est cachée avec du papier cache adhésif Tamiya. Je découpe des bandes étroites qui me permettent de suivre les courbes des montants.



Prochaine étape, je collerais la verrière en place .....

Tout dans la finesse le masquage

le masque n'est plus obligatoire jusqu"a fin avril Francis

Merci Michel et Manu.......J'espère que le résultat une fois démasqué sera bien, j'en ai un peu bavé....Il faut absolument une lame de cutter tout neuve !

... ha Manu ..... la finesse de cet avion est splendide mais la visi pour le pilote vers le bas ?... ta maquette Francis semble sur le bon cap , bonne suite .
Cordialement . Pierrot .

Merci mon Pierrot.
Ces prototypes, étaient de la recherche pure. Là, le travail sur l'angle de l'aile en flèche, sa position sur le fuselage devait être l'essentiel des préoccupations des ingénieurs de chez Lavochkin.
Il n'y avait pas d'ordinateurs, tout était fait sur la planche à dessins...Un autre monde !

Coucou !
Mars à octobre...On dira que j'ai fait le pont....
Oui, je ressors le Lavochkine, la fin de l'année va arriver à grands pas et je vais encore louper ce fil rouge ...

J'ai fais quelques retouches de mastic au niveau du joint de fuselage, qui n'est pas parfait !
Après je me suis consacré aux trains de roulement...Les tubulures de freins sont figurées avec du fil métallique souple, Les attaches sont faites en scotch de masquage découpé en fines lamelles. Du classique quoi !

bon boulot

Bonjour Francis,

polnagaillot a écrit:Mars à octobre...On dira que j'ai fait le pont....

Hum... Tiens ! J'ai trouvé une photo qui illustre bien ton propos  



Blague à part, on s'approche tout doucement de la phase de peinture, non ?

Bonne suite

Frédéric

Merci Fred
Oui, c'est même le final de ce montage que j'ai dans le viseur....
Comme je n'ai pas encore mis en place le manche à balai, j'avais fait une grosse note sur la notice " NPO le manche !....Pour ne pas oublier......
Ce n'est plus un pont...C'était carrement la traversé du desert !

polnagaillot a écrit:Merci Fred
Oui, c'est même le final de ce montage que j'ai dans le viseur....
=> Cool. Perso, je cale un peu sur le Mirage 4000 que j'assemble dans le Fil rouge Dassault  

Comme je n'ai pas encore mis en place le manche à balai, j'avais fait une grosse note sur la notice " NPO le manche !....Pour ne pas oublier......
=> ARF ! Bonne technique car j'ai aussi le chic pour oublier des pièces : un puit de train sur un J-10, le lest dans un Rafale A (au 1/48 !), ... sans oublier les moteurs de voitures qui ne démarrons probablement jamais !  

Ce n'est plus un pont...C'était carrement la traversé du desert !
=> Ah ? OK... Je réajuste l'image, alors :

/ Frédéric

Oui, mais les moteurs de voiture, c'est normal, à partir du moment où ils disparaissent totalement sous le capot....
Je m'y mettrais le jour où je ferais un capot levé......Et là force de détails à ajouter !

J'aime bien les détails. Au 1/72 cela ne doit pas etre évident...

allwings a écrit:J'aime bien les détails. Au 1/72 cela ne doit pas etre évident...

euh...oui, surtout lorsque tu passes du 1/25 au 1/72...

J'ai un peu bossé..
Après les ultimes retouche masticage/ponçage....J'ai collé la verrière , sans avoir omis d'aller coller le manche à balai à sa place.
Petite cagasse ! Quand ton masquage date de 6 mois, et que tu ne verifies pas que rien ne s'est décollé....
Du coup, la peinture grise  a donné un hallo sur les vitres arrières ..
En réalité, c'est que les mécanos n'avaient pas la bras assez long pour donner un coup de chiffon à l'intérieur...la vitre est sale...





Là, tout est gris : C'est la couche d'apprêt qui va servir à obtenir un avion gris clair.
Ces prototypes étaient revêtus d'une peinture grise....

quelle netteté dans cette finition avant peinture !

Je reste toujours bluffé par tes traitements sur l’alu comme ici sur le moteur

Bonne suite

De toutes façons c'est du matériel soviétique, alors la buée sur l'arrière du cockpit c'est peut etre normal...

La bete semble s'inspirer  (oui les Soviétiques s'inspirent , ils ne copient pas   ) du me 1101



Bon courage pour la suite, Francis.

Tout à fait Alain.....les protos allemands ont été source de nombre de projets, tant soviétiques qu'américains

joli boulot

... les planches de dessins retrouvées chez les Allemands étaient aussi "visionnées" par les Anglais et les Français .... beau travail sur ta maquette Francis .
Cordialement . Pierrot .

Coucou......

Je ne suis plus sur la planche à dessin, je suis passé à l'atelier peinture...
Léger travail de vieillissement. C'est un prototype, et il me semble qu'il n'a jamais décollé du plancher des vaches.
C'est léger : juste pour donner un peu de vie à cette livrée grise et bien terne.



La "technique" du très simple : Peinture huile Rembrandt passée dans les lignes de structure sur le gris en bombe Tamiya Primer L.