* 1/72 North American RA-5C Vigilante Airfix

Bonjour à tous,

Je viens de (re)commencer, sinon un  ami, pour le moins une très vieille connaissance, le Vigilante d'Airfix. Je l'ai retrouvé bien entendu sur internet, car cela fait belle lurette qu'il n'est plus en magasins. La boîte ne contient qu'une seule décoration (la maquette date du début des années soixante-dix), pour un avion de la RVAH-14 (c'est écrit dessus), une unité d'attaque et de reconnaissance embarquée sur le porte-avion JF Kennedy (c'est aussi écrit dessus).

La situation au départ :



J'ai meublé un minimum le cockpit du pilote, le seul qui sera un peu visible avec les verrières fermées. En effet, Airfix a présenté séparée la verrière du pilote et marqué celle du radariste seulement  par une ligne de structure en léger relief dans le fuselage. En général sur les photos, les verrières sont toutes les deux ou bien ouvertes, ou bien fermées. Donc tout sera fermé sur ma maquette. Les sièges étant un peu simples, j'ai rajouté un appui-tête et l'anneau d'éjection pour les rapprocher des photos.




A bientôt pour la suite.
André

Voila un bel avion que l'on voit peu !

Heureux de voir cet appareil.
J'en ai monté un il y a des lustres et comme toi je n'ai habillé que le poste de pilotage. Dernièrement un copain m'en a donner un dans sa boite et j'envisage de le remonter avec modifications cela va de soi. J'avais envie d'en faire le proto mais il me semble bien différent, je vais devoir regarder ça de plus près.
Bon montage.

bon montage,

Bon montage !

Voila une maquette qui faisait rèver... Comme beaucoup d'Airfix d'ailleurs à l'époque...

Ton aménagement du cockpit est suffisant compte tenu des surfaces transparentes quand tout est fermé.
Bonne suite.

une vieillerie , j adore !
ça commence bien pour l intérieur

Bonsoir André.
Bon montage pour cette belle maquette, qui nous transporte dans le passé.
A plus.
Eric

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles du Vigilante. Je viens de pinailler sur le train d'atterrissage. Airfix a moulé les jambes du train en position allongée. Or sur toutes les photos de l'avion au sol que j'ai trouvées, si le train avant est haut, le train principal est écrasé avec les compas d'amortisseurs presque fermés et les vérins enfoncés dans les jambes.
Je me suis donc lancé dans la chirurgie pour raccourcir. Le résultat



J'espère ne pas le regretter à la mise en place.
A bientôt pour la suite.
André

Ahhh Airfix! ça nous rajeunit...
Bon courage, je ne doute pas que ton montage sera des plus réalistes.

beau charcutage

Les trains comprimés sont plus réalistes... mais tu es obligé de mettre les 4 reservoirs supplémentaires... ou une catapulte...
Beau petit travail de chirurgie.

Bonjour, quelques photos de "walkaround"
http://www.primeportal.net/hangar/luc_colin/ra-5c/index.php
http://www.primeportal.net/hangar/howard_mason2/ra-5c/
http://www.primeportal.net/hangar/bill_spidle4/ra-5c_149289/

Bonjour à tous,
Merci pour vos commentaires.

Allwings a écrit:Les trains comprimés sont plus réalistes... mais tu es obligé de mettre les 4 reservoirs supplémentaires... ou une catapulte...
:

J'ai prévu de coller les réservoirs, car la catapulte est plus problématique.
André

Bien vu le travail sur le train, peut être qu'une petite tige à l'intérieur pour consolider le tout ... mais si le collage est parfait cela va le faire sans problème.
Bonne continuation pinailleur ... j'aime bien les pinailleurs ...

Bonjour à tous,
Je viens de terminer le Vigilante. J'ai trouvé sur internet une photo de l'avion représenté par Airfix. Je me suis aperçu que j'avais mal placé les decals sur la dérive. C'est un peu tard pour corriger. Donc je vais laisser en l'état, d'autant que le consulat des USA semble s'en tamponner le coquillard.
Les photos tantôt avec tantôt sans le flash.

Le vrai :


Le faux :












A bientôt pour d'autres maquettes.
André

Bonjour André.
Belle réalisation.
Bravo pour ta chirurgie pour les trains principaux, mais la logique voudrait que tu le fasses pour le train avant également.
Ainsi ta maquette serai parallèle au sol.
A plus.
Eric

Bonjour Eric,
Merci pour ton commentaire.
En ce qui concerne le train avant, justement, sur la plupart des photos l'amortisseur n'est pas écrasé lorsque l'avion est au repos et il n'est pas parallèle au sol. C'est bizarre a priori     -QUOIQUE... car l'essentiel de l'appareil appui plutôt sur les roues arrières à en juger d'après son profil-      mais ça me paraît incontestable, au moins sur la plupart des photos encore une fois.
Exemples :




De toute manière, il est un peu tard pour rectifier en dépit d'éventuelles protestations du consulat américain que, comme j'ai laissé entendre plus haut, je mépriserai hautement.
André

Très belle réalisation. Chirurgie nickel et nécessaire vu le kit, je l'ai monté il y a bien bien des décennies de ça et dernièrement j'ai pu en récupérer un qui va subir les même modifs, du coup mille merci pour ce post.

On le voit sur la plupart des photos, Le Vigilante a toujours une assiette inclinée. Pas illogique compte tenu du fait que c'était un avion prévu pour opérer sur P.A.
Au catapultage, une différence minime d'assiette augmente la portance.
Les trains des Etendard de la MN et des F4 US ou UK en sont des illustrations parfaites.




En tous cas ta maquette est tres bien réalisée et quasi conforme à celui de la photo!
Belle réussite.

Très joli montage

Bravo André

Qui n'a pas monté la maquettes Airfix de ce superbe oiseau dans sa jeunesse ?
Merci André pour ce retour à nos sources .

Beau travail il est bien beau ce Vigilante

polnagaillot a écrit:Qui n'a pas monté la maquette Airfix de ce superbe oiseau dans sa jeunesse ?
Merci André pour ce retour à nos sources .

Euh moi ! ( j'ai dut faire le Frog )

Magnifique maquette, très réussie! Bravo!