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Yakovlev Yak-15 "Feather" [1:72 - Eastern Express]

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Yakovlev Yak-15  "Feather" [1:72 - Eastern Express]  Empty Yakovlev Yak-15 "Feather" [1:72 - Eastern Express]

Message par RainbowXF12 le Mar 16 Juin 2015 - 14:21

Yakovlev Yak-15 "Feather" (nom de code OTAN) d'Eastern Express from Russia.

Un Yak-3 + Jumo 004B(RD-10)= Yak-15

Beaucoup moins connu que le MiG 15; dans la série antiquité, une marque Russe que je ne connaissais pas, trouvé dans un vide grenier.

Alors pour sûr c'est pas de la qualité Tamigawaesque   pig , l'ensemble est livré en plastique bleu et très très rustique tout comme la notice (verry hard short run). 
Montage:
détaillage du pit simplissime couleur 'bleu turquoise à la russe' (verrière pitoyable), ah si un décal de récup pour le tableau de bordet pis c'est tout, le reste de la cellule from the box hormis l'antenne et les canons de 23mm en tube de seringue. Gros regret le silvering faut que je reprenne ça...  What a Face

Peinture: aéro extrados en RLM 82 (Tam XF-5 + XF-3) et intrados en RLM 65 (XF-23).

Dimensions du modèle: Longueur: 11,8cm; hauteur: 3,4cm et envergure de 12,55cm.

Place aux tofs du bestio précurseur de l'ére du réacteur soviétique:
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Petit historique habituel:
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http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-15
http://pagesperso-orange.fr/jets.for.ever/Pages/yak-17.htm
http://www.france-simulation.com/sections.php?op=viewarticle&artid=94
http://www.aviastar.org/air/russia/yak-15.php
http://www.3dcadbrowser.com/preview.aspx?ModelCode=13567
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foutu silvering grrrr....
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la dérive d'un paquebot  demon4 
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les profils Yak-15 et 17...
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Yak-17 tricycle ci-dessous, le Yak-23 en suivant la chronologie été propulsé par un RD-500 dérivé du Rolls-Royce Derwent V de 1600kg de poussée.
Yakovlev Yak-15  "Feather" [1:72 - Eastern Express]  Yak-1710
Le 15 en comparaison avec un Yak-9 d'Altaya
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Yakovlev Yak-15  "Feather" [1:72 - Eastern Express]  Yakovl15

Yakovlev Yak-15  "Feather" [1:72 - Eastern Express]  Yak-1511
Et pour finir la boiboîte,
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@+

Olivier

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Message par allwings le Mar 16 Juin 2015 - 19:55

la couverture d'un "Fanatique de l'Aviation" vers .... 1975 affichait exactement cet appareil.

Pour le silvering : une tres bonne lame de cutter, beaucoup de patience, quelques coupes fines dans le papier transparent superflu feront oublier ce peti défaut.

l'avion reste original dans sa simplicité.
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