1/72 - Avro Lancaster B mark 1 - Airfix

Salut tout le monde;

les teintes de fond ( Gunze H72 et H309 ) du camouflage supérieur du Lancaster sont posées et seront reprises pour donner un peu de volume et de patine à tout cela une fois qu'elles seront bien sèche .



@+mathieu

Salut;

capitaine Conan a écrit:Nice

euh non Châtellerault

Merci pour ton commentaire

@+mathieu

Salut tout le monde;

j'ai fais le marbrage des teintes du Lancaster en coupant chacune d'elles avec 5% de Sky XF-21 puis diluées à 70 %



En pulvérisant à basse pression (0.7 bar ) et à 1 ou 2 cm de la maquette, je fais mon marbrage et reprends le bord de chaque tache pour avoir un rendu le plus net possible .



Une fois les deux teintes traitées de cette façon , je passe un bon coup,de sèche cheveux avant de poser une bonne couche de klir.



Cette couche de klir me permet de protéger l'ensemble pour la pose des jus , le masquage de la séparation avec le Noir de l'intrados et des flancs.



Prochaine étape , après séchage complet d'au moins 12 heures, peinture de l'intrados et des flancs en Noir:

_ couche de fond XF-1
_ marbrage Gunze H77 et Noir Otan Tamiya


@+mathieu

Salut tout le monde;

j'ai finalement pas résister à l'envie de passer ma couche de Noir XF-1 sur l'intrados et les flancs de fuselage.

Donc grosse séance de masquage sur la couche de klir qui a été sécher au sèche cheveux pour durcir plus rapidement à cœur.













Si j'ai le temps demain, je fais le marbrage du noir .

@+mathieu

Salut tout le monde;

merci pour vos commentaires

@+mathieu

Salut Fred;

mes lignes de structures vont ressortir lorsque je ferai mon marbrage avec du Noir OTAN

@+mathieu

Salut tout le monde;

charret patrick a écrit:Le montage est nickel il est superbe bravo pour le talent

Merci pour ton commentaire

fouga53 a écrit:Super; tu peux me donner quelques précisions sur le pratique du "marbrage" stp?

Pour faire le marbrage, tu pulvérise aléatoirement et à basse pression ,en étant presque à toucher la maquette une teinte légèrement plus claire que celle de fond de façon à laisser des parties plus foncées que d'autres .

Le dilution de cette teinte sera plus importante ( 80% au lieu de 60% ) le nut du jeu n'est pas de couvrir mais donner du volume, du vécu à ta peinture.

Il faut que tes traits de peinture soient le plus fin possible .

C'est long à faire mais cela vaut le temps investit.

Prenons comme exemple mon P-400 Eduard au 1/48

_ sans marbrage :



_ avec marbrage + une couche de klir



La couche de klir permet d'uniformiser le rendu de surface et protège le travail pour la suite ( jus , décals .... )

En espérant avoir répondu à ta question.

@+mathieu

Salut tout le monde;

JC DOC5 a écrit:Bonjour Mathieu,

C'est un sacré projet et tu as choisi une modalité de montage qui va permettre de le finaliser rapidement!
Ca va donner un super joli dio... C'est toujours impressionnant au niveau de la mise en situation les grands quadrimoteurs! Ton ami va être ravi.. C'est un superbe cadeau que tu lui prépares!
   Bonne continuation!

Merci pour ton commentaire

Pas d'avancée ces derniers jours sur le Lancaster , mis à part la finalisation de ce que donnera la scénette avec son futur acquéreur.

La "Victorious Virgin" sera seulement accompagné du chariot avec la bombe de 4000 livres , un échafaudage près d'un des moteurs et un mécano passant à vélos .

Le tout sera présenté sur un socle avec une rehausse de 15mm avec une teinte chêne doré sur la moulure.

Le reste des véhicules et accessorizes serviront pour d'autres montages.

@+mathieu

Salut Francis;

polnagaillot a écrit:Je viens de relire toute les étapes de peinture de ton Lanc'...juste une question.
Le klir, tu le passes à l'aérographe ?

oui, je le passe à l'aérographe .

Le nettoyage se fait ensuite avec du Glanzer .

@+mathieu