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Message par Kurogane Dim 18 Mar 2018 - 14:03

Engin pour le moins original et "char bateau", beau modèle de l'excellente gamme de blindés de chez Dragon au 1/72ème...
Les figurines de l'équipage sont en résine, de "je ne sais plus quelle marque"...

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Message par polnagaillot Dim 18 Mar 2018 - 14:09

Très beau et original ton Ka-Mi.....Ta peinture est d'une grande finesse, avec entre autre la marque laissée par l'eau au niveau de la ligne de flottaison...C'est bien vu !moi
Si je comprend bien , ton grand intérêt pour l'Empire du soleil Levant dépasse largement la Kurogane...... drapeau2

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Message par Kurogane Dim 18 Mar 2018 - 14:22

... Ben oui !!
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Message par Longstreet Dim 18 Mar 2018 - 18:32

BANZAÏ !
on est au moins 2 a s'intéresser aux matériel du pays du soleil levant .
Joli réalisation pour ce petit blindé atypique moi
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Message par Kurogane Dim 18 Mar 2018 - 19:20

Ok...

Tiens, j'ai commencé un "Merrimac" confédéré (boite Lindberg) et j'ai déjà le "Monitor" du Nord monté et peint...
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Message par charret patrick Dim 18 Mar 2018 - 19:53

drole d'engin mais joli dio bravo Very Happy
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Message par capitaine Conan Dim 18 Mar 2018 - 22:59

Un engin original au demeurant, et un montage soigné * 1/72"Ka-Mi" amphibie japonais aux Aléoutiennes - Dragon - 2980943186
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Message par Modelkit tenshi Lun 26 Mar 2018 - 14:59

Montage original est peinture magnifique.
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Message par polnagaillot Lun 26 Mar 2018 - 15:02

Je me demande si ce KA-MI ne serait pas d'origine soviétique.....
Ce n'est pas un KA-MI GAZ ?......Non ?

* 1/72"Ka-Mi" amphibie japonais aux Aléoutiennes - Dragon - 2595412532 * 1/72"Ka-Mi" amphibie japonais aux Aléoutiennes - Dragon - 2595412532 * 1/72"Ka-Mi" amphibie japonais aux Aléoutiennes - Dragon - 2595412532

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Message par dakota59 Lun 26 Mar 2018 - 17:54

très chouette * 1/72"Ka-Mi" amphibie japonais aux Aléoutiennes - Dragon - 3149818297 * 1/72"Ka-Mi" amphibie japonais aux Aléoutiennes - Dragon - 3149818297
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Message par Invité Lun 26 Mar 2018 - 18:15

Bonjour Alain,
Je n'avais vu ce type char auparavant. Belle réalisation, bravo Very Happy
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Message par Longstreet Lun 26 Mar 2018 - 18:38

Kurogane a écrit:Ok...

Tiens, j'ai commencé un "Merrimac" confédéré (boite Lindberg) et j'ai déjà le "Monitor" du Nord monté et peint...
tu veux dire le cuirassé CSS Virginia, alias Merrimac ou Merrimack, C'est le premier cuirassé mis en œuvre par la Marine des États confédérés d'Amérique.
Malgré sa brève existence, il reste célèbre pour avoir pris part au premier combat de l'Histoire mettant aux prises des navires cuirassés sans mâture, à Hampton Roads.
La frégate USS Merrimack (1855) est l'une des six frégates à vapeur dont la construction est autorisée par le Congrès des États-Unis en 1854. Ce trois-mâts de 3 500 tonnes et 40 canons, est lancé le 15 juin 1855 à Boston. Son nom vient d'une rivière du New Hampshire qui se jette dans l'Atlantique au terme d'un trajet de 300 kilomètres environ.
Cette frégate avance à la voile et est aussi équipée d'une hélice comme force propulsive d'appoint. Mais sa machine à vapeur sera source de problèmes à répétition. Son armement est de quarante canons, répartis en vingt-quatre canons de 9 pouces Dahlgren, deux de 10 pouces et quatorze de 8 pouces.
Au déclenchement des hostilités, la frégate Merrimack est en réparation à l'arsenal de Gosport, près de Norfolk en Virginie. Ses machines à vapeur, qui n'ont jamais donné satisfaction, ont besoin d'une révision complète et ont été démontées.
Le 17 avril 1861, à l'approche des troupes rebelles, ses machines sont remontées en urgence mais sa tentative d'appareillage tourne court, les Sudistes ayant sabordé des embarcations en aval de l'arsenal, bloquant ainsi le passage. Les Nordistes évacuent la région. En partant, dans la nuit du samedi 20 avril, ils mettent le feu à l'arsenal ainsi qu'aux navires restants dont le Merrimack. La mâture et les superstructures de la frégate brûlent mais elle coule avant que le reste de sa coque ne soit ravagé.
par les flammes
Il semble plus rapide aux Sudistes, pour créer leur marine, de partir de navires déjà existants plutôt que de construire totalement de nouvelles unités : ainsi, la valeur du Merrimack renfloué est estimé à 250 000 $ ; sa remise en état comme frégate, à 450 000 $ au moins. La transformation en cuirassé est, elle, estimée à 172 523 $. Ceci explique l'intérêt porté à l'épave du Merrimack.
Une société privée locale, moyennant 6 000 $, effectue le renflouage de l'épave qui avait coulé dans l'Elizabeth River, en eaux peu profondes, et la transporte, le 24 mai 1861, dans la cale sèche de l'arsenal que les Nordistes ont négligé de saboter.
Le bateau est remis en état, modifié, et réceptionné le 17 février 1862 par la Marine de la Confédération sous le nom de Virginia. Mais son nouveau nom sera tout bonnement ignoré par les Nordistes qui feront toujours référence au Merrimack. Même les Sudistes utiliseront fréquemment le nom d'origine.
Le Merrimack d'origine était un voilier. Il va devenir un monstre cuirassé uniquement propulsé à la vapeur, sans le moindre mât ni la moindre voile. La Confédération n'a pas les ressources disponibles pour construire la marine souhaitée. Il faut faire au mieux avec ce qu'il y a. C'est pourquoi l'épave fut récupérée.
Donc j' ai hate de voir ça .
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