1/48 F9F8 COUGAR ( FM + scratch )

Bonsoir.

Fred, Mymy et Francis ont tranché: mon fil rouge sera un F9F8 COUGAR; (merci à eux de m'avoir orienté)

Je pars:
d'une boite FM (commencée il y a dix ans...) à laquelle il manque "quelques pièces".
une boite de Panther (Grand frère du COUGAR) de Monogram m'aidera à complèter le  sujet et m'évitera un peu de scratch..
Un peu de scratch pour refaire ce qui manque et ne se trouve pas dans la boite Monogram...

Dans la boite j'avais cela:




Un peu de doc... Assez amusant: aucun plan ne correspond d'une revue à l'autre



Vu l'état de la peinture (recouverte de klir tres vieux ), un décapage s'impose



Apres le décapge, constat des "dégats":
Si le mastic a bien résisté (pas partout) , les lignes de structure que n'aurait pas renier un laboureur travaillant chez Matchbox. obligent à les réduire avec du surfacer dilué à l'acétone.



Voila pour aujourd'hui.

Ravie d'avoir participé à la naissance de ce "bébé"... je vais suivre son évolution de près, Alain !

Merci. je vais en avoir besoin.Comme dit Patrick, "y a du taf". je pensais etre moins mauvais que cela, il y a dix ans.
Avantage de ce type de restauration: on se dit que l'on progresse un petit peu au fil des ans...

Pour l'instant, l'heure est au ponçage... Long, tres long...

Prends ton temps, Alain.....on est qu'au mois de Juillet.....

Bonsoir et bravo pour ton choix

Tu dilues ton Mr surfacer à l'acétone ?! Et le mélange n'entame pas le plastique ?!?!

Bonne suite pour cette renaissance

/ Frédéric

Superbe avion que le Cougar (bien plus beau que le Panther) bon courage Alain et comme on te connait ça va le faire nickel
Oui Fred moi aussi je dilue le surfacer à l' acétone ,et non pas d'attaque du plastique jusqu'à présent (et ça fait bien 6 ans que je pratique comme ça)

Bonsoir,

Longstreet a écrit:Oui Fred moi aussi je dilue le surfacer à l' acétone ,et non pas d'attaque du plastique jusqu'à présent (et ça fait bien 6 ans que je pratique comme ça)

Et bien merci pour l'information Messieurs ! Cela fait des années que j'utilise mon Mr Surfacer 1000 avec parcimonie car je le trouve trop épais dans certains cas ! Je vais tester la dilution à l'acétone prochainement !

/ Frédéric

bonjour

@Fred: on dilue le surfacer à l'acétone .Pas d'attaque du plastique si il y a peu d'acétone.

CI dessous:
le ponçage général est achevé(? - je suis sur qu'en y regardant de pret il doit encore y avoir des zones..).
Confection des ailerons en cp de 1 mm et la perche de ravitaillement en plastique étiré à la flamme.
Rajout de quelques cables sur la tablette avant,et sur  la partie arrière (qui sera partiellement masquée par le support de la canopée.
Confection du viseur (en cp) et du phare avant aile gauche en plastique transparent;

Belle "chirurgie"...

La vache du beau travail de rattrapage je serai moins embêté que toi quand j'attaquerai le mien et j'aurai aussi moins de mérite .

Puissant il est ce Cougar, chirurgie de pointe, c'est très beau.

Pour le vieux pot de mr.Surfacer je dilue directement à l'acétone aussi, par petite dose pas de problèmes, cela pénètre même mieux dans le plastique.

Bonne suite.

Olivier

Bonsoir

Ca y est la cellule est enfin prete.
Par rapport à la boite d'origine, j'avais rajouté les "splitter plates", cloison juste devant l'entrée d'air qui n'a été montée que sur les tous derniers Cougar.




Détail de la perche de ravitaillement en vol (chute de plastique alu adhésif et sintofer:


on retrouve bien (je trouve) la ligne de l'avion de Buck Danny (Pour les plus anciens...)

Et Sonny Tucson, il est où?

ça avance, Alain, ça avance... :18a: pour ces photos...

Bonsoir
Merci de vos encouragements.
@fouga: Tucson? Surement en train de draguer comme d'hab. Tumbler révise pour passer major. Danny est à l'Etat Major...
Quand à moi je peaufine le patin de queue (c'est qu'il est bas sur patte notre Cougar. Ca ne devait pas etre toujours simple à l'appontage.)
Comme d'habitude: C.P/ grappe étirée/ alu adhésif.

en position fermée (sur la maquette)


en position ouverte (sur la maquette et la photo)

Sacré boulot pour un très bel avion... Bravo!

Bonsoir,

allwings a écrit:je peaufine le patin de queue (c'est qu'il est bas sur patte notre Cougar. Ca ne devait pas etre toujours simple à l'appontage.)

Un avion embarqué "bas sur pattes" ???  Les concepteurs ont quelques fois de drôles d'idées  !

Bien vu ton travail de scratch, sinon  !

 / Frédéric

Ah oui, superbe!

bonjour
Merci de vos encouragements. C'est tres sympa de votre part.
N'ayant pu me résoudre à cannibaliser les trains du Panther... je les ai reconstruis à partir de grappe/ cp et fil de cuivre.

Ci dessous les différentes étapes.
le train avant
On commence par la fourche


la partie intermédiaire qui relie la fourche à la jambe proprement dite,avec les compas.


le tout assemblé avec les crochets d'amarrage.


le train principal (grappe/ clous tres fins et carte plastique pour les étriers taillés dans la "masse"


le tout assemblé avec ses contrefiches et les crochets d'amarrage.


Dans la foulée, j'ai confectionné la crosse d'appontage et refait le vérin du sabot arrière.

Bonjour,

allwings a écrit:N'ayant pu me résoudre à cannibaliser les trains du Panther... je les ai reconstruis à partir de grappe/ cp et fil de cuivre.

ARF ! Je l'aurais parié Cannibaliser un kit, c'est le condamner à la poubelle ou à l'éternel stockage. Difficile de s'y résoudre, hein ?

Sinon, ton travail de création d'un train ex-nihilo est magnifiquement réalisé.

/ Frédéric

...oups... ça, c'est du détail... de chez détail ! Quelle minutie... quelle patience... mais quel résultat !!!
 pour ce travail de fourmi, et :18a: pour ces photos, soutenues de la partie technique qui me permettent de bien comprendre ce montage si minutieux...