1/72 - NORD N.1500 GRIFFON II - résine AIR FAN

Poursuivant la liste de mes petits protos voici donc le Nord N-1500-02 Griffon II

Un tout petit bout de son histoire: (Les livres et Internet vous donneront pleins de détails sur cette machine au look particulier)

Le Nord-1500-01 est un prototype de chasseur supersonique en réponse à un appel d 'offre de l'Armée de l'Air pour un chasseur capable d’atteindre Mach 2 pour les années 60. Il était propulsé par turboréacteur et statoréacteur (comme les Leduc). Le 1500-02 Griffon II décrocha le record de vitesse sur 100Km en circuit ferma le 25/02/1959 (pilote André TURCAT) sa vitesse maxi étant Mach 2,19, vitesse limité du fait de l'échauffement de sa structure.
Malgré ses bonnes performances le Griffon II n'aura pas d'utilisation opérationnelle. Fin 58 l'Armée de l'Air choisira le fameux Mirage III.

Quelques vues du kit fini






Normalement les ailerons avant portent une décalque qui était totalement fichue et que je n'ai toujours pas réalisé ... honte sur moi car l'ai totalement oublié de la refaire.

Le montage à été fort simple toutefois je ne comprends pas pourquoi les trains étaient en métal blanc très fin alors que l'appareil est en résine et très lourd. Le train avant se tord tout le temps et le train principal a été réparé à plusieurs reprises. Pour le moment je n'ai pas de train de remplacement dans ma boite à rabiot et le refaire vue sa taille ... pas encore le courage.

Allez courage on arrive au bout de mes protos français déjà réalisés.  
A bientôt ...

TontonCharli a écrit:Poursuivant la liste de mes petits protos voici donc le Nord N-1500-02 Griffon II

Un tout petit bout de son histoire: (Les livres et Internet vous donneront pleins de détails sur cette machine au look particulier)

Le Nord-1500-01 est un prototype de chasseur supersonique en réponse à un appel d 'offre de l'Armée de l'Air pour un chasseur capable d’atteindre Mach 2 pour les années 60. Il était propulsé par turboréacteur et statoréacteur (comme les Leduc). Le 1500-02 Griffon II décrocha le record de vitesse sur 100Km en circuit ferma le 25/02/1959 (pilote André TURCAT) sa vitesse maxi étant Mach 2,19, vitesse limité du fait de l'échauffement de sa structure.
Malgré ses bonnes performances le Griffon II n'aura pas d'utilisation opérationnelle. Fin 58 l'Armée de l'Air choisira le fameux Mirage III.

Quelques vues du kit fini






Normalement les ailerons avant portent une décalque qui était totalement fichue et que je n'ai toujours pas réalisé ... honte sur moi car l'ai totalement oublié de la refaire.

Le montage à été fort simple toutefois je ne comprends pas pourquoi les trains étaient en métal blanc très fin alors que l'appareil est en résine et très lourd. Le train avant se tord tout le temps et le train principal a été réparé à plusieurs reprises. Pour le moment je n'ai pas de train de remplacement dans ma boite à rabiot et le refaire vue sa taille ... pas encore le courage.

Allez courage on arrive au bout de mes protos français déjà réalisés.  
A bientôt ...

Encore une petite merveille de l'aviation française que tu nous présentes. Lorsque je servais sur la Base de Metz Frescaty, un copain du club de maquette de la base m'avait fait cadeau de cette maquette. Ne faisant pas de protos, je m'en suis séparé il y a peu de temps.

Toujours une belle réussite ce montage comme les autres, un grand BRAVO

Merci les copains pour vos encouragements.
Nous avons eu pas mal de beaux appareils mais les autres pays aussi .. et parfois des machines qui sortent vraiment des sentiers battus.
Si cela vous convient et aux autres membres de ce forum je pourrais vous en poster, vu le nombre réalisé il y a de quoi faire, mais cette fis je ferais des tirs groupés.

beau proto

Encore une belle maquette d'un prototype !