Fil rouge 2024 1/48 Spitfire MK IXc Eduard Fini

Bon attaqué un autre oiseau qui sera aux couleurs de la La Polemikí Aeroporía en 1947

The box

montage du bureau

Superbe ce bureau François.

Tu es sur tous les front Fanfan

Le binômage Eduard/François va encore fonctionner à merveille

Très beau début, tu démarres très fort là aussi, pour le plaisir de nos yeux !

Merci les gars .
Mais pendant que je colle je ne cogite pas.

un superbe démarrage, bonne suite

merci Eric
Le Spit de la guerre civile Hélène avance .






 

Bonsoir François.
Il ne démarre pas ce montage..... il fonce.
Bonne suite avec cette décoration bien différente.
A plus.
Eric

Merci Eric j'ai un faible pour les décos exotique .

beau travail, tu ne chaumes pas, bravo

Bon début Francois.
Le bureau est chouette !
Dis donc, il y a un chat noir dans la boite....C'est une manie.
Je vais faire un essai pour voir si la nôtre va s'installer dedans.

Longstreet a écrit:Merci Eric j'ai un faible pour les décos exotique .

Bonjour François.
Je l'ai bien compris et c'est très bien.
A plus.
Eric

Longstreet a écrit:Merci Eric j'ai un faible pour les décos exotique .

Tiens, toi aussi?

Il a déja bien avancé l'Hellene...

Et ben ça fonce bravo pour les débuts François

Un bien bel avion et beau travail pour le cockpit .

En général, un régal à monter du Eduard .

Christophe

Je ne connais pas du tout l'armée de l'air Grecque. Voilà qui va changer. Ta petite entreprise ne connait pas la crise. Ca tourne à fond.

Merci les gars

christophe41 a écrit:Je ne connais pas du tout l'armée de l'air Grecque. Voilà qui va changer. Ta petite entreprise ne connait pas la crise. Ca tourne à fond.

La Polemikí Aeroporía (Grec : Πολεμική Αεροπορία ; Anglais : Hellenic Air Force ou HAF) est la Force aérienne grecque. Composante aérienne de l'Armée grecque, elle est chargée de la défense du territoire national et de la supériorité aérienne. Créée en 1911 en tant que service aérien de l'Armée grecque, elle devient indépendante à partir de 1930.
Création
En 1911, le gouvernement hellénique assigne la mise en place d'un service aérien à des experts français. En conséquence, six officiers sont détachés en France pour être formés en tant que pilotes, tandis que les quatre premiers avions de type Farman ont été commandés. Tous les six seront ainsi diplômé de l'école Farman d'Étampes, près de Paris, mais seulement quatre serviront par la suite dans l'aviation militaire grecque.
Le 8 février, 1912, le premier vol civil grec fut réalisé par l'aviateur Emmanuel Argyropoulos avec un Nieuport IV. Le même jour, Argyropoulos effectua un second vol avec le premier ministre Elefthérios Venizélos à bord.
Le premier vol militaire quant à lui, fut effectué le 13 mai 1912 par le sous-lieutenant Dimitrios Kamberos. En juin, Kamberos vola avec le « Dédale », un avion de l'entreprise Farman qui avait été converti en un hydravion, établissant un nouveau record du monde avec une vitesse moyenne de 110 km/h. Au cours du mois de septembre de la même année, l'escadron dit « Compagnie des Aviateurs » (Λόχος Αεροπόρων), composé de quatre officiers, fut mis en place à Larissa. La première unité de combat de la composante aérienne grecque fut ainsi créée.
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il a bien avancé,

pour l'historique de l'armée de l'air grecque

Merci pour les précisions historiques François.

merci de me suivre.
ça avance doucement.

Il n'y a pas à dire, le Spit reste un des plus beaux avions jamais construit !
Je vois qu'ici ou chez toi......Boite de maquette et chat : même combat

ça avance doucement, c'est préserver le sommeil du chat

Doucement mais surement!
Bon courage pour la suite, François.

Merci les amis
Le sea grey de l'extrados vient d' être fait ça sèche